东风猛士有汽油车吗？48万的民用东风猛士

东风猛士有汽油车吗？48万的民用东风猛士新车方面最早下地百十万，只能上十堰牌，国四排放，基本现在只能上黄牌，司机说自己能上蓝牌已经非常幸运。4.0T独特的中置柴油增压四缸发动机，马力不大只有153匹，但扭矩502牛米足够拖动这台4吨多大家伙不到12秒破百，硬派越野车通常不讲究百公里加速成绩，以越野能力为主。该车匹配5速手动变速箱，中央差速锁，整车可以在0.75米涉水，能高斜度爬坡，噪音是不大就是排放尾气多，至今还说这台车车头魁梧霸气，开上大街回头率还能让自己自豪！抛开排放年检问题，司机说自己的猛士车厢高度粗糙，驾驶室工作台是慢慢的硬如铁塑料，配置要啥没啥，民用版军车底色还是军车属性，设计初衷就不是为享受，而是可靠性和高强度耐用性！司机三年半时间驾驶总计7万公里，跑过沙漠阿拉善越野，都成了沿途的明星车，回头率远高于雷克萨斯LX570、奔驰G63和新晋越野神车坦克300。车主也坦言，油耗不低，油费却不高！这是怎么回事？司机自己也说爱

民用版东风猛士，这款车是今天的司机三年多前，特地去了二汽东风生产所在地湖北十堰。司机代价不小，48万放弃买全新车宝马X3顶配，买来二手的民用版军车东风猛士，回头率几乎能达到200%，甚至有几个大男孩特地跑回头来拍他的座驾。

2018款民用版东风猛士硬派越野军车国四老车，只能在湖北十堰当地买，且新车只能上十堰的牌照。现任司机自从北京车展看到民用版东风猛士，被威猛造型打动就成心头好，日思夜想，心一横，原本打算买宝马X3的48万，不顾家人反对，去了十当地买下这台自主品牌极为罕见的民用军车东风猛士！哪怕是二手，司机竟也认了，过于热爱才有这个决心。为了给爱车落户自己家里还着实费了一番大功夫，毕竟是国四老车，柴油发动机，虽然不用挂黄牌，但实际上排放物挺大，年审颇为麻烦。

好在司机很有耐心，48万买来一台二手车，司机一番折腾总算手续齐全合法上路。家人都非常不理解，认为他吃饱了撑的，结果看到实车也赞叹其威猛异常。

乍一看这台钢铁巨兽柴油越野车，自重4吨多的钢铁猛兽，搭载东风货车经常使用的康明斯柴油发动机，结实耐用，30万公里无需大修。

司机三年半时间驾驶总计7万公里，跑过沙漠阿拉善越野，都成了沿途的明星车，回头率远高于雷克萨斯LX570、奔驰G63和新晋越野神车坦克300。车主也坦言，油耗不低，油费却不高！这是怎么回事？

司机自己也说爱车油耗很高，东风猛士百公里油耗在21升左右，重度越野超过30升，直接对标美国悍马H2军事越野车，好在这是柴油，价格远低于92号汽油！为什么司机说：油耗高油费却不高？按照今天0号柴油的价格每吨6300元计算，相当于只有92号汽油的80%，也就是每升柴油5.6元每升，按照猛士综合百公里22升计算，也就是每公里1.1元钱，和丰田兰德酷路泽4600相当。放在去年夏天油费更低，因为那个时候每升柴油3元左右，每公里油钱只有6毛多而已，难怪司机有如此说法。

司机说: “从不心疼油费，就是担心开六年之后每年的年审年检问题，排放不达标我这48万立马打水漂！我可不是富豪，年检万一过不了就是8万一年租的车！”

抛开排放年检问题，司机说自己的猛士车厢高度粗糙，驾驶室工作台是慢慢的硬如铁塑料，配置要啥没啥，民用版军车底色还是军车属性，设计初衷就不是为享受，而是可靠性和高强度耐用性！

新车方面最早下地百十万，只能上十堰牌，国四排放，基本现在只能上黄牌，司机说自己能上蓝牌已经非常幸运。4.0T独特的中置柴油增压四缸发动机，马力不大只有153匹，但扭矩502牛米足够拖动这台4吨多大家伙不到12秒破百，硬派越野车通常不讲究百公里加速成绩，以越野能力为主。该车匹配5速手动变速箱，中央差速锁，整车可以在0.75米涉水，能高斜度爬坡，噪音是不大就是排放尾气多，至今还说这台车车头魁梧霸气，开上大街回头率还能让自己自豪！