地铁杂散电流工作原理（地铁杂散电流单向导通装置原理简介）

地铁杂散电流工作原理（地铁杂散电流单向导通装置原理简介）消弧功能的单向导通装置其目的是用来减少被保护区段的杂散电流，从而减少被保护区段杂散电流对结构及金属管线的电腐蚀，同时降低停车库和检修库的钢轨电位，保证检修人员的安全。该装置并联在钢轨绝缘结处，除保证列车正常轨道回流电流外，还可以保证在短路情况下短路电流通过。单向导通装置用于连接绝缘结两端钢轨，使钢轨中电流仅能一个方向流通，减少电流向地下渗入。其内设有隔离开关和放电间隙装置，单向导通装置正常使用时，应该断开隔离开关；单向导通装置出现故障时，应该合上隔离开关。

在地铁车辆运行过程中，通过钢轨的回流会“渗透进入地下”，特别是在车辆段、地面高架区段及过江隧道区段，由于轨道对地过渡电阻降低，增加了杂散电流的泄漏。一般解决以上问题的方法是在轨道上设置绝缘结，并在绝缘结两端连接单向导通装置。

一、地铁杂散电流示意图

二、杂散电流进入地下对金属结构、管线电腐蚀危害

三、单向导通装置设置原则

消弧功能的单向导通装置其目的是用来减少被保护区段的杂散电流，从而减少被保护区段杂散电流对结构及金属管线的电腐蚀，同时降低停车库和检修库的钢轨电位，保证检修人员的安全。该装置并联在钢轨绝缘结处，除保证列车正常轨道回流电流外，还可以保证在短路情况下短路电流通过。单向导通装置用于连接绝缘结两端钢轨，使钢轨中电流仅能一个方向流通，减少电流向地下渗入。其内设有隔离开关和放电间隙装置，单向导通装置正常使用时，应该断开隔离开关；单向导通装置出现故障时，应该合上隔离开关。