4万左右无极500ds（无极官宣500DS正式上市日期）

4万左右无极500ds（无极官宣500DS正式上市日期）无极500DS使用的是KYB品牌减震器，升级前的无极500DS，悬挂调校并没有定型，也就是还维持在原厂的调校，这样的设定并不针对无极500DS，而是一种适应大多数车型的悬挂特性，你能用别人也能用，没有针对性。升级后的无极500DS将悬挂调校定型，结合这款多功能休旅车的使用特点特意量身调校，这个过程需要大量的数据采集以及经验丰富的专业人员的测试，是一个同时具备技术与经验积累的过程，当然会花费较多的时间来完成，才能做到舒适性与运动性的和谐统一，并且适合大多数人的骑行习惯。升级前的无极500DS装备的是黑色喷涂的钢管保险杠，升级后的无极500DS改为不锈钢材质的钢管保险杠。以重庆摩博会上亮相的非量产版无极500DS来举例，正式量产版的无极500DS做了如下改进。上图为升级前的无极500DS仪表，是一块液晶单色仪表盘，升级后的无极500DS仪表为一块全彩TFT液晶显示屏。升级前的无极500DS尾段

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自从去年隆鑫在重庆摩博会上将无极500DS发布以后，这款车消失了很久，直到近期无极官网宣布——量产版无极500DS将于5月17日正式上市销售。

那么，消失了这么久，都干啥去了呢？问了无极客服，人家是这样的回复的。

嗯，这回答优秀！很官方很正式，实际上啥也没说。那么从这次无极官网透露的信息来看，量产版还是有几处实质性的改动。

以重庆摩博会上亮相的非量产版无极500DS来举例，正式量产版的无极500DS做了如下改进。

上图为升级前的无极500DS仪表，是一块液晶单色仪表盘，升级后的无极500DS仪表为一块全彩TFT液晶显示屏。

升级前的无极500DS尾段排气管是无极500R的通用件，不是不好看，而是跟无极500DS的整车气质不符，无极500DS车身高大，视觉上更需要一款更粗大的排气管尾段凸显力量感，而且新款排气管尾段的消音腔容量更大，应该在声浪上有更好的表现。

升级前的无极500DS装备的是黑色喷涂的钢管保险杠，升级后的无极500DS改为不锈钢材质的钢管保险杠。

无极500DS使用的是KYB品牌减震器，升级前的无极500DS，悬挂调校并没有定型，也就是还维持在原厂的调校，这样的设定并不针对无极500DS，而是一种适应大多数车型的悬挂特性，你能用别人也能用，没有针对性。升级后的无极500DS将悬挂调校定型，结合这款多功能休旅车的使用特点特意量身调校，这个过程需要大量的数据采集以及经验丰富的专业人员的测试，是一个同时具备技术与经验积累的过程，当然会花费较多的时间来完成，才能做到舒适性与运动性的和谐统一，并且适合大多数人的骑行习惯。

升级前的无极500DS版花如上图，升级后的无极500DS在版花和配色上做了改动，并且配色上有四种，分别是钛银灰、冰川白、魅惑红、炫目黑；但是版花风格有两种，一种是大气简约款，一种是时尚运动款。

另外根据无极客服的回复，据悉还增加了胎压监测装置，这是个很实用的功能，但是无极这次的官宣里面并没有发现提及这个装置，所以骠骑府也不太清楚量产版的无极500DS是否会增加这个配置。

那么无极500DS在去年重庆摩博会上公布了售价，如下图。

悦享版38800元，探索版40800元 ，铝合金三箱需要加价4000元。这个售价超出了不少人的期望值，因为无极500R刚上市的时候就是以低价入市，定价仅仅是3.48万（ABS），低配的无极500R仅仅是3.18万，休旅版的无极500DS猛然一下增加了四千元以上（不算三箱），这个幅度确实有点大，超过了很多人的预期。因此很多人吐槽无极飘了，其实这也是无极必须经历的阵痛，低价入市容易获得市场和用户的好感，但是不是长久之计，企业要获得持续发展，仅仅依靠一时的低价策略只能收获暂时的关注度，最终还是要回到价值这个导向上来，这方面惨痛的例子太多了，前车之鉴犹在眼前。既然大家都对无极500DS的定价早就有微词，此次升级再次上浮价格的可能性不大，毕竟加量不加价如今已经是国产车的潜规则，无极应该不会冒这个风险贸然加价。

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