五菱宏光s3用车体验（五菱宏光S3试驾报告）

五菱宏光s3用车体验（五菱宏光S3试驾报告）在试乘的过程中，经工作人员的介绍，这车除了标准的ABS ESC等一些列基础的主被动安全配置外，还有胎压监测、上坡辅助等功能，让驾驶员在驾驶途中能更加轻松方便。神车五菱真的是够良心！进入车内，双色大面积软包材质、悬浮大屏、多功能方向盘、全液晶仪表盘、倒车影像、定速巡航......这仅仅是我肉眼能看到的配置。就光这些我就在脑子里打下了一个大大的问号：这车真的不是标错价了？即使最顶配的车型价格也不才8万出头，这样的配置，会不会太丰富了一点？而且中控台上还有个表！真的没有标错价吗？居然带透镜！多少十万甚至十几万的合资品牌车型都没这玩意儿！不说透镜的其他功能，光看起来也要有档次的多，好多司机的爱车没有透镜后期也会给自己打爱车加上去，这五菱宏光S3真是第一眼就让我惊到了。再看侧面，几条不经意的腰线勾勒出比比平常更立体的车身，隐藏D柱做悬浮式车顶的设计已经见怪不怪了，说明神车也在紧跟潮流，不过引起我注意

前言：当接到五菱宏光S3的试驾邀请时，说真的，我内心一开始就是拒绝的。不是因为别的，5.68万就起售的7座SUV，在我以往的经验看来，这个价位的车你再好你也好不出个什么花儿来，要我对其一顿猛吹，我真不想干。

纵使你有着五菱宏光神车的光环，那又怎样？于是乎，作为一名充满着正义感的汽车媒体人，带着势必向广大消费者看清本质的决心，朝着目的地前进了……

那些什么个活动内容咱就懒得浪费笔墨了，直接从车入手，客官老爷们，坐稳了！

外观：细节彰显诚意

居然带透镜！多少十万甚至十几万的合资品牌车型都没这玩意儿！不说透镜的其他功能，光看起来也要有档次的多，好多司机的爱车没有透镜后期也会给自己打爱车加上去，这五菱宏光S3真是第一眼就让我惊到了。

再看侧面，几条不经意的腰线勾勒出比比平常更立体的车身，隐藏D柱做悬浮式车顶的设计已经见怪不怪了，说明神车也在紧跟潮流，不过引起我注意的是在车窗下方贯通整个车身的镀铬装饰，在尾部居然还带有五菱的英文，这点小心思深得我的喜爱，虽然只是个小装饰，但从这种细节上就能看出五菱宏光S3满满的诚意。

这车真没有标错价？

进入车内，双色大面积软包材质、悬浮大屏、多功能方向盘、全液晶仪表盘、倒车影像、定速巡航......这仅仅是我肉眼能看到的配置。就光这些我就在脑子里打下了一个大大的问号：这车真的不是标错价了？即使最顶配的车型价格也不才8万出头，这样的配置，会不会太丰富了一点？而且中控台上还有个表！真的没有标错价吗？

在试乘的过程中，经工作人员的介绍，这车除了标准的ABS ESC等一些列基础的主被动安全配置外，还有胎压监测、上坡辅助等功能，让驾驶员在驾驶途中能更加轻松方便。神车五菱真的是够良心！

至于空间方面，我一大高个儿坐在后排是完全没问题。在前排调好的情况下我依然还有一拳以上的空间。头部更不用说了，这可是辆SUV。既然是五菱，那就一定要考虑载货能力，这点我不多说，直接看图。

过年下乡探亲利器！

由于当时进行的只是简单的场地试驾，地方较拥挤，且买这车也不需要什么肾上腺素激增的推背感，就是实打实拿来用的。所以，整个试驾过程都是在低档位行进。期间，上拱桥、过急弯、模拟坑洼路面，这些简直就是把农村乡间小路还原了一遍呀！

在爬拱桥爬到一半是，我还特意试了试这款车的上坡辅助。

踩离合、挂一档、丢刹车，1、2。

两秒后，上坡辅助才失去作用。

这对于大多数司机来说，完全足够了。

在模拟的坑洼路面上，五菱宏光S3的独立悬挂就起到了作用，如果换辆小面包在这上面开，估计我会被抖散架的。还要再提醒一遍的就是，整体售价区间5.68万-8.18万的7座SUV，配备了前麦弗逊＋后多连杆独立悬挂。这简直不要太良心。

想想，这样一台车，过年的时候，备好年货塞进后备箱回到乡下，无论是爬坡上坎还是坑洼烂路，都能够从容应对。在乡里乡亲羡慕的眼光里昂首开进自己小院。不管是保时捷还是玛莎拉蒂，他们只能抛锚在路边等待救援，一起讨论刚刚呼啸而过的那台五菱宏光S3。