北京南苑国际机场还在使用吗？南苑机场停运后

北京南苑国际机场还在使用吗？南苑机场停运后也有部分驾驶员看到路面缺少照明，会选择降低车速行驶。经常路过的车主们表示，在交通比较繁忙的时段，尤其在冬季的晚高峰，一旦前车的车速降低，这段没有照明的路上就会出现车辆积压的现象，比较影响通行效率。对向车辆远光灯迎面直射/记者拍摄在南五环没有路灯路段的两端都有提示，标明“无路灯路段9公里”。居民们说，从2004年南五环通车至今，这段路一直就没有路灯。居民们猜测，可能是因为路灯照明会影响附近南苑机场的飞机起降。南五环路灯在旧宫新桥南侧有明显分界/记者拍摄尽管路侧有“事故易发、谨慎行驶”的警示标语提示，但路面照明的突然变化，仍然会让部分驾驶员的眼睛难以快速适应。看不清光线较弱的路面情况，有些驾驶员就会选择打开远光灯继续行驶。遇到路中隔离带缺少遮光板的位置，远光灯就会直射对向车辆，在五环路行驶的车辆速度普遍又比较快，就有造成事故的隐患。

南五环从西红门南桥到旧宫新桥，大约9公里的路上都没有安装路灯。近日，市民张先生拨打交通新闻热线65150808（微信公众号“1039调查团”）反映，晚上在这段路上行驶，漆黑一片。而且这段路上弯道比较多，车辆都爱开远光灯，驾驶员有时就会被车灯晃到眼睛，十分危险。和南五环上的这段路一样，黄亦路靠近南苑机场大约5公里路段也没有安装路灯。现在南苑机场已经没有航班起降了，这些路段能加装路灯吗？

晚上10点，记者乘车沿着南五环行驶。从西红门南桥向东不到一公里，路面上就不再有路灯照明了。在转弯路段闪烁着红色的导向标志，指引着车辆行驶。直到旧宫新桥再次出现路灯，南五环这9公里路段，只有在大兴机场高速相交的位置，新安装了几盏环形路灯，其他路面上都是完全的黑暗。

南五环和黄亦路没有路灯路段/记者制图

在南五环没有路灯路段的两端都有提示，标明“无路灯路段9公里”。居民们说，从2004年南五环通车至今，这段路一直就没有路灯。居民们猜测，可能是因为路灯照明会影响附近南苑机场的飞机起降。

南五环路灯在旧宫新桥南侧有明显分界/记者拍摄

尽管路侧有“事故易发、谨慎行驶”的警示标语提示，但路面照明的突然变化，仍然会让部分驾驶员的眼睛难以快速适应。看不清光线较弱的路面情况，有些驾驶员就会选择打开远光灯继续行驶。遇到路中隔离带缺少遮光板的位置，远光灯就会直射对向车辆，在五环路行驶的车辆速度普遍又比较快，就有造成事故的隐患。

对向车辆远光灯迎面直射/记者拍摄

也有部分驾驶员看到路面缺少照明，会选择降低车速行驶。经常路过的车主们表示，在交通比较繁忙的时段，尤其在冬季的晚高峰，一旦前车的车速降低，这段没有照明的路上就会出现车辆积压的现象，比较影响通行效率。

南五环无路灯路段车流较为密集/记者拍摄

同时，在南苑机场南侧的黄亦路，从公安大学团河校区起，到京台高速大约5公里路段也没有路灯。居民区旁边的道路，到了晚上还有部分商户的灯光可以照明，但敬贤桥向西大约一公里路段没有商户，路面甚至到了伸手不见五指的地步。只有车辆经过才能照出道路的轮廓，给大家的出行带来安全隐患。

黄亦路行人车辆借助商户勉强通行/记者拍摄

黄亦路上通行情况/记者拍摄

去年9月26号，南苑机场正式结束了民航运营，机场已经不再有飞机的起降。市民们希望五环路以及黄亦路能够增加路灯照明，方便市民出行。

追问 1

南五环是否计划安装路灯？

北京市交通委道路建设工程项目管理中心工程师刘鑫介绍，此前，南五环这9公里路段确实因为南苑机场飞机起降禁止光线干扰，而无法设置路灯，如今这一问题已经不存在了。这一路段计划加装路灯，标准、间距和五环路其他路段保持一致。目前，方案正处在设计论证阶段，计划列入2021年专项工程，明年招标并实施。

追问 2

黄亦路照明问题如何解决？

大兴公路分局表示，黄亦路目前属于二级公路，对于路灯等照明设施的设置没有要求。市交通委正在办理黄亦路改建工程的前期手续，规划道路等级为城市主干路，宽度为60米，包含综合管线以及路灯的建设。大兴公路分局将尽早实现项目落地，改善市民的出行条件。

在采访中车主们普遍表示，航空安全是头等大事，而机动车也具备可以提供照明的大灯，为了南苑机场飞机起降安全，他们非常理解机场周边道路无法安装路灯。但如今南苑机场已经结束运营，周边无路灯路段的照明需求就变得迫切了。希望相关部门的加装路灯、改建道路方案能尽早敲定并实施，让车主们早日走上亮亮堂堂的南五环、黄亦路。

记 者 | 王承丙

编 辑 | 王 敏

主 编 | 程 艳

（本文首发于2020年7月15日）