雅马哈tmax530配色:大羊学院 详解雅马哈 TMAX
雅马哈tmax530配色:大羊学院 详解雅马哈 TMAX相比之下也较上一代TMAX 530纤瘦。新车的车头除了有大刀阔斧的变脸外,车尾也由上一代的单灯改为分离式LED尾灯,方向灯则移动至尾灯下方。120mm行程的倒立前叉,一对267mm钻孔碟配四活塞放射式制动卡钳。新款TMAX 530的外型有线条流畅,从正面拍摄的车头显得很斯文。
作者:雅马哈
MAX 在雅马哈京东官方旗舰店上市三天以来,受到广大骑士们的热烈追捧,毋庸置疑,至今都没有一款能够让所有骑士都喜欢的摩托车,但开创双缸大排运动踏板热潮的TMAX,其受欢迎度却有增无减,其中自然有她的魅力。而YAMAHA TMAX的成功配方在于采用独特的机械结构,使骑士可享受弯道以及易操控的驾驶乐趣,成为真正可以「飞」的大踏板,这是踏板类车款中前所未有的运动性能。
此外,跑车化的造型更成为TMAX热卖的主要原因。在过去16年,TMAX除了稳站踏板之王的地位外,并且成功的在全球创立了名片效应。
尽管TMAX在同级市场一支独秀,但TMAX从未停滞不前,先后多次提升T-MAX的运动性能,例如2008年版本由传统的钢管车架升级至跑车式的铝合金车架,使车辆的弯向及直路稳定表现大幅提升。2012年版本更由499cc增加至 530cc,显著地加强加速性能,然而很多高要求的车主却不惜工本自行改装倒立前叉,务求让马力及弯向表现同步提升。厂方因此做了相应改变,因此为 2015年版加入倒立前叉,使原装T-MAX的弯向表现再度提升,一直延续至今的最新2018版本。那么,接下来,让各位骑士先一睹实车的风貌与魅力。
120mm行程的倒立前叉,
一对267mm钻孔碟配四活塞放射式制动卡钳。
新款TMAX 530的外型有线条流畅,从正面拍摄的车头显得很斯文。
相比之下也较上一代TMAX 530纤瘦。新车的车头除了有大刀阔斧的变脸外,车尾也由上一代的单灯改为分离式LED尾灯,方向灯则移动至尾灯下方。