亨格罗宁赛道最新消息（亨格罗宁赛道谁与争锋）
亨格罗宁赛道最新消息（亨格罗宁赛道谁与争锋）回到冠军争夺战。马萨完成首次进站后车速稳健，40圈过后他已将领先汉密尔顿的优势扩大到5秒。科瓦莱宁落后20秒，基本宣告退出本场比赛冠军之争。当然在汉密尔顿爆胎之后，事实上马萨已经没有了对手，他要做的只是保持速度并将赛车驶回终点。第43圈，马萨第二次进站换上超软胎。当科瓦莱宁和格洛克完成第二次进站之后，马萨再次回到了领先位置，领先科瓦莱宁17秒，41圈，汉密尔顿左前胎爆胎！镜头回放显示，他是在进入二号左弯大力刹车时爆胎的。汉密尔顿进站换胎重返赛道后名次下降到了第十位。在2016年，匈牙利这边比赛之前，梅赛德斯宣布续约罗斯伯格至2018年，对于围场以及我们车迷来说，这是非常好的，我们还可以看到两位车手激烈颤抖的局面，但是上赛季结束后罗斯伯格却突然退役。在匈牙利这边，最倒霉的当属马萨，第一件事就是，马萨2008年在匈牙利大奖赛发车阶段，媒体定义这个为“时间安排”当时的情况是：时间安排 第二排发车
车手积分情况
车手积分情况
法拉利
看看本站比赛各家车队的轮胎使用情况：
匈牙利大赛轮胎选择
在2016年，匈牙利这边比赛之前，梅赛德斯宣布续约罗斯伯格至2018年，对于围场以及我们车迷来说，这是非常好的，我们还可以看到两位车手激烈颤抖的局面，但是上赛季结束后罗斯伯格却突然退役。在匈牙利这边，最倒霉的当属马萨，第一件事就是，马萨2008年在匈牙利大奖赛发车阶段，媒体定义这个为“时间安排”当时的情况是：
时间安排
第二排发车的马萨一起跑就利用迅猛的加速超过科瓦莱宁，进入一号弯前他从汉密尔顿的车尾抽头，直接从外线抢先切入一号弯，被逼到弯心的汉密尔顿只能刹车。进弯的时候，马萨的左右前轮轮番锁死，冒出两道白烟，似乎是在向后面的两辆银箭示威。马萨这极具震撼力的一击，似乎是在宣泄一个月以来被迈凯轮压制的愤怒，这次表演绝对是本赛季最刺激的一次发车。
马萨是个善于领跑的车手。比赛进入正常秩序后，马萨就轮番做出最快圈速，10圈之后他领先汉密尔顿2.7秒。当然汉密尔顿的车速也相当了得，科瓦莱宁已经落后队友5秒。本周一直处于亢奋状态的格洛克甚至能够跟上科瓦莱宁，而且已经甩开库比卡6秒。库比卡的车速并不快，阿隆索和莱科宁在他后面紧紧跟随。此时排名第七的莱科宁已经落后领先者马萨20秒。
41圈，汉密尔顿左前胎爆胎！镜头回放显示，他是在进入二号左弯大力刹车时爆胎的。汉密尔顿进站换胎重返赛道后名次下降到了第十位。
回到冠军争夺战。马萨完成首次进站后车速稳健，40圈过后他已将领先汉密尔顿的优势扩大到5秒。科瓦莱宁落后20秒，基本宣告退出本场比赛冠军之争。当然在汉密尔顿爆胎之后，事实上马萨已经没有了对手，他要做的只是保持速度并将赛车驶回终点。第43圈，马萨第二次进站换上超软胎。当科瓦莱宁和格洛克完成第二次进站之后，马萨再次回到了领先位置，领先科瓦莱宁17秒，
距离比赛结束还有10圈，领跑者马萨逐渐放慢速度。科瓦莱宁逐渐逼近，但是马萨已经掌控比赛。莱科宁以每圈快将近1秒的优势靠近格洛克，并在第59圈做出他的首个最快圈速1分21秒267。第61圈，莱科宁将最快圈速刷新为1分21秒195。终于在第64圈莱科宁追到格洛克的车尾。
马萨匈牙利最后三圈爆缸
就在大家都在关注莱科宁与格洛克竞争季军时，另一辆法拉利赛车却冒出致命白烟--马萨的赛车爆缸了！这时候距离全场比赛结束仅剩下三圈。
科瓦莱宁成为最大受益者，这位二年级芬兰车手首次获得F1大奖赛分站冠军。丰田车队德国新秀格洛克荣获亚军。以上两位车手都跑出了个人F1生涯最佳成绩。第六位发车的莱科宁最终登上领奖台。雷诺车队阿隆索第四，汉密尔顿最终名列第五。本站比赛之后，汉密尔顿仍以62分领跑车手积分榜，莱科宁57分升至第二。法拉利仍以111分领先车队积分榜。也正是由于这次爆缸退赛马萨在最后的巴西站以一分之差与世界冠军诀别。成为他自己、F1围场、我们车迷一生的痛。
马萨致命撞车
第二次就是在2009年，匈牙利大赛马萨被巴里切罗车上飞出的螺丝击中后高速撞向围墙，严重脑震荡，眉骨受伤严重，为此休息一年之久，自此事以后马萨在赛道上再也没了往日的雄风，表现一直不温不火，应该说这次的事故毁掉了马萨的职业生涯。当时的我正看着马萨在做飞驰圈，当他一头扎进围墙里后，我真是吓坏了，此后赛会在马萨赛车旁拉起白布，我真的以为我的偶像是不是遭遇了不测，但是Baby的命是好的，所以让他现在还在F1赛车里。
马萨重伤
马萨得到救治
明天下午亨格罗宁拉开大幕，是梅奔继续统治，还是法拉利名列前茅，我们拭目以待！！
