众泰t700为什么这么便宜（如果做工和三大件再好点）
众泰t700为什么这么便宜（如果做工和三大件再好点）△ 吉利的设计师跳槽去了众泰？前后进气口所采用了“回纹”设计，非常容易收获好感。作为一个中国车企，能够将这种“中国风”元素融入到汽车上，给你一个赞！外观原创度高，细节有亮点，做工却是一坨....首先，众泰 T700的外观设计H2是非常认同的，上市版在高度保留了2015年概念车精髓的情况下，原创度很高。虽说还是能看出一些别人的影子，但悬浮车顶，下压式车尾等都是目前比较流行的设计元素，也算不上什么“借鉴”，整体颜值非常高。而且，在一些细节上，T700的设计更是令人惊喜。例如“漫天星”的中网格栅设计搭配“黑宝石”的造型车标，营造的豪华感非常到位，这也让H2刷新了对众泰的认识，第一次承认众泰的设计师不是中专毕业的。
随着众泰T700的上市，车圈也因此高潮了一阵，很多老湿对于这款车甚至众泰这个品牌都给出了极高的评价……
于是乎，H2屁颠屁颠的跑去众泰4S店，探了探这款号称“中国豪华SUV开创者”的虚实
一进门，H2还没有开口，销售顾问就说：“没有现车，没有试驾车，接受预订，两个月后提车，适当加价5千-1万有益身心健康……”
哎哟喂，众泰T700这是要火啊？是要卖到脱销要加价的节奏啊！当然，人家只是“单纯的产能不足而已”？销售什么的不重要，咱们还是来说说车吧（众泰T700 1.8T尊享型）
外观原创度高，细节有亮点，做工却是一坨....
首先，众泰 T700的外观设计H2是非常认同的，上市版在高度保留了2015年概念车精髓的情况下，原创度很高。虽说还是能看出一些别人的影子，但悬浮车顶，下压式车尾等都是目前比较流行的设计元素，也算不上什么“借鉴”，整体颜值非常高。
而且，在一些细节上，T700的设计更是令人惊喜。例如“漫天星”的中网格栅设计搭配“黑宝石”的造型车标，营造的豪华感非常到位，这也让H2刷新了对众泰的认识，第一次承认众泰的设计师不是中专毕业的。
前后进气口所采用了“回纹”设计，非常容易收获好感。作为一个中国车企，能够将这种“中国风”元素融入到汽车上，给你一个赞！
△ 吉利的设计师跳槽去了众泰？
当然，最让H2眼前一亮的地方就是T700在左右前车门上铭刻的代表众泰的“Z”字金属纹装饰板，而“Z”字的延伸区域还是一盏可变色的呼吸灯。 H2认为这是自主品牌车型中“最特么帅的”一个细节设计！！！
全新的众泰T700，在外观设计上着实让H2惊艳了一把。然而在接下来的介绍中你会发现T700可能是一个“背影杀手”。。。。
比如
车窗及门板缝隙，严重参差不齐，高低不一
比如
漆面涂抹不均，凹凸不平，毛刺丛生……
比如
后轮防擦板与车门之间，有这么大的一块凹陷……
总之
您这个“私处”护理得实在是
太差了！
内饰用料实在，但借鉴严重，座椅有BUG
之前说过，T700号称“中国豪华SUV开创者”，除了外观上有高颜值且设计高度原创外，它的内饰看起来也确实很豪华，毕竟同时采用了保时捷与路虎的内饰设计嘛。
方向盘一刀不剪，原汁原味的保时捷风采，就连缝线纹路与多功能按键都一毛一样。旋钮式电子档把、车门及储物箱设计，换个方向盘说不是路虎都没人信。
虽然整体上来说，众泰T700内饰上确实有很明显的“借鉴”之风，但在一些细节上还是有自己的原创设计：
例如
超大尺寸的中控屏与多边形出风口
以及可以根据自身喜好需求
切换多种UI模式的数字仪表盘
总之很炫酷啦
尽管众泰T700的整体设计原创度不高，但在内饰的用料及乘坐氛围上，也算是对得起保时捷和路虎的豪华加持了。中控台，车门面板、车窗支柱等，都大量采用了档次感十足的钢琴烤漆材质、实木面板与皮质及软性包裹，整体的氛围还是很“壕”的。
另外，前后排座椅上T700都采用真皮包裹，并附带针孔工艺，透气性很好，上手光滑细腻，也比较舒服。前排座椅较为厚实，侧翼比较宽大，坐上去之后陷入感和包裹性都都比较强，舒适感很高。
当时H2整个人都方了！
空间大而丰富，人性化设计是亮点
众泰T700是个大车，这点毋庸置疑，长宽高4748*1933*1697mm，轴距2850mm的尺寸，完全可以保证前后排的乘坐空间。
△ 前后座椅正常状态下，H2身高183CM，后排空间至少留有20CM
并且该车在后排的地板也较为平整，凸起很低，在本身大尺寸的条件下，乘坐三人毫无压力，并且也不会太影响中间乘客的舒适性。
同时T700具备后排独立空调，并且在空调出风口的下方还配备了同时支持两个USB与一个点烟器的电源接口，这个就过分了啊！！！
得益于自身尺寸上的优势，T700的后备空间表现相当不错，在较大的尾门开口以及垂直深度的加持下，可达到850L，这个数据在同级别中也算名列前茅。地台的高度适中，对于挪放物品什么的也比较方便。并且在后备箱的两侧T700还配备了四个固定物品的拉手，非常人性化。
T700后排座椅可支持按比例放倒，能够拓展出一个非常大的载物空间，但却不能形成一个纯平的状态，有点遗憾。不过在座椅放倒逻辑也很人性化，同时支持后排座椅角度调节拉手放倒和后备箱卡扣放倒，双重便利值得点赞。
说到人性化设计，这里就不得不提到众泰T700的内部储物空间了。首先，除了比较常规的前排中央扶手箱与杯座外，在前排手套箱上，T700采用上下两层设计。第一层为暗格，空间较小，适宜存放较为私密重要的小型物件，第二层为正常的手套箱，可放置各种杂物。
后排用于限位的中央扶手，采用了对开门设计，可扩展成杯坐和小物件存储暗格。
前后车门处，除了常规扶手箱之外，T700也设置了可以存放小物件的暗格。其中后车门还额外设计两个类似于烟灰缸的小暗格，也非常贴心。
众泰T700不仅有丰富的内部储物空间，更加入了各种贴心的人性化设计，在增强车辆内部储物能力的同时也很注重对物品隐私的保护，对此H2必须给它一个赞。
搭载“古代”发动机和6DCT真的大丈夫？
最后，咱们来说一下众泰T700的动力方面。目前T700还没有试驾车，H2不能上路实测，但咱们还是可以象征性的撩开一下人的“裙底”看看嘛。打开发动机舱盖时，我震惊了！
众泰T700采用了与“保时泰”SR9同款的1.8T发动机，该发动机来自于三菱。
三菱发动机还不好么？大品牌信得过！
那么问题来了， 虽然很多车评上都会告诉大家 T700（SR9）采用的这款代号为TN4G18T 的1.8T发动机，以及2.0T版本车型所采用的4G63S4T型号发动机，来自于三菱，同时也是目前市面上非常主流的排量。但是他们绝不会告诉你，这两台发动机却是20年前的三菱技术，属于“古代”发动机。其特点在于，涡轮介入缓慢、动力输出延迟，发动机噪音大抖动强，动力与油耗的整体表现还不如现在一些先进的1.5T发动机。
作为号称“中国豪华SUV开创者”的众泰旗舰SUV，却还在用一款动力及油耗都老掉牙的发动机，你说我震惊不震惊?
再来说一下变速箱，T700采用了众泰公司自主研发的一款5MT手动与6DCT双离合变速箱。手动挡技术发展至今，无论是自研还是采购，技术都非常成熟，不再多说。
但是！
且不说双离合技术，就连大众都存在诸多问题
目前大多数自主品牌自研的都是7速双离合
而众泰自研6速双离合是个什么鬼？
连长安10万元不到的SUV上都用了爱信的6AT
T700这个售价15万级别的在想什么？
说实话，这样的动力组合，H2并不太看好
最后总结，众泰T700的内外设计虽然略有瑕疵，但整体感觉却令人惊喜，比很多国产SUV都要出色，完全有比肩豪华品牌的实力。至于配置，虽然本文没有进行介绍，但H2可以很明确的告诉大家，丰富到爆！但是，看到目前T700糟心的三大件，H2并不想给大家推荐。说实话，无论是做品牌还是博利润，都要舍得下本，设计上众泰已经有了长足的进步，可是却在重要的三大件上如此“抠门”。如果说众泰T700能够在做工及三大件上有全面提升，H2认为该车能分分钟月销过万，甚至冲击排行榜前十都不是梦。
