黄岛过山隧道是怎么修的（121岁的海岸路桥洞下月起大整修）

黄岛过山隧道是怎么修的（121岁的海岸路桥洞下月起大整修）驻地就在附近的公交市南八分公司经理华杰告诉记者，滨江路附近有近万户居民，海岸路桥洞是大家平时出行的主要通道。因海岸路涵洞桥临时封闭，自11月1日起，途经该路段的公交线路将临时调流运行。调流后的215路（团岛贵州路—海岸阳光）原路线至“孟庄路北站”车站，往返沿孟庄路、杭州路桥、杭州支路、滨江路桥、滨江路、滨江支路、海岸路至“海岸阳光”车站止。调流后的413路（滨江路公交停车场—鞍山二路抚顺路）始发站由海岸馨园西门调整为滨江路公交停车场。自滨江路公交停车场始发站，往返沿滨江路、滨江路桥、杭州支路、温州路至“青岛长途汽车站”车站，恢复原路线。多条公交调流27日上午，记者在现场看到，作为联系海岸锦城、海岸馨园等小区的重要通道，即使过了出行高峰，桥洞进出车流量依旧较大。桥洞两侧，都设上了限高杆，以防超高车辆经过对铁路带来影响。漫步人行道，抬头就可以看见经历百年历史的钢桥，接缝处锈蚀较为严重，有的已经

海岸路铁路桥是目前山东省境内服役年限最长的铁路钢梁桥。 徐常青 摄

作为连通青岛站与青岛北站的动车通道，海岸路桥洞上方的胶济客专K6 119钢梁桥距今已有121年历史，是山东省境内服役年限最长的铁路钢梁桥。风吹雨打、日晒霜冻，经历百年沧桑，11月1日起，这座桥梁将“强身健体”进行大修，期间动车停运、公交调流。

百岁桥梁强身健体

胶济客专K6 119钢梁桥位于青岛站和四方站间，跨越市北区海岸路，是连通青岛站与青岛北站的唯一动车通道；该桥1901年建设，距今已有121年历史，是山东省境内服役年限最长的铁路钢梁桥。目前该桥梁体锈蚀严重、承载力不足、部分石质支承垫石开裂，存在较大安全隐患，劣化等级为A1级，已严重影响高铁和桥下交通安全。

27日上午，记者在现场看到，作为联系海岸锦城、海岸馨园等小区的重要通道，即使过了出行高峰，桥洞进出车流量依旧较大。桥洞两侧，都设上了限高杆，以防超高车辆经过对铁路带来影响。漫步人行道，抬头就可以看见经历百年历史的钢桥，接缝处锈蚀较为严重，有的已经有些变形。

为消除安全隐患，保障高铁和人民生命财产安全，济南局集团有限公司计划对该钢梁进行更换，施工期间需要对桥下道路进行半封闭施工。考虑到沿线居民出行和道路交通情况，市北区政府同铁路部门多次组织对施工方案进行优化；为了缩短工期，铁路部门停运了青岛站至四方站间全部动车，进行全天候封锁施工。

经与青岛市市北区政府、市北区交警大队协商，定于11月1日0时00分对桥下道路进行半幅封闭，12月20日施工结束后开通，共计封闭道路50天；施工期间将严格采取降噪措施，保证绿色、文明施工，最大程度降低对市民出行、生活影响。

多条公交调流

驻地就在附近的公交市南八分公司经理华杰告诉记者，滨江路附近有近万户居民，海岸路桥洞是大家平时出行的主要通道。因海岸路涵洞桥临时封闭，自11月1日起，途经该路段的公交线路将临时调流运行。调流后的215路（团岛贵州路—海岸阳光）原路线至“孟庄路北站”车站，往返沿孟庄路、杭州路桥、杭州支路、滨江路桥、滨江路、滨江支路、海岸路至“海岸阳光”车站止。调流后的413路（滨江路公交停车场—鞍山二路抚顺路）始发站由海岸馨园西门调整为滨江路公交停车场。自滨江路公交停车场始发站，往返沿滨江路、滨江路桥、杭州支路、温州路至“青岛长途汽车站”车站，恢复原路线。

此外，滨江路的西向东“滨江路滨江支路”车站临时西移100米设置，涉及7路、126路、369路、413路。

交警公布调流方案

此前，铁路部门已发布消息，10月28日起至2023年1月16日止，青岛火车站将进行风雨棚改造施工。受此影响，青岛火车站临时停办客运业务。

因铁路桥下海岸路进行半幅封闭施工，为保障周边区域道路交通运行畅通，交警部门制定调流方案：兴隆一路调整为东向西单行；兴隆三路调整为南向北单行；海岸路保持双向通行，海岸路桥洞施工路段为西向东单行，仅允许车辆驶出海岸路；海岸路滨江支路增设信号灯，规范路口行驶秩序。建议驶离海岸路片区车辆：由兴隆一路-兴隆三路-宜昌路驶离、由海岸路-滨江支路-杭州支路驶离或由海岸路-杭州路驶离。建议驶入海岸路片区车辆：北向南车辆由兴隆路-兴隆一路进入兴隆三路或海岸路；南向北车辆由杭州路-兴隆路-兴隆一路进入兴隆三路或海岸路；西部车辆由杭州支路-滨江路-滨江支路进入海岸路。（观海新闻/青岛晚报 记者 徐美中）