1号线收班时间，去机场可乘6号线

1号线收班时间，去机场可乘6号线轨道交通实现“六区一县”全覆盖，运营里程超过200公里此外，地铁6号线在长沙轨道交通发展史上还创造了多个第一：它是长沙首条“智慧地铁”，智能开关站、数字巡检、智能乘客服务、线路全息感知等，“科技感”爆棚，“智慧感”十足；它是长沙地铁首条采用A型车的线路，车体更长更大，车厢更宽更舒适，载客量提升约20%。跨区县最多、线路最长、换乘站最多、建设难度最大、涵盖区域面积最广……全长48.11公里、共设34座车站、串联6个区县的地铁6号线从规划之初起就备受瞩目。从河西走到河东，从梅溪湖行至黄花机场，地铁6号线是长沙市轨道交通线网中东西走向的“城市窗口型”骨干线路，犹如一条连接城市东西的“金腰带”；它串联起湘雅医院、湘雅二医院、湘雅三医院、湖南省肿瘤医院、湖南旺旺医院等，被誉为“健康列车专线”；搭乘6号线，你可以游玩象鼻窝森林公园、梅溪湖公园、桃花岭公园、湖南烈士公园等景点，是长沙地铁中最长的“旅游观

长沙晚报6月27日讯（全媒体记者 吴鑫矾）6月28日13时58分，长沙地铁6号线（谢家桥站至黄花机场T1T2站）将开通载客初期运营，当天末班车运营时间为23时。自6月29日起，6号线运营时间为：首班车6时30分，末班车23时。它是长沙轨道交通线网中线路最长的，也是首条直达机场的地铁线路。

交通之于城市，正如血脉之于身体。

8年时间，长沙轨道交通从无到有，从单线到“十”字、“米”字，再到如今地铁6号线开通，长沙轨道交通“米”字形构架、双“十”字拓展线网格局已完全形成，不仅让人们的出行更加绿色、便捷、舒适，更拉开了城市的发展框架，这些地铁线路如一条条“城市动脉”，为长沙发展注入蓬勃动力。

直达机场放大“窗口”辐射半径

跨区县最多、线路最长、换乘站最多、建设难度最大、涵盖区域面积最广……全长48.11公里、共设34座车站、串联6个区县的地铁6号线从规划之初起就备受瞩目。

从河西走到河东，从梅溪湖行至黄花机场，地铁6号线是长沙市轨道交通线网中东西走向的“城市窗口型”骨干线路，犹如一条连接城市东西的“金腰带”；它串联起湘雅医院、湘雅二医院、湘雅三医院、湖南省肿瘤医院、湖南旺旺医院等，被誉为“健康列车专线”；搭乘6号线，你可以游玩象鼻窝森林公园、梅溪湖公园、桃花岭公园、湖南烈士公园等景点，是长沙地铁中最长的“旅游观光线”……

更关键的是，地铁6号线是长沙首条直达机场的地铁线路，加上线路上有13座换乘站，可与地铁、磁浮等多条线路换乘，这将极大放大长沙黄花国际机场这一长沙乃至湖南拥抱世界的“窗口”的辐射半径，加速人流、物流、资金流的运转，将为长沙打造内陆地区改革开放高地、奋力实施“强省会”战略助力增效。

此外，地铁6号线在长沙轨道交通发展史上还创造了多个第一：它是长沙首条“智慧地铁”，智能开关站、数字巡检、智能乘客服务、线路全息感知等，“科技感”爆棚，“智慧感”十足；它是长沙地铁首条采用A型车的线路，车体更长更大，车厢更宽更舒适，载客量提升约20%。

轨道交通实现“六区一县”全覆盖，运营里程超过200公里

2014年开通第一条地铁的长沙，如今已拥有6条地铁线路、1条磁浮线路，是全国第8个进入“全面地铁时代”的城市，轨道交通实现“六区一县”全覆盖，运营里程超过200公里，在全国排名跃升至前列，被业内称为轨道交通建设的“长沙现象”。

长沙地铁又是地地道道的民生工程，创造了覆盖广票价低的“长沙幸福”、服务优品质高的“长沙精彩”。

长期以来，长沙地铁起步价始终保持在2元，并实行“同网同价”。如今，新开通的地铁6号线将继续沿用之前的票价原则，这样的票价，在全国大多数省会城市中都处于中等偏低水平。

从首线开通至今，长沙地铁先后17次扩能提速，以2号线为例，高峰期的最小行车间隔从开通初期的8分52秒压缩至3分18秒。运能不断升级，发车频次更密，候车时间更短，全面激活“半小时生活圈”。

另一方面，长沙地铁通过不断提质优化服务，满足了广大乘客日趋增长的出行需求。

比如，加大“智慧地铁”研发力度，逐步升级车站车厢动态地图、售检票系统、移动支付等功能，推出母婴室、爱心轮椅、全时段供应免洗手消毒液和免费口罩等多种暖心服务……长沙地铁让乘客享受到了更多人性化、个性化的服务。

未来，长沙轨道交通更值得期待。根据最新规划，到2026年，长沙地铁将建成线路 15 条(段)， 在建线路超 7 条(段)，运营里程预计超300公里，将实现长沙九区县(市)轨道交通全覆盖。

重大交通项目基本实现“双过半”

千古百业兴，先行在交通。

长沙市委、市政府印发的《关于贯彻落实强省会战略的行动方案（2022—2026年）》明确提出实施“交通枢纽专项行动”，在航空、铁路、公路、水路、市域轨道、骨干路网等方面进行谋划部署，全力推动“强省会”战略落实落地。

长沙机场改扩建工程持续加速，常益长高铁益长段开始试运行，长株潭城际轨道交通西环线一期工程冲刺年内试运行目标，湘雅路隧道、暮坪特大桥、香炉洲大桥、兴联路大桥4条过江通道项目建设正酣，长沙新港三期工程建设已接近尾声……今年以来，长沙重大交通项目火力全开，截至目前，基本实现“双过半”目标。

另一方面，长沙不断提高交通运输的品质，提升城市能级。

目前，长沙城市公共交通形成了地铁、公交、磁悬浮、城际铁路、网约车、巡游出租车等多层次供给，公交线路与轨道交通接驳率超过94.9%，主城区纯电动公交车占比超70%，纯电动出租车占比54.7%，75条线路、超过2000台公交车完成了智能网联设备安装，公交车依靠科技加持越发“聪明”。

未来，四通八达、通江达海的交通网络进一步完善，将为长沙奋力实施“强省会”战略积蓄新动能。