马斯克是怎样评价比亚迪的（马斯克狂笑不止）
马斯克是怎样评价比亚迪的（马斯克狂笑不止）来看内饰设计，长安UNI-K的内饰设计可以说碾压了丰田汉兰达以及特斯拉，请原谅我使用碾压这个词。一般来说，我并不喜欢使用这样的词汇，因为太绝对化了，但是将三者进行对比性，确实发现这样的结论是完全正确的。长安UNI-K定义的是一辆中型SUV，长宽高分别为4865/1948/1690mm，轴距是2890mm。从它的定义来看，是丰田汉兰达的直接竞争对手。大家知道汉兰达的车身数据吗？长宽高分别为4890/1925/1720mm，轴距是2790mm。它们的长宽高各有优势，但总体来说差距不大，但是从轴距上来看，长安UNI-K要比汉兰达宽松不少。至于两者的外观，你觉得谁更有美感呢？从侧面来看相当的大气，非常现代简约。隐藏式的门把手，较高的底盘通过间隙，再加上厚重的车头，熏黑的轮毂，微微上扬的运动尾翼，侧面显得大气而运动。这种隐藏式的门把手在很多电动车型上使用较多，好处很明显，可以有效地降低风阻，但同时对
#未来美好触手可及#在一次访谈上，主持人提到了比亚迪汽车，特斯拉的掌门人马斯克狂笑不止；主持人又说巴菲特重仓了比亚迪汽车，2020年巴菲特十只重仓的股票里面，比亚迪是唯一的汽车股票，马斯克反问主持人，你见过比亚迪汽车吗？很明显的意思就是那也配叫汽车。结合这段时间发生的一系列事件，屠龙少年终变恶龙，当初特斯拉进入国内搅动了中国车市，不但脚踢合资车，更是拳打BBA。
经过最初的慌张之后，各大车企发现特斯拉也不过如此，随之而来的就是自主品牌发起了反冲的号角。而特斯拉也面临着自主品牌的全方位打击，不仅有电动车，同样也有燃油车。现在的消费者已经不仅仅局限于电动车或者燃油车，只要性价比高，符合他们审美的，照样可以拿下。而在近期上市的长安UNI-K车型同样是一款竞争力极强的SUV，它不但可以竞争特斯拉，同样也搅动了丰田汉兰达的潜在客户。这辆车子到底有没有说得这么好呢？今天我们就来聊聊这款长安UNI-K车型。
这款车子首次曝光的时候，结合空间以及动力来看，很多朋友认为这辆车子的起售价会在18万元左右，最终厂家指导价公布，15.39万元到18.49万元，让我还是比较惊讶的。分析完综合产品力，你将会得出结论，这车的定价不算高。
这款长安UNI-K的定义是年轻有范，更具未来科技感。前脸采用了无边框的设计，展现出了另类的美，远远地看就像是水滴从高空坠落，营造出了速度感。两侧匹配的是细长造型的大灯设计，显得犀利无比，这也是长安首次在这款车型上搭载。车头的外观设计辨识度很高，如果用一个词来定义的话，我觉得用新物种来定义是比较适合的。跳出当前的造车思维，没有一味地追求网红设计，这一点值得点赞。
从侧面来看相当的大气，非常现代简约。隐藏式的门把手，较高的底盘通过间隙，再加上厚重的车头，熏黑的轮毂，微微上扬的运动尾翼，侧面显得大气而运动。这种隐藏式的门把手在很多电动车型上使用较多，好处很明显，可以有效地降低风阻，但同时对于产品的电气化程度以及设计工艺提出了较高的水准要求，所以我们几乎见不到20万元以下的汽车会使用这样的设计。
来看车尾的设计，运动大尾翼，贯穿式的尾灯，四出的夸张排气管，显得实力杠杠的。
就整个长安UNI-K车型的外观设计来说，确实具备了较好的未来设计感，看来它也准备迎接未来车型的挑战，不知道你是喜欢特斯拉那样的流畅感，还是喜欢长安UNI-K车型的个性感。当然，如果硬要从外观对比的话，我觉得两者的设计各有千秋，结合价格来看，长安UNI-K显然具有较好的优势。
长安UNI-K定义的是一辆中型SUV，长宽高分别为4865/1948/1690mm，轴距是2890mm。从它的定义来看，是丰田汉兰达的直接竞争对手。大家知道汉兰达的车身数据吗？长宽高分别为4890/1925/1720mm，轴距是2790mm。它们的长宽高各有优势，但总体来说差距不大，但是从轴距上来看，长安UNI-K要比汉兰达宽松不少。至于两者的外观，你觉得谁更有美感呢？
来看内饰设计，长安UNI-K的内饰设计可以说碾压了丰田汉兰达以及特斯拉，请原谅我使用碾压这个词。一般来说，我并不喜欢使用这样的词汇，因为太绝对化了，但是将三者进行对比性，确实发现这样的结论是完全正确的。
相较于Model 3的粗糙以及汉兰达的中庸，长安UNI-K车型可以说是无比的现代化，甚至可以说超出了这个时代应有的设计。中控部分采用了3 1块中控屏设计，分辨率非常高清，四块电子屏幕可以进行联动，配备上高亮的钢琴烤漆面板，现代感确实相当的理想。此外，还采用了多功能的真皮方向盘，真皮挡把以及棕色皮质座椅，非常讨好年轻消费者，甚至可以说中老年消费者也可以轻易地接受，因为采用的是全液晶显示，显示得更加直观。值得一提的是，这样的配置还是全系标配。
从内饰设计来看，长安UNI-K是如此的现代化，那么车载交互系统一定也是非常出色的。确实，车机交互系统是长安UNI-K引以为傲的配置，搭载了GPS导航系统，蓝牙电话，语音识别功能，手势控制，面部识别，车联网系统，OTA升级系统，功能丰富，实用性比较强，而且支持上网功能，听音乐，看天气，简直就是小菜一碟。
坐进这款长安UNI-K的内部，你会感叹它的配置真的很高，全系配备了索尼音响，并且拥有内置行车记录仪，手机无线充电，全景天窗，远程启动，无钥匙进入系统，无钥匙启动系统，这样的配置几乎称得上是全系标配，配置丰富，买回去以后几乎是不需要改装的，配置出色。
这辆长安UNI-K的后排空间是相当宽敞的，全系配备了皮质座椅，这一点不知道Model 3以及汉兰达如何看待。并且中高配车型上配备了座椅加热以及通风功能，后排空间不但宽敞，配置也高，搭载了温度分区控制，车载空气净化器，车内pm2.5过滤装置，负离子发生器。值得一提的是，对于空气质量的控制与监测，长安UNI-K车型是不分高低配置的，全系标配。
我们来看一下动力系统，长安UNI-K搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率233马力，峰值扭矩390N·m，传动部分搭载的是8挡手自一体的变速箱。知道丰田汉兰达的动力吗？同样也是2.0T的发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350N·m，传动部分搭载的是六挡手自一体的变速箱。仅从账面上来看，大家应该可以迅速地得出答案。事实上，长安UNI-K车型使用的是蓝鲸发动机，动力非常的迅猛，而且与变速箱的匹配度很高，故障率低，动力猛，而且油耗低，百公里的油耗仅仅只有8.4升左右。而Model 3采用的是电机驱动，暂时没有办法做出对比。但我觉得发动机的设计远远要比电动机难度大得多，所以未来长安UNI-K车型肯定会推出新能源汽车。
说到这里，肯定又有很多朋友表示不服气了，你和汉兰达相比是可以的，但是你怎么可以和特斯拉Model 3这款车型对比？要知道，Model 3最牛的地方就是科技系统，特别是它的安全性能。其实长安UNI-K车型在这方面也是比较着重的，全系配备了主动刹车系统，中高配车型上配备了疲劳驾驶提示交通，道路识别系统，车道保持系统，车道偏离预警系统等等一系列的安全配置，实力并不比特斯拉差。
总结：长安UNI-K车型和特斯拉Model 3以及丰田汉兰达相比，我觉得具有不错的优势，而且它的外形更酷，价格更加实惠，性价比你觉得呢？
