5号线南段什么时候开通？5号线二期28日开通运营
5号线南段什么时候开通？5号线二期28日开通运营此外，位于前海CBD中心区域的铁路公园站，将成为前海片区地下“动脉”的重要枢纽。据介绍，铁路公园位于自贸大街的正下方，无缝连接前海中心，与桂湾、前湾、前湾公园、妈湾等站点共同承担着前海合作区核心轨道交通干道的重任。远期，该站也将以通勤客流为主。其中，荔湾站、赤湾站毗邻大小南山，新线开通后，不仅进一步方便该片区居民出行，也将为前往蛇口片区游玩的旅客带来更方便的交通选择。而作为5号线、9号线换乘站的前湾站，未来还将吸引9号线周边客流，串联红树湾、高新园、南油片区，进一步打通南山区的交通要道。前海、赤湾直达换乘 接通前海南北地下动脉记者了解到，5号线二期线路北起原5号线终点站前海湾，南至2号线终点站赤湾，共新增桂湾、前湾、前湾公园、妈湾、铁路公园、荔湾6个地下站点，总长7.6公里。正式开通运营后，5号线运营总里程将延长至47.393公里，而深圳地铁全线网总里程将达到292.6公里。经测算，乘客从
地铁车站内景。
文、图/广州日报全媒体记者蒋偲、轩慧 通讯员王禹程
地铁5号线二期将于9月28日正式开通运营，乘客从前海湾搭乘地铁出发，全程只需15分钟左右便可直达赤湾，这将大大缩短宝安、前海片区居民往返蛇口片区的出行时间。开通运营后，深圳地铁全线网总里程将达到292.6公里。
此外，5号线二期的公共艺术墙也将于开通后在各车站陆续登场亮相。
前海、赤湾直达换乘 接通前海南北地下动脉
记者了解到，5号线二期线路北起原5号线终点站前海湾，南至2号线终点站赤湾，共新增桂湾、前湾、前湾公园、妈湾、铁路公园、荔湾6个地下站点，总长7.6公里。正式开通运营后，5号线运营总里程将延长至47.393公里，而深圳地铁全线网总里程将达到292.6公里。
经测算，乘客从前海湾搭乘地铁出发，全程只需15分钟左右便可直达赤湾，这将大大缩短宝安、前海片区居民往返蛇口片区的出行时间，为居民出行带来极大便利。同时，也有效缓解了早晚高峰时段的通勤客流。
其中，荔湾站、赤湾站毗邻大小南山，新线开通后，不仅进一步方便该片区居民出行，也将为前往蛇口片区游玩的旅客带来更方便的交通选择。而作为5号线、9号线换乘站的前湾站，未来还将吸引9号线周边客流，串联红树湾、高新园、南油片区，进一步打通南山区的交通要道。
此外，位于前海CBD中心区域的铁路公园站，将成为前海片区地下“动脉”的重要枢纽。据介绍，铁路公园位于自贸大街的正下方，无缝连接前海中心，与桂湾、前湾、前湾公园、妈湾等站点共同承担着前海合作区核心轨道交通干道的重任。远期，该站也将以通勤客流为主。
据悉，5号线二期是深圳地铁三期工程二阶段开通的首条线路，通过与5号线一期及2号线的连接，带动了宝安、蛇口、深圳北、布吉、罗湖等周边区域的快速成长，并成为深圳片区联动发展的“桥梁”。
站厅艺术墙画令车站变地下“美术馆”
据悉，5号线二期正式开通运营后，一直被市民称之为地铁“美术馆”的站厅艺术墙画，将于9月28日在各新站同步开放展出。
据介绍，目前每个车站的站厅处均留有一面长度约11米的位置作为艺术墙的安装空间。其中，铁路公园站艺术作品——《无限》寓意着年轻与活力；该作品以不断重复的鱼的元素，并环绕着无限符号行走运动，让人对未来的可能性充满无穷想象。而荔湾站的作品《海之狂想曲》，则是以激荡的海洋作为切入点，通过色彩的大胆撞击和流动感，展现深圳发展的奇迹；即随着改革开放大潮，全国各地的优秀人才汇聚于此，成就了无数人的梦想。而桂湾站的《另一空间》，则以不锈钢钢板为主材料，呈现出像素化的海洋与天空。
据悉，深圳地铁美术馆二期艺术墙画结合了各站点周边的办公、贸易、生态与居住等自然风貌和人文特色，旨在将真实的湾区建设发展理念转化为艺术形式带进地铁，与乘客形成一种艺术形态的“对话”。5号线二期运营开通后，市民乘客便可前往站厅欣赏到精彩纷呈的地铁公共艺术项目。
便民设施一应俱全 智慧客服提前布局
记者来到5号线二期线路的主要站点，发现现场各项准备工作均已就绪，自动扶梯、垂梯、无障碍通道、盲道及盲文标识、公共洗手间、ATM、自助售卖机、自助照相亭、优惠券打印机等便民设施一应俱全，可为乘客提供多元化的地铁服务。
记者获悉，即将在深圳地铁试点上线的智慧客服项目的自助票务处理机也全面覆盖了5号线二期各车站，将方便乘客自助查询、充值票卡以及享有优惠政策的乘客群体刷脸过闸。
而另一方面，为了方便使用轮椅的乘客上下列车，5号线二期的部分车站还设有无障碍电动升降平台。同时，所有车站配备了轮椅踏板，以便于残障人士、老年人、儿童和其他行动不便者能安全、方便地乘坐地铁。
此外，在5号线全线车站的公共区布置和应用设施标准化设计的基础上，二期车站的客服中心应用了开放式设计，即客服窗口钢化玻璃顶部并无封顶，可直观地加强乘客与车站工作人员的沟通互动。值得一提的是，在站内设计方面，相比5号线一期工程以“全线一景”为设计出发点，5号线二期工程最大限度地改善了地下封闭空间的沉闷和压抑感，为乘客创造了轻松的乘车环境。
深圳地铁负责人向记者介绍，5号线二期站厅天花、照明设计理念均采用了太空舱元素，并对装饰色调做了美化、硬化、亮化、绿化，有效提升了乘车环境的舒适度。
