世界上最难通过的死亡公路：人类工程的奇迹38期
世界上最难通过的死亡公路：人类工程的奇迹38期喀喇昆仑公路建在海拔4500米高的地方，条件非常恶劣，甚至被认为是世界第八大奇迹。喀喇昆仑公路于1966年开始建设，1979年竣工，但直到1986年才对公众开放。危险：山体滑坡、落石、洪水、雪崩、悬崖嗯，好像说的有点多。本期《人类工程的奇迹》，将带大家看看世界上最危险的10条公路，即使是藤原拓海开着他的AE86，恐怕也不敢在这几条路上漂移吧。如果你曾经在其中一些道路，或者其他没有上榜但同样很危险的道路上行驶过，或者漂移过，请在评论区告诉我。长度：1300公里最高海拔：4714米
前言你是否还记得16年前周杰伦、陈冠希主演的那部电影《头文字D》呢？它是否是你爱上赛车的起点？
秋名山上有家豆腐店，店主的儿子，18岁的藤原拓海每天都要开车沿着崎岖的山路送豆腐，随着时间的推移，再加上老爸的指点，藤原的车技被打磨得越发娴熟，速度越来越快，每天花在送豆腐上的时间也越来越短，他还因此练就了排水沟过弯的绝技。秋名山素来以路险弯急著称，于是就有很多车手深夜上山比赛（深夜车少）。这些车手渐渐的发现送豆腐的藤原有点东西，于是向他挑衅，藤原开着自己的丰田AE86挑落一众开性能跑车的高手，最终封神。而藤原的那辆老旧的AE86也因此成为了80后90后中津津乐道的漂移过弯的代名词。
不过，现实是很残酷的，车技好并不代表就能拥有一切。秋名山车神藤原拓海喜欢上了高中同学茂木夏树 ，夏树也对藤原情有独钟，两个人有过一段纯洁快乐的时光。然而好景不长，有一天，在加油站打工的藤原却无意间发现夏树上了一个老男人的奔驰，原来夏树一直在偷偷出卖自己的身体。看着奔驰里的夏树越来越远，藤原泪如雨下，一路狂奔。
原来，再快的AE86，也追不上奔驰车里的夏树。
嗯，好像说的有点多。本期《人类工程的奇迹》，将带大家看看世界上最危险的10条公路，即使是藤原拓海开着他的AE86，恐怕也不敢在这几条路上漂移吧。如果你曾经在其中一些道路，或者其他没有上榜但同样很危险的道路上行驶过，或者漂移过，请在评论区告诉我。
第10名：喀喇昆仑公路（巴基斯坦至中国）
长度：1300公里
最高海拔：4714米
危险：山体滑坡、落石、洪水、雪崩、悬崖
喀喇昆仑公路建在海拔4500米高的地方，条件非常恶劣，甚至被认为是世界第八大奇迹。喀喇昆仑公路于1966年开始建设，1979年竣工，但直到1986年才对公众开放。
这条危险的公路全长1300多公里，某些路段是沿着古老的丝绸之路修建的。喀喇昆仑公路穿越了世界上最多的山区，危险重重：落石、滑坡、雪崩、洪水、雪崩、鲁莽的司机、成群的动物、陡峭的悬崖和可怕的风暴。
有趣的是，这条公路蜿蜒穿过美丽的罕萨河谷，这是詹姆斯-希尔顿的《失落的地平线》（Lost Horizon）中的场景，这部小说讲述了神话中的香格里拉，一个人们生活了几个世纪的和谐之地。
第9名：天门山盘山公路（中国）
长度：11公里
最高海拔：1175米
危险：陡峭的落差、发卡弯
张家界天门山最刺激的绝不仅有翼装飞行，还有被誉为“天下第一公路奇观”的天门山盘山公路。这条路又被称作99道弯——你猜对了，99个死亡的发卡弯建在数百米的空中。如果你在这种地方偏离了道路，肯定会在激烈的车祸中死去。
在恶劣的天气下，加上不断逼近的地震可能性，这条道路是非常危险的。在修建这条空中公路的时候，会不会有人为此付出了生命？
第8名：泛美公路（美国阿拉斯加至智利）
长度：48000公里
最高海拔：3200米
危险：恶劣的天气、困难的地形、哥伦比亚革命武装、野生动物
泛美公路（PAH）看起来并非完全危险，也就是说，它可能不比一般的美国公路差。但在一些地方，如果你使用泛美公路作为旅行的道路，就有可能危及你的自由甚至生命。泛美公路的危险路段主要蜿蜒于中美洲墨西哥，那里有贩毒集团的危险分子在游荡。
而在巴拿马路段，你可能会遇到哥伦比亚革命武装力量（FARC），他们经常抓俘虏，并将他们扣押起来索要赎金，有时甚至扣押长达数年之久，很少有人能够逃脱他们的临时丛林监狱。总之，泛美公路长达48000公里，唯一的一段断头路是巴拿马和哥伦比亚之间的100公里的达连地峡，哥伦比亚革命武装力量在那里的活动更为猖狂，所以想凭一己之力平安穿越泛美公路几乎无法完成。
第7名：川藏公路（中国）
长度： 2140公里
最高海拔：4700米
危险：岩石滑坡、泥石流、雪崩、发夹弯、悬崖
这条非常长的公路连接四川成都和西藏拉萨，修建于1950年至1954年。川藏公路不断受到山体滑坡和雪崩的困扰，是一条险象环生、弯道重重的公路，蜿蜒在高耸的山峰之间，经常会让旅行者出现呕吐不止的高山病。
川藏公路风景优美如画，沿途可以看到众多的佛寺、红衣佛教徒和成群的牦牛。它也因此吸引了无数来自世界各地的探险者，前去挑战、证明自己。然而，每年都有很多人在这条路上丧生，虽然具体人数不详，但如果你考虑走这条路进藏，请确保做好了安全措施。
第6名：詹姆斯-道尔顿公路（美国阿拉斯加）
长度：666公里
最高海拔：1444米
危险：极端天气、能见度低、地形复杂、坡度大、与世隔绝、野生动物
詹姆斯-道尔顿公路也被称为北坡霍尔公路，是卡车司机使用的一条公路，特别是那些往返于阿拉斯加北坡普鲁德霍湾油田的卡车。事实上，这条公路是沿着跨阿拉斯加管道系统修建的。
这条公路全长666公里，有的地方铺设了路面，但约有四分之三的地方没有铺设。沿途没有医疗设施，只有三个城镇。建议走这条路的人都要带上生存装备和充足的物资。美国纪录片《冰路前行》中有很多情节，讲述了卡车司机在这条致命的原始道路上行驶时的艰辛。
第5名："骨头之路"（俄罗斯西伯利亚）
长度：3080公里
最高海拔：未知
危险：极端天气、未铺路、冰雪、泥泞、能见度低
穿越西伯利亚的旅行总是充满挑战。这条西伯利亚公路被称为"骨头之路"，从马加丹到Never的西伯利亚公路蜿蜒穿过世界上最寒冷的地区之一。它由两条公路组合而成——R504 Kolyma公路和A360 Lena公路，两条公路都面临同样的危险，相对而言，R504公路的维护较好一些。
这两条公路由莱纳河冰路连接，每年12月至次年4月开放，届时冰面结冰，车辆才可以在上面行驶。可悲的是，每年都有数十人因车辆坠入冰层而丧生。
在"骨头之路"上旅行的首选时间是冬季，此时地面和莱纳河都已结冰，使旅行变得更容易一些，尽管仍然有大雪、冰和极低的能见度要应对。如果是在7月和8月，这时往往会下很多雨，道路就会变成一个畸形的泥潭，导致数公里长的交通堵塞。只有最坚固的越野车辆才能应付这种泥泞的路面。更糟糕的是，在堵车期间，人们往往会感到非常无聊，以至于他们会互相抢劫来打发时间。
第4名：郭亮洞挂壁公路（中国）
长度：1.7公里
最高海拔：1700米
危险：陡峭的悬崖，没有护栏，极度大雾，岩石坠落，泥泞
河南省郭亮村位于太行山海拔1700米的悬崖上，三面环山，一面临崖。由于交通极其不便，郭亮村的村民过着与世隔绝的生活。当时河南省认为修建一条只有300名村民使用的道路并不值得，于是有13位村民决定在垂直悬崖的坚固岩石上修建一条1.7公里的路。村民们用炸药炸开了险峻的悬崖。但由于缺乏筑路经验，一些村民在事故中丧生。
这条挂壁公路高4.6，宽3.7米，勉强够两辆车通行，花了5年时间修建，1977年通车。这条路在下雨的时候尤其危险！
第3名：佐治拉公路（印度）
长度：9公里
最高海拔：3528米
危险：极端天气、无护栏、陡峭的悬崖、狭窄、未铺设路面
几乎所有蜿蜒穿过世界最高山脉的道路，都可能至少有一定的危险性。佐治拉公路在这方面无疑是合格的，因为它是一条没有护栏或交通标志的土路，而且山体滑坡问题不断。此外，这条路在最高海拔超过3528米的峭壁山峰间曲折前行。
佐治拉公路连接着喜马拉雅山脉西部的斯利那加和列城，一般在冬季都会关闭，因为15米高的积雪使其无法通行。值得庆幸的是，对于路上的司机来说，佐吉山口只有9公里左右的长度。顺便说一下，它最初建于1947年，最早用于军事用途。
第2名：北永加斯路（玻利维亚）
长度： 80公里
最高海拔：4650米
危险：滑坡、落石、大雾、悬崖、狭窄、无护栏
如果你不想在一条绰号为"死亡之路"的路上旅行，那就远离这条路吧！从拉巴斯到科罗伊科，死亡之路有近80公里的单车道道路，其特点是垂直落差高达914米，稍有不慎就会落入下面的亚马逊雨林。更令人惊讶的是，这条路有200多个发夹弯。
直到1994年，每年有近300名旅行者死在这条路上。幸运的是，现在最糟糕的部分已经被一条双车道铺设的道路绕过，所以这条道路上的车辆已经减少了。但每年仍有很多骑行者前往挑战这条死亡之路，有些人在此过程中丧生。
第1名：基拉尔-潘吉路（印度）
长度：114公里
最高海拔： 2524米
危险：陡峭的悬崖，没有护栏，没有铺装，泥泞，与世隔绝
这条令人毛骨悚然的道路只适合那些喜欢在山里开车、有钢铁般意志的人。这条岩石、碎石路只在夏季开放，全长约114公里。其中有一段10公里长的路段特别危险，岩石的悬崖看起来好像随时都会落在路面上。这条路是几百年前当地村民修建的，最近几十年都没有维护过。
这条土石路只够一辆吉普车通行，而且没有护栏，有些地方路基很不稳定。司机一个错误的举动，就会让一辆车从600米高的垂直悬崖上掉下去。这条路太可怕了，以至于很难看到人们在上面开车的视频。如果你的遗愿清单上有这个，一定要把它作为你最后的挑战! 不知道自己是否能胜任？
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