粤东城际铁路通车2025，粤东城际铁路要来了

粤东城际铁路通车2025，粤东城际铁路要来了该规划目标为：形成以汕头、汕尾、潮州、揭阳为主要节点、覆盖粤东地区主要城镇的城际铁路网络，实现汕潮揭地区中心城市“半小时通勤圈”和粤东地区“一小时交通圈”，为粤东地区提供公交化的快捷城际旅客运输服务。城际铁路在实现城市间的交通运输方面起着重要的作用，是未来城市间主要的交通方式。据了解，早在2018年5月，国家发改委就批复了广东省上报的《海峡西岸城市群粤东地区城际铁路网规划》。潮州东至潮汕机场段线路东起潮州东站，经枫春路、潮汕路，终到登岗线路所。线路途经潮州市湘桥区、潮安区和揭阳市榕城区。线路全长约25km；全线共设5座车站，其中揭阳市1座（潮汕机场），潮州市4座（潮州东、古板头、浮洋、潮汕）。汕头至潮汕机场段线路自汕头站南端引出，途经汕头市龙湖区、金平区、揭阳空港经济区，接入揭阳至机场段正线往潮州方向，汕头至揭阳方向联络线由砲台向西至东海镇，线路全长约44km；全线共设8座车站，其中揭阳市

属于潮汕人的城际铁路要来了？

羊城晚报全媒体记者发现，中铁工程设计咨询集团有限公司网站于1月26日发布了《新建粤东城际铁路工程社会稳定风险分析》公示公告，目前在征求公众对项目建设的意见和建议。

新建粤东城际铁路工程包含三段项目，分别是潮汕机场至揭阳南段、潮州东至潮汕机场段和汕头至潮汕机场段。

其中，潮汕机场至揭阳南段线路东起潮汕机场站，向西沿望江北路行走后，向北折向莲花大道，进入揭阳南站。线路途经揭阳市榕城区，全长约16km；全线共设2座车站，均位于揭阳市（揭阳南、渔湖）。

潮州东至潮汕机场段线路东起潮州东站，经枫春路、潮汕路，终到登岗线路所。线路途经潮州市湘桥区、潮安区和揭阳市榕城区。线路全长约25km；全线共设5座车站，其中揭阳市1座（潮汕机场），潮州市4座（潮州东、古板头、浮洋、潮汕）。

汕头至潮汕机场段线路自汕头站南端引出，途经汕头市龙湖区、金平区、揭阳空港经济区，接入揭阳至机场段正线往潮州方向，汕头至揭阳方向联络线由砲台向西至东海镇，线路全长约44km；全线共设8座车站，其中揭阳市2座（地都、砲台），汕头市6座（汕头、星湖公园、汕头一中、金凤半岛、赖厝、莲塘）。

上述规划线路两侧影响范围内的居民、商铺及企事业单位，可在公示登出后十个工作日内，通过电子邮件、信函、电话等方式向建设单位、社稳分析单位发表对项目建设社会稳定风险方面的意见和建议，比如对该建设方案实施的态度、该建设方案实施对当地经济发展和交通出行的作用和该建设方案实施对当地社会稳定有何主要风险等。

城际铁路在实现城市间的交通运输方面起着重要的作用，是未来城市间主要的交通方式。据了解，早在2018年5月，国家发改委就批复了广东省上报的《海峡西岸城市群粤东地区城际铁路网规划》。

该规划目标为：形成以汕头、汕尾、潮州、揭阳为主要节点、覆盖粤东地区主要城镇的城际铁路网络，实现汕潮揭地区中心城市“半小时通勤圈”和粤东地区“一小时交通圈”，为粤东地区提供公交化的快捷城际旅客运输服务。

如今，三段项目的集中公示，或标志着粤东城际铁路工程的落地又进一步。

羊城晚报资料图

羊城晚报全媒体记者最近梳理发现，广东城际铁路建设目前正加快推进。1月26日下午，广州、珠海、佛山、东莞、中山、江门、肇庆七市城际铁路项目建设工作会议在穗举行，各方集中商讨如何加快打造“轨道上的广州都市圈”。

另外，为尽快形成根据功能定位分类推进城际铁路建设的新体制，广东省政府还作出了广州、深圳都市圈城际铁路项目分别由广州、深圳牵头负责推进的重大决策，该决策规定，新建城际铁路项目广东省不再出资，而是分别由广州、深圳市国有企业牵头，会同沿线各市筹措项目资本金。大湾区主要城市间一小时通达目标的实现，指日可待。

来源| 羊城晚报、金羊网、羊城派

文字 |羊城晚报全媒体记者 李志文

来源： 羊城晚报