三菱汽车新款18款车型：三菱要翻身了新SUV混动4驱
三菱汽车新款18款车型：三菱要翻身了新SUV混动4驱三菱汽车作为三菱重工的一个重要产业支柱，其核心定然不会放弃这块蛋糕。但如今的国内汽车市场已经不再是一二十年前的国内市场了，三菱将要面对的也不再仅仅是日系与德系车的竞争。今天面对的将会是“春秋五霸”，国产车、德系车、美系车、韩系车当然还有日系本土车，这款车的上市并不一定能让三菱彻底翻身，但至少可以给予市场一定的冲击，让消费者不至于忘掉还有这么一个品牌。动力方面，这款SUV作为插电式混动的SUV，它将会配备S-AWC四驱系统，将搭载一台发动机和三台电动机，电动状态下续航120公里，混动状态下最大续航为1200公里！百公里4L的油耗，看来国产的比亚迪唐遇到对手了。车脸的设计非常的大气，经典的X型超大面积横幅进气格栅，外围钢琴烤漆装饰搭配，两侧的LED灯组，加上复杂激进的线条，整个前脸的造型非常激进前卫，给人一种非常浓烈的威压感，霸气侧漏。侧面的线条非常的有运动感，腰线贯穿车身延续到贯穿式的尾灯处
全球能源枯竭问题随着时间的推动越来越明显，长久以来的工业使用人们对石油资源的消耗越来越大，除工业消耗意外，汽车对石油的消耗也非常严重。资源问题已然非常严峻，对于这种迫在眉睫的问题，各国也都连续发布了关于汽油销售的政策，再过几年汽油的销售将被限制。这就迫使汽车向新能源方向转变，而今社会对新能源汽车的公共设施并未完善，所以混动汽车必将是后几年的市场支柱。
三菱汽车作为日系车中不可代替的一员猛将，在许多年前就在国内市场上打下了坚实的口碑基础，但随着日系中像丰田、本田等品牌的竞争优势越来越大、德系车子不断推新、国产汽车的逐渐崛起，三菱在国内的销量已经大不如从前，销量可以用惨淡来形容。
而今崛起的像比亚迪唐、起亚极睿、日产楼兰、等等混动汽车日渐崛起，三菱自然也是审时度势，推出了这款三菱GT-PHEV，其造型也会成为下一代欧蓝德的造型样板，预计其丐版最低售价会在10万左右起步，三菱一般就会是这个套路，先用最低的起售价把消费者吸引住，然后选配置一步步提升价格，估计这款车高配没有30万应该下不来。三菱要火了！新款SUV比普拉多大气，4驱 4L油耗仅10万，比亚迪慌了，买比亚迪唐后悔了
不可谓三菱还是非常有远见的，国内对SUV的需求非常迫切，消费者对皮实耐用而且质量过硬价格便宜的SUV的态度显而易见，三菱的质量口碑在国内算是比较好的，而且设计的这款比欧蓝德还要大气的SUV，不仅造型霸气，而且在空间的设计上也满足消费者的需求。
车脸的设计非常的大气，经典的X型超大面积横幅进气格栅，外围钢琴烤漆装饰搭配，两侧的LED灯组，加上复杂激进的线条，整个前脸的造型非常激进前卫，给人一种非常浓烈的威压感，霸气侧漏。侧面的线条非常的有运动感，腰线贯穿车身延续到贯穿式的尾灯处便陡然回转，造型非常别致，侧面轮眉的弧线设计也很显眼，车尾除了贯穿车尾的LED尾灯，还有高位刹车灯，整个车子的尾部非常饱满，而且线条感十足。
现在国内消费者对SUV的审美态度最重要的一点就是要大，以大为美，像丰田普拉多、大众途昂，普拉多、途昂、日产途达等等车型的设计追求的就是一个大，给人以大气的美感。这样比较大气的这的销量都非常好，大众途昂都是以大致胜。而这款混动的三菱GT-PHEV似乎并没有采用普拉多那样的大体格设计，而是设计的比较精致。车内的空间还是可以的，座椅都采用的桶式座椅，给腿部的支撑留出了不少的空间。
三菱这款新车最主要面向的还是城市SUV消费群体，并非是追求粗犷的SUV风格，虽然大气不比普拉多、大众途昂，但是内饰的设计就贵在一个精致上。车中内饰的设计非常有格调，材质的使用也毫不吝啬，像大面积使用的皮质包裹，许多车内的软质设计，让驾驶员在驾驶的途中也能享受驾驶的乐趣。可以看到中控部分采用了钢琴烤漆设计，使得车内的档次感又提升了不少。旋钮式的换挡替代了换挡杆，并且减少了部分的实体按键，造型还是不错的。
动力方面，这款SUV作为插电式混动的SUV，它将会配备S-AWC四驱系统，将搭载一台发动机和三台电动机，电动状态下续航120公里，混动状态下最大续航为1200公里！百公里4L的油耗，看来国产的比亚迪唐遇到对手了。
三菱汽车作为三菱重工的一个重要产业支柱，其核心定然不会放弃这块蛋糕。但如今的国内汽车市场已经不再是一二十年前的国内市场了，三菱将要面对的也不再仅仅是日系与德系车的竞争。今天面对的将会是“春秋五霸”，国产车、德系车、美系车、韩系车当然还有日系本土车，这款车的上市并不一定能让三菱彻底翻身，但至少可以给予市场一定的冲击，让消费者不至于忘掉还有这么一个品牌。
国产汽车，像比亚迪唐这类的品牌混动SUV，面对三菱将要推出的新款混动SUV，还得把握好自己品牌的尺度，首先在质量上不能满足于现状（毕竟质量现在确实不如日系车），不断的发展提高产品质量，才能保证国产品牌立于不败地位。国产质量真能够达到日系车质量水平，谁还会去买日系车呢？
