靖江江阴隧道建设进度：江阴靖江长江隧道新进展
靖江江阴隧道建设进度：江阴靖江长江隧道新进展编辑: 王舒婷新华日报·交汇点记者 顾介铸施工过程中，项目团队以“安全、连续、快速、均衡”为指导思想，设置合理泥水压力，严格控制进、排泥流量，及时同步注浆，并坚持信息化施工，加大监测频率，及时测量地表沉降情况，减小对土体的扰动，确保沉降满足规定要求。7月17日，这条隧道盾构右线施工顺利穿越江北大堤。王晓琼介绍，隧道建成后将成为长江流域首条高速公路过江隧道，可有效分流靖江与江阴之间的城际交通需求，缓解江阴大桥通行压力，对加快构建交通运输现代化示范区，打造综合立交走廊，推进扬子江城市群建设，促进锡常泰跨江融合发展具有重要意义。通讯员 张园 庄希红
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交汇点讯 7月17日，由江苏省交建局建设管理、中铁十四局承建的江阴靖江长江隧道右线盾构隧道顺利穿越江北大堤，正式进入江中掘进阶段。目前，右线隧道超大直径“匠心一号”盾构机已完成掘进任务671环、累计进尺1342米。
江阴靖江长江隧道位于常泰长江大桥下游约27千米，江阴大桥上游约5千米，全线按双向六车道高速公路标准建设，采用盾构隧道形式穿越长江，其中过江隧道段全长6445米，是长江上第二长的隧道，也是国内在建最大直径的盾构隧道，其工程进展备受关注。
担负江阴靖江长江隧道右线施工任务的中铁十四局项目负责人王晓琼介绍，长江防汛大堤对保护两岸人民生命财产安全有着不可估量的作用，因此盾构穿越大堤时控制地表沉降、保证大堤安全是施工的重中之重。穿越施工前项目团队组织多次研讨会，对穿越大堤可能遇到的各种施工风险进行预演，并有针对性地制定了相应施工措施、应急预案，积极打造品质安全工程。
施工过程中，项目团队以“安全、连续、快速、均衡”为指导思想，设置合理泥水压力，严格控制进、排泥流量，及时同步注浆，并坚持信息化施工，加大监测频率，及时测量地表沉降情况，减小对土体的扰动，确保沉降满足规定要求。
7月17日，这条隧道盾构右线施工顺利穿越江北大堤。王晓琼介绍，隧道建成后将成为长江流域首条高速公路过江隧道，可有效分流靖江与江阴之间的城际交通需求，缓解江阴大桥通行压力，对加快构建交通运输现代化示范区，打造综合立交走廊，推进扬子江城市群建设，促进锡常泰跨江融合发展具有重要意义。
通讯员 张园 庄希红
新华日报·交汇点记者 顾介铸
编辑: 王舒婷
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