庆阳国道最新消息，浅谈庆阳交通现状及未来交通发展格局

庆阳国道最新消息，浅谈庆阳交通现状及未来交通发展格局西长凤高速由西峰至长庆桥、长庆桥至凤翔路口两段组成，西峰至长庆桥段为G22青兰高速一部分，长庆桥至凤翔路口段为G70福银高速的组成路段。西长凤高速全长77.41公里，于2007年12月18日开建，2011年12月22日通车，依次经过肖金、长官、长庆桥等地，至于凤翔路口，连接陕西永寿至凤翔路口高速。雷西高速为雷家角（陕甘界）至西峰高速公路，顺接陕西壶口至雷家角高速公路，终点位于西峰区李家寺，连接西峰至长庆桥高速公路，全长128公里，2010年10月27日开建，2013年11月20日正式试通车运营。雷西高速把庆阳市和陕西省延安市连成一体，自东向西依次设有太白、连家砭、老城、板桥、庆城、驿马6个出入口和合水、庆城两个服务区。未来规划有华池通用机场、正宁通用机场，主要定位为资源开发，应急救援，旅游观光等。二，高速公路建设：1，已建成高速公路：G22青兰高速庆阳段，分别为雷西高速和西长凤高速。

庆阳市，甘肃省地级市，位于甘肃省东部，也称陇东。全市下辖七县一区，人口260多万人，境内董志塬为黄土高原地区面积最大的塬面，为华夏农耕文化的主要发源地之一，素有“陇东粮仓”的美誉。

改革开放以来，庆阳的各项事业都取得了长足的发展，经济总量也跃居全省第二。长久以来，制约庆阳经济发展的主要因素就是交通，进入千禧年后，庆阳市在各级政府和人民的共同努力下，交通条件有了很大的提升，人民生活有了很大的提升，就综合交通格局而言，对比省内各市、州及省外其它城市，我们的交通发展是落后的，还有很大的提升空间。

一，民航建设：

庆阳西峰机场，1977年建成，位于西峰区彭原镇境内，距庆阳市区8公里。2012年11月21日庆阳机场完成4C级扩建改造，复航后现开通有北京、上海、深圳、成都、天津、西安、兰州、哈尔滨、银川、敦煌等航线。可满足波音737、空中客车A320等机型起降。

未来规划有华池通用机场、正宁通用机场，主要定位为资源开发，应急救援，旅游观光等。

二，高速公路建设：

1，已建成高速公路：G22青兰高速庆阳段，分别为雷西高速和西长凤高速。

雷西高速为雷家角（陕甘界）至西峰高速公路，顺接陕西壶口至雷家角高速公路，终点位于西峰区李家寺，连接西峰至长庆桥高速公路，全长128公里，2010年10月27日开建，2013年11月20日正式试通车运营。雷西高速把庆阳市和陕西省延安市连成一体，自东向西依次设有太白、连家砭、老城、板桥、庆城、驿马6个出入口和合水、庆城两个服务区。

西长凤高速由西峰至长庆桥、长庆桥至凤翔路口两段组成，西峰至长庆桥段为G22青兰高速一部分，长庆桥至凤翔路口段为G70福银高速的组成路段。西长凤高速全长77.41公里，于2007年12月18日开建，2011年12月22日通车，依次经过肖金、长官、长庆桥等地，至于凤翔路口，连接陕西永寿至凤翔路口高速。

2，在建高速公路：

甜永高速公路，为银川至百色国家高速公路（G69）庆阳段。为贯通庆阳南北的重要干道，串联起环县、庆城、合水、宁县、正宁等地，同步建设正宁连接线，现正全面建设中，预计2020年底建成通车。甜永高速的建成将极大改善庆阳的交通环境，北至银川、南达西安，打通南、北出省通道，使银川与西安的距离大大缩短，便利了陕甘宁地区人们的出行及货物运输，促进了陕甘宁地区的交流。

庆平高速公路，为S15线庆阳至平凉（四十里铺）高速公路工程，全长87.78公里。起点位于青兰高速（G22）庆阳市西侧的庆阳西互通式立交，向西经过镇原县城再转向西南至平凉四十里铺与青兰高速相接。

打庆高速公里，打扮梁（陕甘界）至庆城高速公路是乌海至江津（G244）的重要组成路段全长113.41公里。主线起点位于华池县打扮梁（陕甘界），途径乔河、华池、温台、悦乐、玄马等地，终点位于庆城县十里铺，与G69甜永高速相接。南梁连接线起点位于柳湾沟，与主线以枢纽立交相接，终点止于九只窑，与规划的南太高速顺接。

南太高速公路，为南梁至太白高速公路，全长37.3公里，起点位于南梁九只窑，与打庆高速连接，终点在合水县太白镇十里铺，与青兰高速相接。

打庆高速、庆平高速也是陕西省规划的定汉高速的一部分，定汉高速的走向为：定边-吴起-华池-庆城-庆阳-镇原-平凉-陇县-宝鸡-汉中。2016年8月23日庆阳市举行了庆平高速、打庆高速、南太高速等三条高速公路试验段的开工仪式，目前前期相关的工作正在稳步推进中。

3，拟建高速公里：宁县至长官高速。为规划中路线，路线东接甜永高速（G69）宁县出入口，西接西长凤高速（G22）长官出入口，将两大高速串联起来，加强宁县、正宁与市区的联系，可便利到达全市各县区。

三，客运专线建设；

目前在建的客运专线为银西高速铁路，全长618公里，设计时速250km/h，基础设施建设预留提升至350km/h的条件，预计2020年底建成通车，届时庆阳将接入全国高速铁路网，极大改善人民的出行条件，提升城市形象。银西高铁途径环县、庆城、西峰、宁县，共设甜水堡、洪德、环县、曲子、庆城、庆阳、宁县等七个站点。

8月23日，平凉至庆阳铁路可研顺利通过评审，定位为单线快速铁路，全长112公里，时速160km/h，以客为主，兼顾少量货运。本项目也是甘肃省规划定庆快速铁路的一部分，预计2020年开工建设。

四，铁路建设：

目前庆阳境内的铁路为西平铁路，在庆阳境内共11km，设长庆桥站。未来规划的有长庆铁路（长庆桥至庆阳），庆阳至黄陵铁路，环县至褚家湾铁路，庆阳至固原铁路，延安至环县铁路。

未来的交通格局将是县县通高速，高铁也将开上董志塬。庆城史家山立交桥将是甘肃省最大的立交桥，形成五个方向的出口，庆阳高铁站也将成为重要的换乘站。交通条件的改善将大大提升地方经济，只要交通改善了我们的支柱产业才能发展起来，郑州就是因为其重要的交通区位优势，取代开封、洛阳发展成中原城市群的龙头城市；蚌埠也是因为铁路的修建形成重要的交通节点，经济社会发展明显提升。

当阻碍地方经济发展的交通瓶颈被逐渐打破后，我相信庆阳的发展一定会上一个新的台阶。优良的交通环境能加强与外地的交流，加强与大城市的沟通，好的创业环境也容易吸引投资者。庆阳市丰富的旅游资源、农副产品、手工艺品、矿产矿藏、文化艺术必将为发展带动新的引擎，只有勤劳的奋进，才会有更加辉煌的未来。