第二过江通道规划图：江北2条过江通道最新进展来了

第二过江通道规划图：江北2条过江通道最新进展来了和燕路过江通道左线盾构“复兴号”已于去年10月30日贯通。左线盾构“振兴号”掘进至1357环，春节期间连续施工，220位建设者三班制作业。江南接收井有60位工人进行钢筋绑扎等作业和燕路过江通道建宁西路过江通道江南接收井正进行地下连续墙施工，全部71幅地下连续墙，目前已完工59幅浇筑，87名建设者在工地施工建宁西路过江通道位于长江大桥和定淮门隧道之间，距离上游的定淮门隧道约1.8公里，距离下游的长江大桥约2.4公里。作为距离南京长江大桥最近的过江隧道，建宁西路过江隧道的建设将极大缓解车流量较大这一现象。建宁西路过江通道右线“建宁号”盾构机于2021年11月30日始发，由北岸始发井跟随左线“创新号”盾构机开始向长江南岸掘进。至此，建宁西路过江通道全面进入了盾构隧道掘进阶段。整个项目计划2025年建成通车.

在新春佳节万家团聚的日子里，建宁西路过江通道、和燕路过江通道还有600位建设者坚守岗位。这两条过江通道建设进度怎么样了？赶紧来看看！

建宁西路过江通道

建宁西路左线盾构“创新号”目前已经掘进515环，接近1200米，有105人春节坚守工作岗位，进行管片拼装、螺杆安装工作。

建宁西路右线盾构“建宁号”去年11月30日始发，目前盾构已掘进60环，接近120米。春节期间有128人正常施工

建宁西路过江通道江南接收井正进行地下连续墙施工，全部71幅地下连续墙，目前已完工59幅浇筑，87名建设者在工地施工

建宁西路过江通道位于长江大桥和定淮门隧道之间，距离上游的定淮门隧道约1.8公里，距离下游的长江大桥约2.4公里。作为距离南京长江大桥最近的过江隧道，建宁西路过江隧道的建设将极大缓解车流量较大这一现象。

建宁西路过江通道右线“建宁号”盾构机于2021年11月30日始发，由北岸始发井跟随左线“创新号”盾构机开始向长江南岸掘进。至此，建宁西路过江通道全面进入了盾构隧道掘进阶段。整个项目计划2025年建成通车.

和燕路过江通道

和燕路过江通道左线盾构“复兴号”已于去年10月30日贯通。左线盾构“振兴号”掘进至1357环，春节期间连续施工，220位建设者三班制作业。江南接收井有60位工人进行钢筋绑扎等作业

和燕路长江隧道起点位于和燕路与燕恒路交叉口，终点止于浦仪公路八卦洲西互通，位于南京长江大桥和长江二桥之间，采用城市快速路标准设计，行车道采用双向六车道，设计速度80公里每小时，是未来八卦洲及周围地区重要的交通枢纽。

和燕路过江通道左线盾构隧道于2021年10月30日上午贯通，全线计划于2022年年底建成。隧道已经安全穿越长江江底断裂破碎带、幕府山岩溶区等复杂地层，实现国内超大直径盾构隧道施工首次穿越岩溶区。

来源｜南京公建