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大众所有功能介绍,大众宣布实体按键回归

大众所有功能介绍,大众宣布实体按键回归燃油车有它的长处,特别是长途出行时,明显要靠谱很多。在电动车车盛行后不久,燃油车就饱受非议,仿佛成了落后的标志。最早新能源车一词开始出现的时候,电车被视作是终极答案,但事实证明,纯电车虽然跟平顺好开,但也常常伴随着续航、补能焦虑。这就像车载大屏一样,虽然看着很漂亮,很有科技感,但有的时候,真的不如实体按键来得实用。基于坦克300的定位,让那些玩越野的老司机放弃实体按键,实在让人抓急。毕竟这是一款硬派SUV啊,在翻山越岭是还要一点点打开屏幕找空调控制菜单,实在有点不讲究!据大众集团核心品牌负责人托马斯·谢弗(Thomas Schafer)表示,大众于2026年前推出的多款纯电新车,内饰或将全部采用实体按键设计。其实用什么按键,还得用户体验说了算,但汽车上面的实体按键和虚拟按键,却成为了传统燃油车和电动车争夺的标志。

工程师最大的问题,就是花很大的力气去优化一个不存在的东西。也不知道啥时候开始,触摸式、虚拟式的按键在车圈流行起来。连那个一直以优秀机械素质著称的德国原产大众,居然也发布了一套“虚拟座舱”,把实体按键给取消了!

但实际的体验,却是一言难尽。从试驾过的ID.3到ID.4系列等来看,这个所谓的触摸按键完全是在增加司机的操作难度,车主反映也认为 ,这玩意还不如实体键好用。

大众所有功能介绍,大众宣布实体按键回归(1)

近日,大众汽车宣布,决定取消旗下多款在售车型的方向盘触控式按键设计,转而回归传统的实体按键。据悉,该计划从2023年开始执行,首批搭载实体按键的车型为中期改款高尔夫。

当然,虚拟键改实体键,并非大众一家。我们的自主品牌旗下的坦克300车型,也在年度改款车型上,于中控区域新增了一排空调实体按键,同时还为老车主提供改装服务。

大众所有功能介绍,大众宣布实体按键回归(2)

基于坦克300的定位,让那些玩越野的老司机放弃实体按键,实在让人抓急。毕竟这是一款硬派SUV啊,在翻山越岭是还要一点点打开屏幕找空调控制菜单,实在有点不讲究!

据大众集团核心品牌负责人托马斯·谢弗(Thomas Schafer)表示,大众于2026年前推出的多款纯电新车,内饰或将全部采用实体按键设计。

其实用什么按键,还得用户体验说了算,但汽车上面的实体按键和虚拟按键,却成为了传统燃油车和电动车争夺的标志。

大众所有功能介绍,大众宣布实体按键回归(3)

在电动车车盛行后不久,燃油车就饱受非议,仿佛成了落后的标志。最早新能源车一词开始出现的时候,电车被视作是终极答案,但事实证明,纯电车虽然跟平顺好开,但也常常伴随着续航、补能焦虑。这就像车载大屏一样,虽然看着很漂亮,很有科技感,但有的时候,真的不如实体按键来得实用。

燃油车有它的长处,特别是长途出行时,明显要靠谱很多。

其实,小编觉得电动和燃油车没有水火不相容的境地,同理,实体按键和虚拟按键也可以同时出现在车内。汽车工程的目的就是优化使用体验,至于用什么样的按键,还是用户说了算。倒推过来,要用什么车,也是用户和市场说了算,而非靠政策和补贴度日。你们说呢?

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