交广会客厅永不褪色的螺丝钉（交广会客厅慧眼）

交广会客厅永不褪色的螺丝钉（交广会客厅慧眼）中国交通广播：高雅已经干了10多年的探伤工胡金龙说：“自己越干胆子越小，车轮上每天载着都是成千上万吨的货物和上千名旅客，要是出了问题，后果想都不敢想，要让自己不害怕，最好的方法就是提高技术水平和责任心。”10年来，经“神探”们探伤过得轮对有十多万条，从未发生任何安全问题。探伤，入门容易学精难，不仅需要过硬的专业知识，还需要经过大量的实践并总结提炼出属于自己的独门“秘籍”。为了保证探伤过的每一条轮对“零缺陷”，在工长范文萱的带领下，班组职工形成了“每日学习交流，每周总结提炼，每月练兵提升”的学习氛围。通过一点一滴的刻苦学习，大家对轮对、车轴、轴承外圈疲劳源产生的原理、磁痕辨认的分析提炼诀窍都有了准确的认识判断，摸索出 “一磁化、二退磁，三擦磁痕，四再磁化”的确定裂纹的比对方法和“裂纹判定三步法”等技改成果，从根本上解决了裂纹误判及漏判的问题，被该段推广运用，成为探伤工学习借鉴的“宝典”，班组

在太原北车辆段轮轴车间有这样一个“神探”班，年均探伤火车轮对1.2万余条，一次性验收合格率达到了惊人的100%。该班组共有5名职工，今年先后7次受到集团公司通报嘉奖。

探伤工的主要职责是对到期退卸下来的客货车轮对进行无损探伤，超声波探伤就像医生做CT一样，是利用超声波能透入金属材料内部的特性，通过示波器观察反射波形，从而精准判断出轮对内部存在的安全隐患。

“由于车轮都是在线路上运行了约100万公里以后退卸下来的，金属内部的一些细微疲劳裂纹会影响行车安全，要想从复杂的波形中把它们快速分析、识别出来，保证下一个检修周期内的安全运行，必须人人练就一身‘神探’功力。” 工长范文萱一边给车轮做着“CT”一边说。

探伤，入门容易学精难，不仅需要过硬的专业知识，还需要经过大量的实践并总结提炼出属于自己的独门“秘籍”。为了保证探伤过的每一条轮对“零缺陷”，在工长范文萱的带领下，班组职工形成了“每日学习交流，每周总结提炼，每月练兵提升”的学习氛围。

通过一点一滴的刻苦学习，大家对轮对、车轴、轴承外圈疲劳源产生的原理、磁痕辨认的分析提炼诀窍都有了准确的认识判断，摸索出 “一磁化、二退磁，三擦磁痕，四再磁化”的确定裂纹的比对方法和“裂纹判定三步法”等技改成果，从根本上解决了裂纹误判及漏判的问题，被该段推广运用，成为探伤工学习借鉴的“宝典”，班组4名职工也获得了国家最高级别的3级探伤资质证书。

在探伤过程中，震动、温度、噪音等外界环境因素会对探伤人员造成一定的干扰，心静、手稳、眼准、脑清是保证探伤质量不可或缺的关键要素。每天他们都提前40分钟到岗，除了校准探伤仪保证设备灵敏度和准确度外，还通过交流谈心、案例警示等方式将职工的精神状态调整到最佳。

已经干了10多年的探伤工胡金龙说：“自己越干胆子越小，车轮上每天载着都是成千上万吨的货物和上千名旅客，要是出了问题，后果想都不敢想，要让自己不害怕，最好的方法就是提高技术水平和责任心。”10年来，经“神探”们探伤过得轮对有十多万条，从未发生任何安全问题。

中国交通广播：高雅

通讯员：郭泽文、马永春