凯迪拉克xt6降价10万真的那么好：凯迪拉克XT6放下二线豪华品牌的架子

凯迪拉克xt6降价10万真的那么好：凯迪拉克XT6放下二线豪华品牌的架子配置上，能够入得了法眼的有方向盘四向电动调整、座椅加热功能等；动力上，xt6这款车配备的是2.0T引擎，9AT变速箱，所以稳定性是不必说的。内饰上，这应该是xt6这款车给人最大的惊喜，毕竟你要是想在同价位中买一个六座车，基本买不到。但是xt6做到了，这样的话，针对一类不愿意开MPV，但又要品牌力的二胎家庭来说，xt6这款车将会是他们的唯一选择。当然了，要是你对品牌的要求不高，那就大可不必在这款车上浪费钱。但有一说一，尽管xt6这款车目前的销量还不甚令人满意，但是xt6的努力还是大家看在眼里的，最明显的就是大幅度降价的举措。本来xt6这款车的指导价在38.97—54.97万之间，如今凯迪拉克XT6再次放下二线豪华品牌的架子，一口气降6万元，这也就意味着28T六座风尚型（入门级）的裸车价已到32.97万将近33万元的价格。如何？是不是慢慢的诚意？除了在价格上xt6值得称赞，它的产品力同样是不能

说实话，凯迪拉克身为二线豪华品牌着实太闹心，除了要承受网友时而不时地对他调侃，还不敢放松自己旗下的中大型车的销量呈一个什么样的趋势。

说起来有点怪，凯迪拉克的口碑算是很好的了，至少在二线豪华车当中可谓是老大哥一样的存在，提及它的产品力无人不竖大拇指。最重要的是，凯迪拉克总是以打“价格战”的方式给予民众优惠，同时也给它的对手以强烈打击。

然而就算是这样，凯迪拉克旗下的那一众汽车在销量上仍有瑕疵，先是ct6，后是xt6。

ct6我想不须多讲了吧，它的质量堪比五系，然而到最后却仅仅卖了三系的价，当下的月销量在三千上下徘徊。而接下来本文的主角xt6，它的品质不输前者，但是月销量却比前者还差，仅仅在两千上下徘徊。

但有一说一，尽管xt6这款车目前的销量还不甚令人满意，但是xt6的努力还是大家看在眼里的，最明显的就是大幅度降价的举措。本来xt6这款车的指导价在38.97—54.97万之间，如今凯迪拉克XT6再次放下二线豪华品牌的架子，一口气降6万元，这也就意味着28T六座风尚型（入门级）的裸车价已到32.97万将近33万元的价格。

如何？是不是慢慢的诚意？除了在价格上xt6值得称赞，它的产品力同样是不能忽视的。

外观上，xt6这款车虽然是旗舰级的城市越野车，不过要是在外观方面给这辆车打分的话，我只能给6分。xt6这款车让人一眼望去觉得非常大气，然而粗犷过度就丧失了灵气，这也就是为什么很多人都说xt6这款车是xt5的“拉大版”。但亮点是，xt6这款车的基础型和高配版的外观几乎没有差别，因此在照顾“浴友”这块凯迪拉克做得非常棒。此外，xt6基础型也有矩阵式LED大灯、自适远近光等。

内饰上，这应该是xt6这款车给人最大的惊喜，毕竟你要是想在同价位中买一个六座车，基本买不到。但是xt6做到了，这样的话，针对一类不愿意开MPV，但又要品牌力的二胎家庭来说，xt6这款车将会是他们的唯一选择。当然了，要是你对品牌的要求不高，那就大可不必在这款车上浪费钱。

配置上，能够入得了法眼的有方向盘四向电动调整、座椅加热功能等；动力上，xt6这款车配备的是2.0T引擎，9AT变速箱，所以稳定性是不必说的。

总的来讲，xt6这款车的综合实力非常强，特别是6座车让xt6在差异化竞争上有不小的优势，同时降价到接近33万让xt6的性价比再度提高。xt6唯一的缺点可能就是它的知名度低，由此也就让它在与奔驰奥迪等一众品牌的抗衡中处于不利地位。