路特斯 车型：更从容地享受驾驶乐趣

路特斯 车型：更从容地享受驾驶乐趣专为追求极致驾控的车迷们打造的Eletre赛道版（R ），不仅搭载了更强大的动力总成，更将解锁Track专属赛道驾驶模式。Track专属赛道驾驶模式基于Eletre在“赛车圣地”纽博格林赛道的性能测试调教，可提供弹簧刚度和阻尼更高的悬架设定、更敏锐的阻尼器、加强的稳定杆与最小的侧倾角度、弹射控制、优化的稳定性控制、最大幅度常开的主动进气格栅和可变牵引力控制等。Eletre运动版（S ）和赛道版（R ）均搭载前后永磁同步双电机与全800伏高压架构。其中，运动版可输出450千瓦的峰值功率，最快零百加速4.5秒；赛道版可输出675千瓦的峰值功率，并增配后电驱2速变速箱，实现最快零百加速2.95秒，也因此解锁了新成就——全球百公里加速最快的量产双电机纯电动SUV。我觉得今天这一篇和昨天的法拉利Purosangue，可以算作是上下篇，这也是为什么要连着推送的原因。我是从丽江试驾完Eletre之后，前

昨日，路特斯Eletre正式上市，售价82.8万元起。在我看来，这个售价还是比较合理的，至于为什么这么说，因为我刚刚在云南丽江曲折的山路上把它开了个痛快。

自2021年11月9日，路特斯第一次透露Eletre预告图，就引起了国内外车迷的极大关注。路特斯对Eletre一直属于高保密状态，甚至此前一直以“Type-132”代称，也是吊足了广大车迷的胃口。在今年7月份四万大叔就曾用一期四万说车的长视频：《路特斯纯电时代的“Hyper SUV” ——Eletre》，给大家静态讲解了关于Eletre的设计部分。下面是此次上市的官方预热视频，供大家先欣赏一下。

Eletre在中国大陆地区提供运动版（S ）和赛道版(R )两款车型可选，售价分别为人民币82.8万元起与102.8万元起，首批车辆预计最早将于2023年上半年开启交付。四万大叔也有幸参与了第一批的媒体试驾，至于试驾的视频我们会稍后给到，今天就先跟大家分享一下些许心得吧。

我觉得今天这一篇和昨天的法拉利Purosangue，可以算作是上下篇，这也是为什么要连着推送的原因。我是从丽江试驾完Eletre之后，前往Purosangue的晚宴和上市活动，这种强烈的反差还是很有意思的。回想起今年3月份最后一辆路特斯Elise在英国诺福克总部进行了交付，这代表着路特斯Elise车型正式告别历史的舞台。那么随着Elise、Exige、Evora等车型的相继停产，标志着路特斯正式进入电气化时代。

Eletre则是路特斯首款纯电Hyper SUV，Eletre的大胆突破也开启了路特斯高性能车系产品的全新篇章，创下品牌历史上众多“第一”：第一辆五门量产汽车、第一辆生活方式纯电动车，也是有史以来最为“互联”的路特斯车型，而Eletre赛道版（R ）则是全球百公里加速最快的量产双电机纯电动SUV。

外观方面我是不是不用过多介绍了，大家看图片或者点击开头文章标题，即可了解Eletre的设计语言。我们就直接进入主题，Eletre究竟有多强？值得一提的是，Eletre在中国大陆地区提供运动版（S ）和赛道版（R ）两款车型，相比海外配置将更高。

Eletre运动版（S ）和赛道版（R ）均搭载前后永磁同步双电机与全800伏高压架构。其中，运动版可输出450千瓦的峰值功率，最快零百加速4.5秒；赛道版可输出675千瓦的峰值功率，并增配后电驱2速变速箱，实现最快零百加速2.95秒，也因此解锁了新成就——全球百公里加速最快的量产双电机纯电动SUV。

专为追求极致驾控的车迷们打造的Eletre赛道版（R ），不仅搭载了更强大的动力总成，更将解锁Track专属赛道驾驶模式。Track专属赛道驾驶模式基于Eletre在“赛车圣地”纽博格林赛道的性能测试调教，可提供弹簧刚度和阻尼更高的悬架设定、更敏锐的阻尼器、加强的稳定杆与最小的侧倾角度、弹射控制、优化的稳定性控制、最大幅度常开的主动进气格栅和可变牵引力控制等。

此外，我非常喜欢Eletre以双第三代骁龙座舱平台（高通骁龙8155芯片）为基础，标配基于UNREAL 3D虚幻引擎打造的路特斯次世代座舱操作系统Lotus Hyper OS。支持多维交互，车内5屏实时联动，3D导航及丰富影音娱乐等功能，非常的科幻、实用。而且，Eletre也是首个全系标配英国瑰宝级别音响品牌KEF的量产SUV车型，标配15个高品质扬声器，选配可升级23个扬声器，对于喜爱音乐的我来说，肯定要升级一下。

最后，路特斯集团首席执行官冯擎峰在发布会上表示：“Eletre全球上市，是路特斯在‘Vision 80’战略规划指引下，品牌转型的又一座里程碑。Eletre继承了路特斯的灵魂和DNA，并基于新一代消费者诉求创新演绎。未来，我们将持续以‘中英双引擎’为驱动，逐步推出更多兼具纯粹基因与创新科技的个性化车型，希望能为用户人生每一个阶段提供一辆路特斯，而Eletre的落地，正是践行这一目标的起点。”

综上，四万大叔始终和Eletre保持着紧密的联系，从一开始的特约私人品鉴会，再到《四万说车》的大视频，这次也亲自试驾体验了Eletre，给我留下了很深刻的印象。想起路特斯品牌创始人柯林· 查普曼(Colin Chapman)曾说过：“Adding power makes you faster on the straights subtracting weight makes you faster everywhere.”（加速让你在直道上跑得更快，减重让你在任何地方都跑得更快）。Eletre确实也遵循了查普曼“一切为驾驶者”的理念，我将会在后续的视频里详细给大家带来试驾体验，尽情期待吧！