宝骏跟传祺哪个好（三大自主品牌SUV销量已曝光）

宝骏跟传祺哪个好（三大自主品牌SUV销量已曝光）先说让我们跌破眼镜的新晋“神车”——宝骏510。宝骏品牌其实严格意义上来说算是合资自主品牌，跟五菱汽车一样属于上汽通用五菱的旗下品牌。既然是跟“五菱神车”一脉相承，那么宝骏最大的优势也就显而易见了。由于共享了通用的技术，使其在研发成本方面大大降低，而且其皮实耐用的优点也得以保留。共同点就是它们同为自主品牌紧凑级（小型）SUV，具备一切自主品牌车型的共同特质：颜值高、空间大、配置丰富、性价比出色，这些都是让它们立足市场的重要素质；但比较这三款热门车型，他们又拥有各自鲜明的特点。而唯一让人眼前一亮的当属宝骏510了，可以说每个月都保持着大幅度稳定增长，10月份的销量已经达到第一个完整销售月（3月份）的2.5倍。关键是，从目前的增长态势来看，宝骏510大有将“神车”H6斩落马下，抢走其销冠宝座的意思。那么宝骏510到底是靠着什么“绝招儿”在今天这个竞争惨烈的SUV市场中异军突起的呢？众所周知，这

随着上汽通用公布10月份的销量数据，宝骏最热销车型宝骏510的一张销量走势图也在微博上出现。从图中可以看到，自今年2月份上市以来，宝骏510销量持续走高，增长势头迅猛，在10月份的销量甚至高达4.5万辆，直逼“神车”哈弗H6的4.9万辆。

自主品牌近年来在SUV领域的发展之快大家都有目共睹，而今年最具代表性的三款SUV就是哈弗H6、传祺GS4和宝骏510了。前两者在今年长期霸占着SUV销量排行的前两位，地位几乎不可动摇。而宝骏510则后来居上，以不可思议的惊人增速成为今年SUV市场最大的一匹黑马。

比较这三款车型的销量走势图我们可以很明显地看到，哈弗H6虽然整体保持增长趋势，但增速已经趋于平稳，上升空间比较有限。

而传祺GS4则处于类似的状况，而且更加糟糕的是在“断裂门”发生之后严重影响了销量，到现在也没有恢复到原来的水平。

而唯一让人眼前一亮的当属宝骏510了，可以说每个月都保持着大幅度稳定增长，10月份的销量已经达到第一个完整销售月（3月份）的2.5倍。关键是，从目前的增长态势来看，宝骏510大有将“神车”H6斩落马下，抢走其销冠宝座的意思。

那么宝骏510到底是靠着什么“绝招儿”在今天这个竞争惨烈的SUV市场中异军突起的呢？

众所周知，这三款车型作为当今国内市场SUV的佼佼者（销量层面），有很多共同点，但又有很多不同之处，分别采取着不同的品牌策略。

共同点就是它们同为自主品牌紧凑级（小型）SUV，具备一切自主品牌车型的共同特质：颜值高、空间大、配置丰富、性价比出色，这些都是让它们立足市场的重要素质；但比较这三款热门车型，他们又拥有各自鲜明的特点。

先说让我们跌破眼镜的新晋“神车”——宝骏510。宝骏品牌其实严格意义上来说算是合资自主品牌，跟五菱汽车一样属于上汽通用五菱的旗下品牌。既然是跟“五菱神车”一脉相承，那么宝骏最大的优势也就显而易见了。由于共享了通用的技术，使其在研发成本方面大大降低，而且其皮实耐用的优点也得以保留。

所以，宝骏510可以看做是家用版五菱宏光，1.5L发动机被共享在这两款车上面。但是宝骏510拥有更加时尚的外观内饰设计、多媒体配置等年轻人喜爱的元素，再加上不久前推出了自动挡车型，这款“年轻版五菱神车”想不火都难，一个月卖出4万多台也就不足为奇了。

由于背后有上汽通用强有力的技术支持，宝骏的品牌战略非常简单粗暴，就是低价 实用。比如，宝骏560和传祺GS4同为紧凑型SUV，传祺GS4的售价为9.98-16.18万元，而宝骏560的售价只有6.98-11.78万元。据悉，即将于明年年初上市的“大号510”宝骏530起售价也在6万元左右，该车定位介于小型SUV和紧凑型SUV之间，竞争对手为长安CS55等车型。

第二个我们来说说资历最老的哈弗H6。哈弗H6能够取得今天的成绩除了较早进入市场和皮实耐用的特点之外，丰富的车型选择也是一个重要因素。首先，H6在外观上就提供了两种选择，蓝标代表运动，红标代表家用；其次，哈弗H6提供了四款发动机选择，分别是1.3T、1.5T、2.0T和2.0T柴油发动机，其中1.5T发动机可匹配自动或手动变速器，这就为消费者提供了五种动力组合。第三，哈弗H6还提供四驱车型可选择。

总结起来就是，两种外观，五种动力，再加上两驱和四驱，哈弗H6的车型可以衍生出无数种排列组合，目前全新一代哈弗H6的在售车型多达30款以上，极大地丰富了消费者在购车时的选择性。而从市场反应来看，这种做法无疑是成功的。

而当我们纵观长城品牌的产品线，同样可以看到这一特点。其中，哈弗品牌旗下车型有H1、H2、H2s、H5、H6、H6 Coupe、H7、H7L、H8、H9、M6，多达11款。此外，今年推出的高端豪华品牌WEY目前已经有VV5和VV7两款新车型，而VV6的谍照也在近日曝光，可能以后还会出现VV3、VV4、VV8、VV9......总而言之，长城的品牌策略就是给消费者提供最多的选项，让你不再去考虑别的品牌。

那么最后就是传祺GS4了。与它的同级竞品相比，传祺GS4的售价是偏高的，这似乎不符合自主品牌“又好又便宜”的特点。传祺与宝骏的品牌战略截然相反，传祺品牌自从诞生之初就奠定了主打“高品质”的基调，在设计、技术、配置等方面向合资品牌看齐。在自主品牌们纷纷高举性价比旗帜的今天，坚持做正向研发的传祺可谓是汽车界的一股清流了。

这种造车理念直接体现在了其“爆款”车型GS4的身上：优美的外形、质感出色的内饰和灵敏的动力调教。传祺GS4不仅看起来舒服，开起来也轻松。面对这样一款高品质SUV，消费者很难不被打动。但头条君认为，最能体现传祺品牌造车理念，也是最让他们引以为傲的作品应该是GS8，而非GS4。

诚然，GS4的市场表现让人惊喜，但GS8同样让人刮目相看，月均7000台左右的销量不比汉兰达差多少，这样的成绩在自主品牌中高端SUV领域绝无仅有。但最关键的是，GS8将传祺品牌突出品质感的特点发挥得淋漓尽致。霸气而不失精致的外观、豪华的内饰、丰富的配置都营造出“高大上”的感官效果，传祺GS8的气场丝毫不弱于汉兰达等合资品牌中大型SUV。

自主品牌发展到今天，已经摆脱了过去外观靠山寨、动力靠淘汰（比如曾经自主品牌广泛使用的三菱4G63发动机）、便宜就好卖的销售模式了。除了以上三家企业，例如吉利、荣威等品牌也是各有各的绝活。一家企业在创立之初想要生存下去，必然要采取一些手段，靠山寨也好，借合资也罢，都有情可原。但在完成最初的资本积累之后，必然要开创属于自己的风格和道路，这样才能长久发展并且建立良好的市场环境。

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