北漂青年李伟和欧马可S1一起做（北漂青年李伟和欧马可S1一起做）

北漂青年李伟和欧马可S1一起做（北漂青年李伟和欧马可S1一起做）“很多方面都让我印象深刻，吃住难只是一部分，更打动我的还是大家都投入救灾抢险，当时最大的感受就是中国人的团结互助。我也只想着尽量多的拖车出来，减少车主和保险公司的损失。”2021年郑州遭遇洪灾，李伟收到消息后，第一时间开车跟随保险公司到达当地，参与拖车保障工作。投入救援的三天里，车队没有正常吃过饭，晚上也只能在车里简单休息几个小时。这样高强度的工作压力，没有让李伟觉得疲劳，反而更激发了他的热血。李伟的道路救援范围大多在北京及周边地区，从投入这份工作开始，他就驾驶着这台欧马可S1，在城市间奔忙，拯救陷入困境中的车主们。欧马可S1针对城市各类物流运输类工况和专用作业类工况而生，凭借其体积灵巧、动力充足、承载力强、性价比高等优势，成为李伟最得心应手的“好伙伴”。一次，李伟接到一个长途运输的任务，需要将一辆巡展车从北京运输到贵州。李伟原本以为这趟路费时费力，却没想到欧马可S1的长途驾驶体验意外地好

李伟来自山东，他刚到北京时，在汽修厂做学徒。年轻的李伟肯吃苦，爱学习，在汽修厂接触到各种车型，积攒了大量的维修经验。几年后，李伟便怀着一颗热忱的心，转投到了道路救援行业。

驾驶救援车不仅需要丰富的驾驶经验，更要有过硬的车辆维修技术，李伟向运输人网记者介绍，“大到为故障车主提供现场维修，小到为抛锚的车辆送油、搭电。各种状况，事无巨细都要为客户快速解决。”

道路救援工作难度大，强度高，许多年轻人都吃不了这个苦，李伟却乐在其中，“既能赚钱养家，还解决了许多人在道路上的困难，还是比较自豪的。”

品尝道路救援的“酸甜苦辣”

李伟的道路救援范围大多在北京及周边地区，从投入这份工作开始，他就驾驶着这台欧马可S1，在城市间奔忙，拯救陷入困境中的车主们。

欧马可S1针对城市各类物流运输类工况和专用作业类工况而生，凭借其体积灵巧、动力充足、承载力强、性价比高等优势，成为李伟最得心应手的“好伙伴”。

一次，李伟接到一个长途运输的任务，需要将一辆巡展车从北京运输到贵州。李伟原本以为这趟路费时费力，却没想到欧马可S1的长途驾驶体验意外地好，他表示，这趟送货之行，就像“自驾游”一样轻松。

2021年郑州遭遇洪灾，李伟收到消息后，第一时间开车跟随保险公司到达当地，参与拖车保障工作。投入救援的三天里，车队没有正常吃过饭，晚上也只能在车里简单休息几个小时。这样高强度的工作压力，没有让李伟觉得疲劳，反而更激发了他的热血。

“很多方面都让我印象深刻，吃住难只是一部分，更打动我的还是大家都投入救灾抢险，当时最大的感受就是中国人的团结互助。我也只想着尽量多的拖车出来，减少车主和保险公司的损失。”

欧马可S1助力道路救援任务

说起欧马可S1在工作中的强大助力，李伟滔滔不绝。首先是车辆的整车设计一体化，据悉，欧马可与清障车龙头改装企业深度合作，对整车进行一体化研发设计，确保上装与底盘的最佳匹配。

同时，车辆上装一拖二的平板结构，采用先进的一次冲压成型技术，冲孔结构板的重量较轻，防滑性更好。李伟向运输人网记者介绍，“尾部的液压翻转板特别好用，操作简单方便，可以很好地辅助背载车辆上车。”

在救援工作中，欧马可S1的表现让李伟十分满意。其底盘配备了2.4吨级前桥以及4.5吨级后桥，搭载7.00R16全钢丝胎。李伟称，“这台车的承载力完全能满足日常工作的各种需求。”

欧马可S1的驾驶室延续了欧马可家族一直以来的小倾角造型设计，车窗玻璃区域进行优化设计，拓展了前窗的大视野，提高了整车安全性。车身采用双通道密封设计，噪音隔音效果更好，驾驶舒适性全面提升。

李伟直言，“这辆车开起来就像小车一样舒服，噪音小，视野也开阔，开习惯了连小轿车都不愿意开了。”

作为福田汽车旗下的高端轻卡品牌，欧马可的服务也是最令李伟感到满意的。欧马可S1整车2年不限里程超长保修，其服务站覆盖全国，提供24小时车辆维修服务，为李伟的日常工作提供了强力保障。

让李伟感到惊喜的是，目前这台车已经运行了11万公里，还从未发生过任何故障。“这是我们这个行业比较看重的方面，毕竟客户的车辆在路上出了问题，我们早到一分钟，他们就少遭一分钟的罪。”

作为李伟工作中最可靠的得力助手，欧马可S1陪伴他度过了四年的道路救援生涯，确保了每次救援任务的圆满完成。这不仅让李伟对欧马可S1的信任越来越坚定，更让李伟对这份工作充满了自信与自豪。