京台高速黄河大桥也要加宽吗？京台高速济齐段将新建一座黄河大桥

京台高速黄河大桥也要加宽吗？京台高速济齐段将新建一座黄河大桥本工程新建黄河特大桥1座，高架桥11座，互通立交6处，其中与高速交叉枢纽立交3处，与一般公路交叉互通立交3处。分离立交1座，通道5座。项目总投资839040.7万元，施工拟安排至2021年12月底至2025年12月底，建设工期为48个月。黄河特大桥起点位于德州市齐河县齐河生态城互通南侧，终点位于济南市槐荫区槐荫枢纽互通南侧，路线由北向南跨越黄河。桥型为双塔双索面钢箱梁斜拉桥，主梁采用顶推施工工艺。届时，黄河济南段将新添一座跨黄通道。京台高速公路南北贯穿省会经济圈和鲁南经济圈，本项目的实施，可进一步加强济南作为省会经济圈核心城市的引领作用和辐射带动能力，实现区域交通基础设施互联互通，带动周边市县更积极主动融入战略全局中，加快新旧动能转换。（大众报业·大众日报客户端记者 刘飞跃 报道）

作为我省首条十二车道高速公路，京台高速齐河至济南段改扩建项目的更多信息得到披露。日前发布的《京台高速公路齐河至济南段改扩建工程环境影响报告书》显示，该工程起自京台高速与济聊高速相交叉设置的晏城枢纽，终点为京台高速公路与济广高速公路交叉设置的殷家林枢纽互通，路线长度23.999公里。

京台高速公路纵贯山东省南北，全线分德州至齐河、齐河至济南、济南黄河二桥、济南至泰安、泰安至曲阜、曲阜至界河、界河至张山子共7段。除齐河（晏城枢纽）至泰安（泰山枢纽）段78.1公里为双向六车道高速公路外，其余均为双向四车道高速公路。

齐河至泰安段建成二十余年来交通量增长迅速，交通量已经饱和，道路拥挤现象严重，既有六车道标准与其承担的交通运输任务和在路网中的作用不相匹配。根据前期工作安排，齐河至济南段和济南至泰安段分别开展前期工作，目前济南至泰安段改扩建已经启动实施并开工建设。

环境报告书显示，京台高速齐河至济南段将扩建为双向十二车道高速公路，设计速度为120公里/小时。具体扩建方案为，既有老路维持双向六车道，黄河特大桥路段左侧（下游）分离新建双向六车道，其余路段两侧各分离新建单向三车道，分离新建路段采用高架桥断面。

本工程新建黄河特大桥1座，高架桥11座，互通立交6处，其中与高速交叉枢纽立交3处，与一般公路交叉互通立交3处。分离立交1座，通道5座。项目总投资839040.7万元，施工拟安排至2021年12月底至2025年12月底，建设工期为48个月。

黄河特大桥起点位于德州市齐河县齐河生态城互通南侧，终点位于济南市槐荫区槐荫枢纽互通南侧，路线由北向南跨越黄河。桥型为双塔双索面钢箱梁斜拉桥，主梁采用顶推施工工艺。届时，黄河济南段将新添一座跨黄通道。

京台高速公路南北贯穿省会经济圈和鲁南经济圈，本项目的实施，可进一步加强济南作为省会经济圈核心城市的引领作用和辐射带动能力，实现区域交通基础设施互联互通，带动周边市县更积极主动融入战略全局中，加快新旧动能转换。（大众报业·大众日报客户端记者 刘飞跃 报道）