陆海新通道铁海联运图：跑出加速度河南首趟

陆海新通道铁海联运图：跑出加速度河南首趟“此次海铁联运班列是将船边直提、保税在途监管、海铁直运等多种政策、物流方式叠加的一次创新尝试，也是多式联运的一次全新操作模式，需要船务公司、码头、场站、铁路、保税场所等信息系统协同，更需要码头操作、场站调度、铁路运行等环节的有效衔接。”参与此次班列业务的山东港口陆海集团河南公司总经理杜坤介绍。郑州海关有关负责人表示，“船边直提”海铁保税货物班列顺利开行，不仅有效降低了外贸企业的综合物流成本，缩短了货物周转时间，提升了运输时效，也是打通港口到内地快捷通道的有益尝试。

8月9日上午，河南首趟“船边直提”海铁保税货物班列抵达三门峡，打通了港口到内地更加快捷的通道。乔旭阳 摄

本报讯（记者 赵力文 通讯员 乔旭阳）8月9日上午，一列从青岛发车的海铁联运班列驶入三门峡铁路运输类海关监管作业场所。该班列并非普通的海铁联运班列，而是在郑州海关、青岛海关、山东港口物流集团的共同参与下，创新打造的河南首趟“船边直提 保税物流 海铁直运”特色化班列。该班列的开通，打通了港口到内地更加快捷的通道。

“我们450吨的集装箱货物在8月5日到港后，海运集装箱原箱直接装运海铁联运班列，减少了驳船、倒箱以及结关等环节，较之前，在码头至少减少了10天的转换停留时间，不但提高了供应链的时效性，还节省各项费用十几万元。”参与此次班列业务的河南明珠国际贸易有限公司执行董事南冲凡说。

据介绍，“船边直提”是指以进口集装箱货物向海关提前申报为基础，充分利用货物在途运输时间办理报关申报、单证审核等通关手续，装载进口货物的船舶进境抵港后，按照海关指令从船边直接接卸、提货；保税物流指货物未完全办结海关手续，在海关监管下，货物在海关监管场所、区域进行流动的一种物流方式；进口海铁直运则是指将海运箱卸船后，通过码头铁路专用线，用海铁联运班列将海运集装箱原箱货物运送到内地海关监管场所的运输模式。

“此次海铁联运班列是将船边直提、保税在途监管、海铁直运等多种政策、物流方式叠加的一次创新尝试，也是多式联运的一次全新操作模式，需要船务公司、码头、场站、铁路、保税场所等信息系统协同，更需要码头操作、场站调度、铁路运行等环节的有效衔接。”参与此次班列业务的山东港口陆海集团河南公司总经理杜坤介绍。

郑州海关有关负责人表示，“船边直提”海铁保税货物班列顺利开行，不仅有效降低了外贸企业的综合物流成本，缩短了货物周转时间，提升了运输时效，也是打通港口到内地快捷通道的有益尝试。