奔奔e-star评测真实续航（我不是微型电动界的小）

奔奔e-star评测真实续航（我不是微型电动界的小）动力方面，长安奔奔E-Star搭载一台为55kW（75Ps）的驱动电动机，峰值为170N·m，匹配三元锂电池组，NEDC综合工况续航里程为301km。官方公布的0-50km/h加速时间为4.7s。另外新车还采用了“OBC DCDC PDU”、“驱动电机 电机控制器 减速器”双三合一集成一体化技术，该部分重量降低约38%，效率整体提升约3.8%。——动力方面——尽管只是款微型纯电动车，但车身侧面所采用的贯穿式腰线让视觉感更显修长，同时还采用了黑色的车顶来突显个性化。车身的长宽高分别为3770mm/1650mm/1570mm，轴距为2410mm，内部则是实用的5座布局。——内饰方面——内饰方面，长安奔奔E-Star采用了年轻且富有科技感的内饰设计，其中悬浮式的10.25英寸双联屏（仪表盘 中控屏）最为抢眼，整车内饰的细节上大量使用了荧光黄色点缀，这让车内的氛围更显年轻和前卫。另外，在中控台底部

疫情期间 只属于自己的交通工具成为了生活刚需。全国各地都在为刺激汽车消费狂下“猛药”。而作为长安新能源E系列的第二款车型，奔奔E-Star预计将于4月份正式上市，目前官方已公布新车将会推出预售价为7.28万元的LEVEL 1（低配版）与暂未公布价格的LEVEL 2（高配版）两款车型，两者的差异主要在配置方面，动力系统与续航能力完全一致。近日小编有幸拿到了奔奔E-Star高配版试驾车，下面我就带您来看看这款车到底怎么样？

——车型亮点——

——外观方面——

外观方面，奔奔E-Star采用了最新家族式设计风格，使得整车更加动感。前脸为一体式逐浪前脸设计，大尺寸的封闭式格栅，并装配了犀利的前LED大灯组，底部前包围的两侧还有鲨鱼腮装饰件，使得整车富有极强的冲击力。

尽管只是款微型纯电动车，但车身侧面所采用的贯穿式腰线让视觉感更显修长，同时还采用了黑色的车顶来突显个性化。车身的长宽高分别为3770mm/1650mm/1570mm，轴距为2410mm，内部则是实用的5座布局。

——内饰方面——

内饰方面，长安奔奔E-Star采用了年轻且富有科技感的内饰设计，其中悬浮式的10.25英寸双联屏（仪表盘 中控屏）最为抢眼，整车内饰的细节上大量使用了荧光黄色点缀，这让车内的氛围更显年轻和前卫。另外，在中控台底部还提供了USB充电口和12V电源接口。

——动力方面——

动力方面，长安奔奔E-Star搭载一台为55kW（75Ps）的驱动电动机，峰值为170N·m，匹配三元锂电池组，NEDC综合工况续航里程为301km。官方公布的0-50km/h加速时间为4.7s。另外新车还采用了“OBC DCDC PDU”、“驱动电机 电机控制器 减速器”双三合一集成一体化技术，该部分重量降低约38%，效率整体提升约3.8%。

我们找了条未开通的断头路来试试全力加速，将驾驶模式切换到S挡，同时关闭车身稳定控制系统。不需要什么复杂的操作，将加速踏板一脚踩到底。最终测试0-60km/h加速的成绩为5.20s。

编辑总结：在新能源市场中，微型纯电动车占据了相当大的比重，此类车型在路上的出镜率也越来越高，消费市场也正在呈上升的趋势。奔奔E-Star外观设计前卫时尚，机具视觉冲击。但这款小车绝不是大家眼中的“花瓶”这么简单，无论是做工，还是性能和底盘表现，满足日常使用绝对没问题。目前官方公布的低配版车型预售价为7.28万元，如果高配版车型能有一个合适的定价，小编认为这款车将是同级别车型中消费者值得关注的产品。