特斯拉实际续航能不能达到75%：实测特斯拉续航为0之后到底还能开多远
特斯拉实际续航能不能达到75%：实测特斯拉续航为0之后到底还能开多远
想必大家都做过油箱表已经指到红线左侧却还准备开到自己“心仪”的加油站的事儿，所以厂商一般在油箱内都留有红线后余裕。现在看来电动车厂商也为自己的电动车们设计了类似的能力。最近，一位丹麦特斯拉Model S P85D的车主就专门为大家展示了一下特斯拉为了车主们设计所预留的“储备”还能让你开多远？
这位Y2B用户名叫“MrFirelakeDK”，直翻就是火湖死亡骑士先生（估计是WOW爱好者）。他最近上传了一段6分钟的视频展示他把车开到“0”之后又发生了什么。正如视频所显示的，车内系统已经提示车主此时电能非常低，急需充电。当显示0公里可用后，我们的车主执意前行，以99km/h的巡航时速在高速路上前进了16公里左右，又以40km/h的低速向前蠕行了6公里多，最终这辆特斯拉彻底放弃，电量用光。
至于这位车主带来的测试数据能否为世界上其他特斯拉车主所用，缸哥是不推荐各位在日常行驶时尝试的。不过这条视频引起了大量的关注，目前已经积累了50万用户浏览。
其实特斯拉并不是唯一一家电动车厂商给车主留有“多余”电量便于走出困境的。大约2年前，演员Robert Llewellyn在他自己的电视节目《fully charged》中进行了类似的测试。他开着自己的第一代日产Leaf，国内叫聆风的电动车越过了135km的官方声称行程，又多开了11km。看来厂商多少总会给未来“粗心”的车主留下余地的。
