厦门科创储能：探访厦门碳Plus 鸿基伟业
厦门科创储能：探访厦门碳Plus 鸿基伟业2013年上海展上的WIEL自行车（图来自网络）鸿基伟业的创始人王氏兄弟从90年代中期就接触到碳纤维/复合材料行业，做羽毛球拍/网球拍。2000年代初期，王氏兄弟开始进入自行车行业，与合作厂商配合产销自行车架。2007年，鸿基伟业正式成立，开启了自主生产之路，主业为碳纤维自行车车架。鸿基伟业在10年前就已接到了一些大品牌的OE订单，同期，公司旗下的自主品牌——Wiel也进入了碳纤维自行车整车领域。在最高峰时，鸿基伟业的碳纤维车架年产量达到了三万个。不过，由于车架生产与公司的自动化发展方向不符，自主品牌与代工业务难以兼顾，以及共享单车冲击等原因，鸿基伟业逐渐减少了车架的生产，将重心转移至碳纤维轮圈。在行业低谷的几年，公司持续积蓄着力量，在各个工序逐步实现自动化，并且提高产能。在工厂搬迁之前，轮圈的年产量就从8万个逐步提升到15万个。
全球碳圈看厦门，厦门碳圈看鸿基——如果你对碳纤维自行车轮组领域有一定了解，很难没听说过鸿基伟业的鼎鼎大名。这家号称全球最大碳圈制造商的企业，在过去的一年里生产了近40万个碳圈，高端产品登上了环法大赛的舞台。鸿基伟业也是业内率先攻克可替换式碳辐条大规模量产难题的厂商之一，其碳辐条年产量可达500万支，大大推动了碳辐条轮组在自行车运动中的普及。
如此重量级的工厂，业内人士们自然对其充满了好奇心。不过由于鸿基伟业长期专注于OE业务，甚少对外开放，因此一直是厦门最神秘的碳纤维工厂之一。我也是直到最近，才有机会正式探访鸿基伟业，了解这家巨无霸企业的点点滴滴。
下面就跟随我的脚步，来看穿鸿基伟业吧——
历史沿革
鸿基伟业的创始人王氏兄弟从90年代中期就接触到碳纤维/复合材料行业，做羽毛球拍/网球拍。2000年代初期，王氏兄弟开始进入自行车行业，与合作厂商配合产销自行车架。2007年，鸿基伟业正式成立，开启了自主生产之路，主业为碳纤维自行车车架。
鸿基伟业在10年前就已接到了一些大品牌的OE订单，同期，公司旗下的自主品牌——Wiel也进入了碳纤维自行车整车领域。在最高峰时，鸿基伟业的碳纤维车架年产量达到了三万个。不过，由于车架生产与公司的自动化发展方向不符，自主品牌与代工业务难以兼顾，以及共享单车冲击等原因，鸿基伟业逐渐减少了车架的生产，将重心转移至碳纤维轮圈。
在行业低谷的几年，公司持续积蓄着力量，在各个工序逐步实现自动化，并且提高产能。在工厂搬迁之前，轮圈的年产量就从8万个逐步提升到15万个。
2013年上海展上的WIEL自行车（图来自网络）
