斯柯达明锐pro和新款速腾哪个好（不同平台下的老对手）

斯柯达明锐pro和新款速腾哪个好（不同平台下的老对手）总体来说，别看都说全新MQB EVO平台更多的是对车辆芯片算力、传感器精度、通讯速度等方面的提升，但是驾驶感受方面的改变也是显而易见。So，对于速腾和明锐pro哪个好，你们找到答案了吗？如果只是日常市内代步的话，其实两款车的差别基本上可以忽略不计，很难做出区分，但是认真体会的话，还是能够比较明显感觉到两者的不同。急加速时，明锐pro给人的感觉更轻快一些，或者说反应更快一些，车辆清楚的知道驾驶员的需求，同时变速箱的换挡逻辑也很清晰，车辆的设定给人一种更加注重平顺性的感觉。但是这个过程虽然少了变速箱营造出的运动感，提速却很快，不知道速腾和明锐pro哪个好的准车主们可以自行脑补一下这种感受。相比之下，速腾的加速表现反而很好形容，就是单纯的家用轿车即视感，不同之处在于，其调校的更注重运动属性，变速箱的换挡动作相对来说会更直接一些，不过偶尔的闯动感也是让人一惊。至于中后段加速方面，其实两者到没有太大

众所周知，斯柯达被大众收购，三大件和生产平台都是大众提供，所以，坊间才有了“懂大众的基本都会选择斯柯达”的说法。其中，明锐pro和速腾更是很多消费者纠结所在，大家都想知道速腾和明锐pro哪个好？到底应该怎么选？毕竟速腾有大众车标，明锐pro则有高性价比。不过，如今速腾和明锐pro哪个好的答案似乎呼之欲出，因为速腾和明锐pro不再是同平台产物。

据悉，全新明锐pro出自大众全新第八代轿车平台MQB EVO架构，而一汽大众速腾则出自大众MQB A2平台，别看都是MQB平台，但是MQB EVO架构显然要领先很多。别说看起来差不多，汽车平台和其他产物不同，耗资巨大的它，每一次升级都可以说是质的改变。那么，两款车的表现又会有怎么样的差别呢？接下来就通过一次试驾为大家揭晓。相信看过之后，你就会明白速腾和明锐pro哪个好？

考虑到价格因素，无奈之下，我们只能选择了2022款 PRO TSI280 奢享版明锐pro和2022款 280TSI DSG飞越版进行对比。很多人可能会说，选择的速腾价格是不是有些高？实在是没办法，这已经是价格最低的1.4T的速腾了，总不能拿1.2T车型和顶配明锐pro比吧。不过好在说的是驾驶感受，不然看配置的话，速腾和明锐pro哪个好的答案直接就出来了。

言归正传，接下来直接进入正题，两车动力系统同为大众1.4T高功率发动机匹配7挡DSG干式双离合变速器，发动机最大功率110kW，最大扭矩250N·m，这点没有什么要说的，大众的黄金动力组合，也可以看出二者都是当家车型了。不过有趣的是，明锐pro的百公里油耗要更低一些，这就有点意思了。

如果只是日常市内代步的话，其实两款车的差别基本上可以忽略不计，很难做出区分，但是认真体会的话，还是能够比较明显感觉到两者的不同。急加速时，明锐pro给人的感觉更轻快一些，或者说反应更快一些，车辆清楚的知道驾驶员的需求，同时变速箱的换挡逻辑也很清晰，车辆的设定给人一种更加注重平顺性的感觉。但是这个过程虽然少了变速箱营造出的运动感，提速却很快，不知道速腾和明锐pro哪个好的准车主们可以自行脑补一下这种感受。

相比之下，速腾的加速表现反而很好形容，就是单纯的家用轿车即视感，不同之处在于，其调校的更注重运动属性，变速箱的换挡动作相对来说会更直接一些，不过偶尔的闯动感也是让人一惊。至于中后段加速方面，其实两者到没有太大的差别，不过在底盘表现上，两者又有了明显的不同。

在路感反馈方面，如果你开速腾和明锐pro同时通过滤颠簸时，会有很清晰的感受。其中明锐pro的悬架初段会过滤掉大部分细碎颠簸，中后段又有比较强的韧性，对车身姿态有很好的掌控。而速腾则更注重运动属性一些，虽然同样带来不错的车身姿态保持，但是中后段会出现一些余震，后排乘客的感受可能不是很友好。

总体来说，别看都说全新MQB EVO平台更多的是对车辆芯片算力、传感器精度、通讯速度等方面的提升，但是驾驶感受方面的改变也是显而易见。So，对于速腾和明锐pro哪个好，你们找到答案了吗？