采访妹子眼中的凯迪拉克（先不要调侃凯迪拉克）

采访妹子眼中的凯迪拉克（先不要调侃凯迪拉克）凯迪拉克似乎一直以来都想争得“第一”，在当时看来，他们创造了许多前所未有的成就，完全能配得上“第一”的称号。我们至今都能记得二三十年前，当时的北京吉普212及许多手扶拖拉机等车辆采用手摇曲柄发动车辆，其实在近100年前的1912年，在查尔斯·富兰克林·凯特灵带领的团队研制出自动电子点火装置，这一发明彻底改变了当时的行业标准，取代了即危险又不可靠的手摇曲柄发动机。凯迪拉克在100年前就有了这样的创新，四年后，98%的美国汽车都采用了这一装置，以至于在以后的汽车工业掀起了一股全新的技术浪潮。我们可以从电视中看到过去汽车的样子，大多都是一个四四方方的“铁皮盒子”，以功能为主，没有什么设计可言。的确在汽车发展之初，想要在以实用为前提的“铁皮”上有所设计，难度很大。直到1927年厄尔设计的凯迪拉克LaSalle诞生，朴素的“铁皮”盒子退出了历史舞台，他通过三维设计的理念，创造出全新的汽车生产工具与技

两个世纪以来，美国创新的结晶依旧在科技、文化、艺术等领域不断影响着世界。而作为其最具代表性的本土汽车品牌之一，凯迪拉克对品质不凡的追求也一直继承和弘扬着这种精神。

1902年，凯迪拉克诞生于被誉为美国汽车城的底特律，它的创始人亨利·利兰在设计之初就致力于制造最好的汽车 。

凯迪拉克对于设计以及技术不断的创新突破，让它获得了诸多“第一”。第一个同步啮合传动系统，第一个提出电子启动点火系统，第一个使用独立前悬挂系统，第一个批量生产V8发动机，第一个开发出前轮驱动系统……，直到今天，凯迪拉克因为卓越的品质、华贵造型与声誉依旧享誉世界。

从细节之处亨利·利兰就在不断的追求，他坚信可靠且可替换的部件是汽车制造业的未来，并坚持采用精确到0.0005英寸的生产标准。为证明这一点，凯迪拉克参加了皇家汽车俱乐部杜瓦奖的角逐并折桂。杜瓦奖旨在表彰汽车制造行业精密卓越的工艺，是欧洲最负盛名的奖项。

凯迪拉克似乎一直以来都想争得“第一”，在当时看来，他们创造了许多前所未有的成就，完全能配得上“第一”的称号。我们至今都能记得二三十年前，当时的北京吉普212及许多手扶拖拉机等车辆采用手摇曲柄发动车辆，其实在近100年前的1912年，在查尔斯·富兰克林·凯特灵带领的团队研制出自动电子点火装置，这一发明彻底改变了当时的行业标准，取代了即危险又不可靠的手摇曲柄发动机。凯迪拉克在100年前就有了这样的创新，四年后，98%的美国汽车都采用了这一装置，以至于在以后的汽车工业掀起了一股全新的技术浪潮。

我们可以从电视中看到过去汽车的样子，大多都是一个四四方方的“铁皮盒子”，以功能为主，没有什么设计可言。的确在汽车发展之初，想要在以实用为前提的“铁皮”上有所设计，难度很大。直到1927年厄尔设计的凯迪拉克LaSalle诞生，朴素的“铁皮”盒子退出了历史舞台，他通过三维设计的理念，创造出全新的汽车生产工具与技术，开创性的使用自由式草图和手工雕刻的粘土模型，塑造出前所未有的汽车流畅线条。这一设计方法至今仍在使用。

诸如此类的凯迪拉克独特设计和技术创新数不胜数，也让它在高档豪华车市场中经久不衰。今日的凯迪拉克，更是在百年精湛科技的历史积淀上，进一步融入了通用汽车锐意创新的发展理念，在"艺术与科学"的主题下，尽现未来之领先风范。创新的精神贯穿了凯迪拉克整个百年发展的历程。