东北航道的存在最初是由谁提出的(什么是东北航道)
东北航道的存在最初是由谁提出的(什么是东北航道)
东北航道是指西起冰岛,经巴伦支海,沿欧亚大陆北方海域向东,直至白令海峡的航道,它与穿过加拿大北极群岛的西北航道一并被称为北极航道。俄罗斯称其为“北方海航道”。东北航道东段地处俄罗斯专属经济区内, 根据俄罗斯海事河运管理总署规定, 穿过加拿大北极群岛的西北航道一并被称为北极航道。所有通过“北方海航道”的船只必须使用俄罗斯船只破冰和导航服务。
俄罗斯国防部前不久透露俄在新西伯利亚群岛中的科捷尔内岛上建立军事基地已经基本完工,基地将会部署导弹防御系统和短距离防空武器。俄计划还在弗兰格尔岛、施密特海角、楚科奇岛和千岛群岛建立此类基地,这些军事基地将于2018年就绪。此前俄方还表示要在最北部港口城市之一的季克西启动新机场,并计划在这座位于永久冻土带的机场部署军用飞机,首先是截击战斗机,还计划为战略轰炸机在该机场降落创造条件。此外,其他三个北极圈附近岛屿也将建设类似机场设施。
俄罗斯为什么会在多年之后又在北极建立永久性驻军基地呢?
原因其实很简单:第一就是北冰洋区域厚厚的冰层下面蕴藏着极其丰富的矿产资源包括石油、天然气、煤炭等;第二就是本文开篇所提到的东北航道(北极航道),该航道是近年由于北极冰层消融而形成的季节性航道,是亚洲至欧洲海运距离最短且经济上最划算的航线。我国货运轮船经此航道已经成功进行了多次验证性航运。
2016年7月16日下午中远海运集团永盛轮满载风电设备等货物从天津港出发,计划第三次通过北极东北航道(此前,永盛轮于2013年成为成功首航北极东北航道的中国商船,并于2015年成功再航北极东北航道)。今年是永盛轮再一次航行北极航道。不同的是,除了永盛轮继续采用“北极往返” 的形式航行外,另有至少2艘船利用冰区航行窗口期实施单航次单向航行,进一步扩大北极东北航道商业化运营的规模,初步建立常态化运营模式,目标是未来为客户提供更多、更优、更快捷的航道选项。 北极在美苏冷战时期就是火药味十足的地区,美苏核潜艇曾不知一次在北极冰层下狭路相逢,如今,北极依然是战略地位非常重要的兵家必争之地,俄罗斯在北极的抢先一步行动既有其地缘优势的体现也是其国际战略的一部分。中国是世界航运大国,北极航道对中国同样有着巨大的战略意义,同样应该积极参与北极地区的开发和保护工作,共同建设北极未来新秩序!