电磁辐射到底多强，常见三类导航电磁辐射对比测试

电磁辐射到底多强，常见三类导航电磁辐射对比测试通过此次检测，我们基本得出了以下结论：1.原车导航辐射基本等同于车内辐射；2.只要选取市面上正规品牌的DVD导航产品，电磁辐射就基本不会出现超标的情况；3.使用智能手机导航辐射风险较高，因此建议大家还是尽可能使用车载导航。总结：然后，我们开启原车导航，设定好目的地并开始导航。再次检测中控台区域，发现电磁辐射数值与不开导航时基本一致，为0.117μT。接下来，我们关闭原车导航，打开DVD导航，同样设定好目的地并开始导航。通过检测，发现虽然电磁辐射数值较原车导航稍高，为0.224μT，但也没有超过国际通用儿童标准0.4μT。最后，我们使用智能手机导航，为了尽可能排除其他因素的干扰，我们关闭WIFI和移动数据网络，只开启GPS定位，使用离线导航。通过检测，发现手机导航的电磁辐射数值明显较高，达到了2.517μT，是原车导航辐射的20倍。远超国际通用儿童标准0.4μT。

平常驾车出行到不熟悉的地方，大多数人都会使用导航，除了汽车原厂配备的导航，往往还会使用外接DVD导航产品以及智能手机导航。前些天，国家质检总局在官网公布对汽车GPS导航产品的质量抽查结果，不合格产品检出率为16.2%，共发现有13批次不合格GPS导航产品，且全部是“辐射骚扰”这一项不达标。

那么使用正规厂家渠道购买的DVD导航，辐射是否也会超标呢？智能手机导航的辐射干扰又如何呢？带着这些问题，我们针对以上这三类导航做了相关的电磁辐射对比检测。

我们选取了雷克萨斯RX系列作为测试车（选取电磁辐射表现好的车型是为了尽可能减少车内辐射源对于导航检测的干扰），DVD导航产品则选取了GPS行业的经典品牌“E路航”，当然还有一部安卓智能手机。

首先，我们先对车内各处进行常规电磁辐射检测，结果显示，虽然被测车型雷克萨斯RX450h是一台混合动力车，拥有电动机，但车内各个部位电磁辐射工频数值均低于0.4μT(微特拉斯)，相当于达到了国际通用认为的儿童居住环境的磁场强度限值。远没有超过我国和国际推荐的相关参考标准中关于环境公众暴露限值的上限100μT。

然后，我们开启原车导航，设定好目的地并开始导航。再次检测中控台区域，发现电磁辐射数值与不开导航时基本一致，为0.117μT。

接下来，我们关闭原车导航，打开DVD导航，同样设定好目的地并开始导航。通过检测，发现虽然电磁辐射数值较原车导航稍高，为0.224μT，但也没有超过国际通用儿童标准0.4μT。

最后，我们使用智能手机导航，为了尽可能排除其他因素的干扰，我们关闭WIFI和移动数据网络，只开启GPS定位，使用离线导航。通过检测，发现手机导航的电磁辐射数值明显较高，达到了2.517μT，是原车导航辐射的20倍。远超国际通用儿童标准0.4μT。

总结：

通过此次检测，我们基本得出了以下结论：1.原车导航辐射基本等同于车内辐射；2.只要选取市面上正规品牌的DVD导航产品，电磁辐射就基本不会出现超标的情况；3.使用智能手机导航辐射风险较高，因此建议大家还是尽可能使用车载导航。

小科谱：电磁辐射的标准

电磁辐射分两个级别，工频段辐射、射频电磁波。工频段的单位是μT，射频电磁波的单位是μW/㎝2，我们测试的是常用的工频段辐射，单位μT。对公众环境工频电磁辐射限值，自上世纪90年代，我国一直采取国际辐射保护协会推荐的限值100μT(微特斯拉)。与此形成强烈对比的是其他国家的更为严格的标准，英国国家辐射保护委员会官网把危险值设定在0.4μT(微特拉斯)；国际上认同儿童居住环境中的磁场强度也不应超出这个标准；瑞典则是首个认为电磁辐射强度在0.2μT以上就会对人体有害的国家。