国外看山东航拍，航拍镜头中的山东是怎样的
国外看山东航拍，航拍镜头中的山东是怎样的这两座更具代表性的建筑很遗憾没有出现，青岛单元唯二出现的公主楼和花石楼也都不是德式建筑，外形偏向丹麦和俄式建筑风格。更偏向网红打卡地的它们虽显得精致些，但貌似缺少了一些厚重感。▶ 青岛火车站和德国总督楼青岛最具特色的建筑风格当属德国建筑，青岛火车站、德国总督楼都是极为优秀的德式建筑。青岛火车站是老胶济铁路的东起点，始建于1899年，早期是由两位德国人魏尔勒和格德尔茨设计，具有德国文艺复兴时期的建筑风格。顺便一提的是，作为老胶济铁路的西起点济南站也是一座德式建筑，它并没有被拆掉，目前为济南铁路局。可悲可叹无数次，济南拆掉的远东第一站的德式火车站实际是津浦铁路济南站。原来的老济南是有两座相距很近的德式火车站，这在中国城市中是极为少见的。▶ 济南原有的两座德式建筑的火车站，图中上方的津浦铁路火车站在1992年被拆除，下方的胶济铁路火车站目前德国总督楼原为德占时期德国总督的官邸，誉为“德国建筑艺术
作为展现我国各省地理风土人情的优秀纪录片《航拍中国》，一经推出吸粉无数，采取空中航拍的镜头，在广度上展示了各地壮阔的景色，天地有大美而不言，俯瞰这片朝夕相处的大地，再熟悉的景象，也变了一副模样。
谈到山东省的重要城市，素有“山东济南”和“中国青岛”之称的两座双子星城市是唯二的第一集团。济南和青岛在地理、经济乃至人文气质等各方面都有着明显差异，显然青岛可能更能代表大城市而非小县城的形象，因此《航拍中国》本篇也选择从青岛入手讲起。
胶东单元青岛约占了10分钟的篇幅，这一单元过于注重了青岛的人文景观而忽视了自然景观。青岛的海洋文化仅用奥帆中心开出的几条帆船来代表，而后没有任何更进一步的介绍，戛然而止。本可以着重体现青岛壮美的崂山一个镜头匆匆而过，迫不及待转场来到八大关。介绍了八大关中最为著名的公主楼和花石楼。
▶ 青岛·八大关
青岛最具特色的建筑风格当属德国建筑，青岛火车站、德国总督楼都是极为优秀的德式建筑。青岛火车站是老胶济铁路的东起点，始建于1899年，早期是由两位德国人魏尔勒和格德尔茨设计，具有德国文艺复兴时期的建筑风格。顺便一提的是，作为老胶济铁路的西起点济南站也是一座德式建筑，它并没有被拆掉，目前为济南铁路局。可悲可叹无数次，济南拆掉的远东第一站的德式火车站实际是津浦铁路济南站。原来的老济南是有两座相距很近的德式火车站，这在中国城市中是极为少见的。
▶ 济南原有的两座德式建筑的火车站，图中上方的津浦铁路火车站在1992年被拆除，下方的胶济铁路火车站目前
德国总督楼原为德占时期德国总督的官邸，誉为“德国建筑艺术在中国”的最高代表，梁思成称赞它是融合东西方多种文化理念于一体的建筑艺术巨制。
▶ 青岛火车站和德国总督楼
这两座更具代表性的建筑很遗憾没有出现，青岛单元唯二出现的公主楼和花石楼也都不是德式建筑，外形偏向丹麦和俄式建筑风格。更偏向网红打卡地的它们虽显得精致些，但貌似缺少了一些厚重感。
接下来出现了如同广告片的青岛国际啤酒节，场景热闹，却显得火候不够，缺乏特点。单元最后的胶州湾大桥的画面也显得很平庸，与往期介绍杭州湾跨海大桥的画面差距很大。
青岛单元整体松散，本应凸显的青岛历史没有出现，介绍景点过于平实，甚至都拉近景提了“脸基尼”，而最令人熟悉的栈桥、五四广场丝毫未提。亚洲首个全自动化码头的青岛港不提，而是用烟台港来代表港口形象。
“中国不能失去山东，就像西方不能失去耶路撒冷。”窃以为青岛近代史可以贯穿很多景点，结合青岛人文文化、科技成就，内容会更饱满。
物产单元个人认为，物产单元是画面感很棒的一个部分。山东农林牧渔业总产值常年位居全国第一，用占全国6%的耕地和1%的淡水，生产了占全国8%的粮食、11%的水果和12%的蔬菜，为稳定全国人民的菜篮子做出了贡献。本单元也从农林牧渔业的几个代表性物产入手，伴以多彩的画面，展现山东的富饶物产。
山东是中国原盐产量最高的省份。2018年，山东原盐产量约占全国五分之一。原盐不仅为我们生活中提供了食用盐，也是工业上两碱行业的重要原料。埕口盐场位于滨州市无棣县，斑斓的盐田如同眼影盘，只有在天空中才能体会它的多彩。
▶ 滨州埕口盐场
世界潍坊，宇宙寿光。寿光是全国著名的“中国蔬菜之乡”，拥有全国最大的蔬菜生产和批发市场，成片的蔬菜大棚在空中俯瞰十分震撼。
▶ 寿光蔬菜大棚
位于沂蒙山区的沂源素有‘山东屋脊’之称，土地肥沃，光能资源居全省之首，昼夜温差大，出产的沂源苹果清脆香甜。
▶ 沂源苹果
位于革命老区临沂的郯城县，大机器生产下的麦田种植，展现了在技术上奋发向前的山东农业。
▶ 郯城机械化麦田
山东海带产量也位居全国第一，仅荣成海带产量约占全国一半。位于长岛县的大钦岛，在海天一色中的海带种植壮丽无边。
▶ 大钦岛种植海带
泰山三孔单元提到山东，泰山和三孔无疑是最具代表性的符号。航拍泰山日出的镜头，搭配背景音乐极富张力和美感。但泰山气象站的大篇幅描写显得有些喧宾夺主，泰山上大量人文景观，诸如石刻、岱庙却被忽视了，泰山的精神价值也没有体现。
▶ 泰山日出
▶ 孔林
鲁北海岸单元
▶ 潍坊风筝
▶ 黄渤海的分界线，我们一般称为黄渤
▶ 长岛国家海洋公园
▶ 荣成市国家级大天鹅自然保护区
运河单元
▶ 微山湖
▶ 东昌古城，古城内大拆大建曾被国家文物局点名
济南黄河单元省会济南作为压轴在最后一个单元出场。令人意外的是，引出济南的是吐槽众多的济南地铁1号线，这条从郊区开往郊区的地铁，目前仍孤立运营，几乎成为专供济南西站到长清大学城的路线。用了超过30年规划才建设了位于郊区的1号线，总觉得不单单是保护泉水这个借口造成的。节目原意是想通过地铁引出趵突泉，先入为主的描述却让人对济南发展速度有些不同的理解。
▶ 济南地铁1号线，有相当一部分路段是在地面以上类似轻轨的形式存在
泉城济南不可绕过的就是这里的泉水，济南南高北低的特殊地形使得在市区有大量泉眼露出，但也正是这种地形，使得济南的城市布局拉长，在黄河以南和山区以北的狭长范围内发展。
▶ 趵突泉
▶ 大明湖，防止“误入藕花深处”的文案确实调皮
随着济南的扩张，东西方向不断拉长。西边方向到济南西站附近为止，东边方向则仿佛剑指章丘。以至于济南出现了全国最长城市主干道路——东西方向的经十路，这条道路目前已开始计划延长到淄博。这种东西狭长的城市布局带来很多不利的影响，最显著的就是不利于交通疏散，为数较少的东西主干道压车严重，造成全城比较明显的堵车现象。
▶ 济南狭长的发展格局
正如片中所说，济南决定从大明湖时代迈向黄河时代，但却少了一个北跨黄河的镜头，或许是新旧动能转换区、穿黄隧道都不能体现美感。这一决定也并不是片中所说2018年才提出，早在2003年，山东就确定了济南“东拓、西进、南控、北跨、中疏”的十字发展方针，但黄河以北依旧十几年如一日的发展。借着新旧动能转换，济南是否能够真正北跨，还需拭目以待。
▶ 值得一提的是，济南老城区在航拍镜头中不负县城的称呼，从趵突泉望向大明湖这个角度，唯有角落里的恒隆还能体现一丝大城市现代化的感觉
▶ 碱蓬草
最后对黄河母亲河的叙述，使全片达到了高潮。白日依山尽，黄河入海流。脚沾泥土，手捧海水，行尊仁礼，心向苍穹。
▶ 黄河三角洲
山东作为一个要素过多的省份，想要在短短50分钟内航拍讲述全面，的确不容易。山东很像一个微小版的中国，境内各种地形齐全，既有胶东的海洋文化，又有孔孟的传统文化；既有粗犷的性格，又有婉约的一面。山东给国人留下很多固有印象，境内的泰山和孔夫子是必提的自然和人文符号，想要另辟蹊径介绍独特的山东，确实有一定难度，也能看出本篇中的几条游览路线比较乱。
本集一经播出，很多网友便评论勇夺《航拍中国》第三季最差桂冠。如同第一季中上海画面千篇一律，第二季中江苏不尽如人意，山东本集整体上显得过于平庸，部分转场突兀，镜头过于冗长，景观选取上又忽视一些更具代表性的事物。预告片里出现的岱崮地貌、雪后泰山，正片却没有出现，没有正面提及沂蒙山区也是个不小的遗憾。但我相信观众的出发点也是没错的，无非是对这片家乡爱得深沉。
