淮安区要求交通运输创造辉煌：立体交通绘蓝图

淮安区要求交通运输创造辉煌：立体交通绘蓝图2020年12月26日，庆阳，这个曾在两千多年前拥有世界上第一条高速公路“秦直道”的文明故地，迎来了“高铁时代”。银西高铁的开通，是庆阳“十三五”期间交通基础设施建设跑出“加速度”的有力见证。从2013年8月27日国家发展改革委批复立项，历时7年多时间，这条承载着太多期盼的幸福路开通，实现了老区人民的“高铁梦”。立体交通网络构建有突破如今，全市综合交通运输体系初步建立，综合运输服务水平明显提升，庆阳从陕甘宁三省区交汇处封闭的“铁三角”变成了交通通达的“金三角”，区位优势更加凸显。“庆阳号”飞机在庆阳机场降落（资料图）。 陇东报记者 李卿 摄促基建 补短板

立体交通绘蓝图 “内畅外快”促发展

——我市交通运输行业发展综述

陇东报记者 路世玲

经济发展，交通先行。近年来，市委、市政府牢固树立“要致富先修路”的思想，全力推进“四好农村路”建设，举全市之力实施了交通扶贫攻坚、交通突破行动“两大会战”，在各级的强力推进下，公路建设实现大突破、民航实现新突破、铁路实现“零突破”，公共交通实现跨越式突破。

如今，全市综合交通运输体系初步建立，综合运输服务水平明显提升，庆阳从陕甘宁三省区交汇处封闭的“铁三角”变成了交通通达的“金三角”，区位优势更加凸显。

“庆阳号”飞机在庆阳机场降落（资料图）。 陇东报记者 李卿 摄

促基建 补短板

立体交通网络构建有突破

2020年12月26日，庆阳，这个曾在两千多年前拥有世界上第一条高速公路“秦直道”的文明故地，迎来了“高铁时代”。银西高铁的开通，是庆阳“十三五”期间交通基础设施建设跑出“加速度”的有力见证。从2013年8月27日国家发展改革委批复立项，历时7年多时间，这条承载着太多期盼的幸福路开通，实现了老区人民的“高铁梦”。

“从此以后，再也不用拎着大包小包等大巴车了，我要坐着高铁去外地看看。”环县环城镇十八里村村民安峰乐说。

庆阳梁峁交错、沟壑纵横，山区交通不便，群众对良好的交通通行条件的渴望一直很强烈。近年来，我市紧紧围绕加快构建立体交通网络架构，一体推进高速公路联网畅通、普通国省道提级改造、“四好农村路”全域覆盖、临空经济增效扩量、综合运输。

2021年7月9日零时，甜永高速开通试运行。作为省政府确定的省列重大建设项目，甜永高速是国家推进西部大开发、实施“一带一路”战略骨干路网的重要组成部分，是纵贯庆阳境内煤炭、石油矿区的重要能源通道和红色旅游通道，在路网布局中具有重要意义，它的开通标志着庆阳交通进入“两高”时代。

“以前从西峰回银川，开车需要7个多小时，有些路段还不是高速。现在一路高速直达，4个小时就到家了，安全又快捷。”家住西峰城区的市民卢怀升说。

5年来，我市全力打通对外开放的“空中走廊”，2016年庆阳机场完成4C级改扩建，2019年5月10日“庆阳号”冠名飞机正式投运，宣传效应显现。庆阳机场6条航线外联“北上广”、内通“陕甘宁”，在方便市民出行的同时，吸引更多投资商、企业家参与到庆阳市区域性中心城市建设的事业中来，进一步促进了全市产业结构调整，增强当地发展动能。

经过一次次提速、一次次奋进、一次次跃升，庆阳“铁、公、机”立体交通网络格局不断完善，大进大出、畅通无阻的交通梦想成为现实。

据市交通运输局提供的数据显示，5年来，全市交通运输行业累计完成投资751.8亿元，是“十二五”的3.6倍；公路总里程达到4251条16398公里，比“十二五”末增加 3083 公里，以青兰高速、甜永高速、银西高铁为主通道，国省道为主干线的交通运输网络初步形成；6个县（区）通高速公路，4个县（区）通铁路（设站） 116个乡镇通等级公路；银西高铁直达沿海及内陆7个大中型城市。

高铁高速在庆阳境内“相伴而行”(12月1日摄)。 陇东报记者 陈飞 摄

抓项目 破瓶颈

交通脱贫攻坚显成效

金书荣家所在的西峰区董志镇庄头村小河湾组，地处蒲河川区，是庄头村最偏远的自然村，过去由于交通条件落后，群众出行吃尽了苦头，村民种植的特色瓜菜遭遇销售难，乡村旅游产业发展受限。

为了打破小河湾等川区村庄产业发展瓶颈，筑起群众“致富通道”，西峰区政府依托巴家咀水库和蒲河沿川的自然资源及以北石窟为中心的历史文化内涵，实施毛巴三级公路建设项目，解决了蒲河沿川群众的出行难题，也助推沿川行政村的农特产品销售。

“5年来，全市累计新建、改建农村公路6253公里，实施深度贫困村通组路1004公里，整治通村公路‘油返砂’路段554公里，为全市打赢脱贫攻坚战、全面建成小康社会发挥了重要作用。”市交通运输局相关负责人说。

“借助于便利交通，庆阳羊肉从‘土味肉品’变热销产品。”甘肃中盛羊产业发展有限公司副总经理郑晓荣表示，仅2018年，该公司就将20吨精细化分割羊肉通过冷链车运往全国各地。

自从环县农村施行“村村通”工程以来，路面变宽了，方便了车辆通行，农产品也能够及时“出山”，电商也走进了寻常百姓家。截至2020年底，我市共建邮政邮路87条，邮路总长度（单程）3475.7公里，1261个建制村直接通邮，全市邮政行业业务总量完成3.04亿元，同比增长26.4%，总量及增速居全省第三。

“从2020年3月开始，我不仅卖羊肉，还卖羊粪。我开车到羊场去收购羊粪，通过拼多多、淘宝等平台进行销售。”环县电商卖家杨建军说。

2020年10月26日，第八届（2020）全国草产业高质量发展大会在环县举行，30多名草畜专家莅临环县，为环县的草产业发展“问诊把脉”。2021年6月7日，来自10个国家的11家媒体人走进环县，了解环县的产业发展，见证环县的历史变迁。2021年6月18日，环县羊羔肉列入国家体育总局训练局“国家队运动员备战保障产品”新闻发布会在北京国际饭店举行。2016年里约奥运会女排冠军成员为环县羊羔肉做代言。环县羊产业的蓬勃发展，离不开便利的交通。

“交通扶贫”如一夜春风，改变庆阳群众“出行难，致富更难”困境的同时，也为当地经济发展插上了腾飞的翅膀。

优服务 惠民生

公共交通服务大提升

从混合动力车，到纯电动车；出远门，坐高铁；市里逛，乘坐纯电动交通工具。我市多元化的公共交通方式，便捷了市民出行。

2021年11月1日起，我市发行交通“一卡通”，实现了与全国314个地级以上城市的互联互通。“有了交通‘一卡通’，市民除了可在西峰区、正宁县、环县、合水县刷卡乘坐公交车外，在省内兰州、酒泉、金昌、武威等地，省外北京、天津、上海、深圳等城市均可乘坐公交、地铁等公共交通工具。”庆阳公共交通集团有限公司相关负责人说，这不仅提升了公共出行服务的运行效率，也让更多的人共享交通发展的成果。

我市还推动市民出行与“互联网 共享经济”深度融合，“手机扫码乘车”“共享单车”等智能化出行服务取得积极进展，引入蜜果、青桔等共享单车企业，满足了群众多样化出行需求。

城乡区域交通运输一体化的步伐正在加快，全市公共交通事业按照“路通车通”的原则发展迅猛，相继建成华池、镇原、正宁、合水客运中心等一批贴近民生重点项目，建成一级汽车客运站2个、二级9个，乡镇客运站84个，行政村停靠点1301个，开通客运线路493条，初步形成了以县城、重点乡镇为中心，辐射周边乡镇村组的半小时客运圈。2019年底，采用班线客运、公交、区域经营等模式，实现所有建制村通客车，提前完成交通脱贫攻坚“两通”兜底目标任务，群众“出门硬化路，抬脚上客车”的梦想成为现实。城市客运服务保障能力明显增强，西峰城区10条城市公交线路，年旅客周转量达到2000万人次以上；客运网络不断健全，建成104条省际班线、30条市际班线、177条县际班线、208条县内班线，营运总里程8.2万公里，客运网络辐射21个省、31个市；货运物流体系日趋完善，步入良性循环轨道。

此外，全市取消营运车辆二级维护强制检测收费，10个汽车客运站全部实现道路客运联网售票和实名制售票。公路日常养护里程达到12034公里，列养率为100%。积极推动农村公路灾毁保险试点工作，农村公路灾后修复能力大幅提升。

大道行开阔，长路写辉煌。5年来，交通基础设施的极大改善，让庆阳“飞”出深山，搭上了经济腾飞的“快车”，一个欣欣向荣，日趋繁华的革命老区，正振翅翱翔。