上海科目一驾考技巧（智能化驾考没有那么难）

上海科目一驾考技巧（智能化驾考没有那么难）对此王水泉表示，经常到考场里进行模拟并没有必要，一般来说学员只要进考场模拟一次，熟悉一下场地就够了，没必要再多花冤枉钱。而关于学员所说的他们驾校很“严厉”，他解释这完全是按照规章来的，包括训练中的基础测定，包括质量教学部的具体问题具体指导，包括结业前的学习成果考核等。“其实，智能化考试根本就不可怕。之前我们也专门去那些考点考察过，不存在难度比传统考法大的问题，只要严格按照驾驶员培训的规章来，一步一步稳扎稳打地学，最后肯定都能学出的。”王水泉如是说。“感觉这边就是比较正规，考完科目一的时候会有个开学典礼，会对整个学车流程做一个详细讲解，培训过程中教练也很尽职尽责，中间还有场外基础测定，相当于驾校自己弄的模拟考，只有通过了才能预约正式考试，没通过则要继续训练。”谈起自己在水泉驾校的学车体验，刚刚在培训场地练完一圈的小马做出了这番表示。小马告诉周到君，比起他在其他驾校学车的朋友而言，这里的教学方

“现在都在推智能化考试了，以后拿驾照会不会越来越难？”如今，这成为了很多学员在报名学车时一定会提到的问题。自今年4月13日，本市在马陆考点开展科目三计算机智能化评判试点以来，不少学员似乎都患上了严重的“恐考症”，总是担心智能化评判会大大增加考试难度。不过，也有“过来人”表示智能化考试“一点儿也不难”，甚至仅仅用了36天便顺利“通关”了科目一到科目三！

■学员“大路考”考前模拟测试。来源：摄影记者朱影影

今年7月，刚刚参加完高考的小李在父母的建议下进入水泉驾校进行驾驶员培训，彼时的她还不知道自己将创造一个纪录，一个36天就“通关”了科目一到科目三的纪录。小李告诉周到君，她刚到水泉驾校学习的时候，还怀疑自己能否在暑假结束之前顺利拿到驾照：“因为马上就要去上大学了，所以一开始我自己也有点担心，害怕在开学前学不出来。没想到这么快就把科目一到科目三给过了，确实挺意外的。”据小李介绍，从科目一到科目四，科目与科目之间要相隔一定时间方可预约，为了让她能在开学前顺利拿到驾照，教练都是掐着时间点叫她预约的。

当然，在追求速度的同时，教学质量也不能落下。水泉驾校的教练都很严厉，这在圈子里传得很广，都说严师出高徒，在教练一丝不苟的督促下，小李在整个学车过程中都表现得异常认真。“可能我学得比较好吧，科目二一次性通过。等到要考科目三的时候，教练就建议我去尝试一下智能化考场，因为智能化考场预约起来比较容易。我想科目二也是智能化评判的，并没有很难，科目三应该也不难，所以就选择了华茂的智能化考场。”小李这样说。

据水泉驾校校长王水泉介绍，小李属于他们驾校第一批尝试科目三智能化考试的学员，与其同一批参加科目三智能化考试的还有驾校的另外四名学员。“这些学员都是我们觉得学得比较好的，所以才建议他们去尝试一下，结果五名学员都顺利通过了。从科目一到科目三，他们有的花了50多天，有的花了60多天，总体都是比较快的，当然最快的就是小李的36天。据我所知，到现在为止，上海像她这么快的一次性通过三个科目的智能化考试的，她应该是第一个。”王水泉表示。

据了解，目前上海已实现机动车驾驶人科目一、科目二和科目三安全文明驾驶常识考试计算机自动评判，科目三道路驾驶技能考试（俗称“大路考”）也正在大力推广计算机智能化评判，公安车管部门计划于今年9月底前在全市范围内的28个考试基地全面推行该举措。推行计算机智能化评判，很多学员都觉得这是个“噩耗”，认为难度势必增加。而不少业内人士则认为，采取计算机评判并非增加考试难度，反而相比人工监考更为公正、精准、高效。“采用智能化评判可以规避掉一些人为因素，比如考官误判，或者学员看到考官太过紧张等。更重要的一点是它可以减少人力，本来一辆车上要坐一个考官，现在不需要了，这样一来，因考官数量不足等情况而导致科目三约考难的问题将得到缓解，也就是说学员的整个学车流程将缩短。”水泉驾校党支部书记尤荣祥这样表示。

据介绍，此前水泉驾校的学员都是在刘行考点进行科目三的考试，而刘行考点到目前为止还没有推行智能化评判，经常会遇到约考难的问题。“比如说它一周的考量是8000人，也就是说有8000人有需求要考试，但最终却只有255人能预约成功，成功率只有3.18%。也就是说，学员经常要等几个月才能排得到。”王水泉告诉周到君，如果小李也选择传统的考场，那么她恐怕是很难在暑假结束前拿到驾照了。

“感觉这边就是比较正规，考完科目一的时候会有个开学典礼，会对整个学车流程做一个详细讲解，培训过程中教练也很尽职尽责，中间还有场外基础测定，相当于驾校自己弄的模拟考，只有通过了才能预约正式考试，没通过则要继续训练。”谈起自己在水泉驾校的学车体验，刚刚在培训场地练完一圈的小马做出了这番表示。小马告诉周到君，比起他在其他驾校学车的朋友而言，这里的教学方式确实更为严格，但效果也更好。“我的一个朋友最近也在学车，是在别的驾校，他说他们的教练基本不怎么管他们，总让他们自己到考场里进行模拟。考场里一分钟花6块钱，不仅费钱效果还不好，他考了几次都没考过。”

对此王水泉表示，经常到考场里进行模拟并没有必要，一般来说学员只要进考场模拟一次，熟悉一下场地就够了，没必要再多花冤枉钱。而关于学员所说的他们驾校很“严厉”，他解释这完全是按照规章来的，包括训练中的基础测定，包括质量教学部的具体问题具体指导，包括结业前的学习成果考核等。“其实，智能化考试根本就不可怕。之前我们也专门去那些考点考察过，不存在难度比传统考法大的问题，只要严格按照驾驶员培训的规章来，一步一步稳扎稳打地学，最后肯定都能学出的。”王水泉如是说。

据了解，此前相关部门曾对马陆考点的情况进行了数据统计，自今年4月13日至5月10日，马陆基地共参加科目三C1型(小型汽车)考试学员1628人，合格1102人，合格率67.69%;参加科目三C2型(小型自动挡汽车)考试学员301人，合格235人，合格率78.07%。科目三考试平均合格率在69.31%，与传统的由考官人工评判的考法相近，并呈现上升趋势。这也表明，觉得科目三实行智能化评判会大大增加考试难度，其实是过虑了。

【原标题：智能化考试让上海驾考变难了？这位女学员仅用36天就过了“大路考”】