哈弗h9是一台好车（永远都在变的更好）

哈弗h9是一台好车（永远都在变的更好）在实际的乘坐空间体验上，将前排座椅调节至标准模式，头部空间大概有一拳多，表现不错。在车内座椅布局方面，哈弗H9采用2 3 2的大7座布局，乘坐空间非常宽裕。后排空间十分宽敞，并且地台中间的凸起非常低矮，让中间座椅的乘客舒适度有所提升。其在拥有高刚性车身的同时，还搭载了博格华纳第五代HALDEX电液式智能适时四驱系统，以360°最佳的全方位保障了整车的动力性能，给予了驾驶者更大的驾驶信心。在主动安全配置方面也是相当的全面，配备的车道偏离预警，交通标识识别，以及ACC自适应巡航、并线辅助等等功能。其他配置方面，新款哈弗H9全系标配了六个气囊、胎压显示、车身稳定控制、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降等功能。全系标配真皮座椅，顶配车型还配有座椅加热和按摩，通风功能也是一应俱全，另外，座椅记忆和副驾驶位电动四向调节功能都提高了使用便利性。在科技感方面，它采用了12.3英寸的全液晶仪表，不但画质清晰，可显

哈弗H9在外观设计上也有一定的变化，前脸部分的进气格栅变成了竖条状，看上去更加精致了。前大灯也做出了重大调整，采用双LED灯组，并配有透镜。车侧和尾部与老款相差不大，外挂式备胎得以保留，但备胎罩改为底部平直排气形式，并将它变为了隐藏式排气设计。

动力方面，哈弗H9搭载2.0T双流道涡轮增压发动机。而大家关心的动力系统上，新车依旧搭载2.0T涡轮增压发动机。新动力的加持不仅让新款哈弗H9更具性价比，同时也有效的提升了汽车行驶的稳定性和质感。

其在拥有高刚性车身的同时，还搭载了博格华纳第五代HALDEX电液式智能适时四驱系统，以360°最佳的全方位保障了整车的动力性能，给予了驾驶者更大的驾驶信心。在主动安全配置方面也是相当的全面，配备的车道偏离预警，交通标识识别，以及ACC自适应巡航、并线辅助等等功能。其他配置方面，新款哈弗H9全系标配了六个气囊、胎压显示、车身稳定控制、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降等功能。

全系标配真皮座椅，顶配车型还配有座椅加热和按摩，通风功能也是一应俱全，另外，座椅记忆和副驾驶位电动四向调节功能都提高了使用便利性。在科技感方面，它采用了12.3英寸的全液晶仪表，不但画质清晰，可显示的行车信息也十分丰富。新的内饰设计，全液晶仪表盘、电子档把、全新样式的三幅式多功能方向盘，中控大屏及中控设计的变了。

变速器搭配了采埃孚8AT，无论是换挡逻辑还是挡位的切换，其平顺性和稳定性都值得称道，再加上空间优秀的延展性，使得其在动力系统方面的表现也不错。与此同时，它的变速箱也从原来的6速双离合变更为8速手自一体，而且它还标配适时四驱系统。当车主遇到雨雪天气，视野没有受到影响的情况下，该功能会自动点亮全车的前后雾灯，从而能够看到前后车辆的日间行车灯。

在实际的乘坐空间体验上，将前排座椅调节至标准模式，头部空间大概有一拳多，表现不错。在车内座椅布局方面，哈弗H9采用2 3 2的大7座布局，乘坐空间非常宽裕。后排空间十分宽敞，并且地台中间的凸起非常低矮，让中间座椅的乘客舒适度有所提升。

后座的空间也很足，座椅可以放下，放下来后就可以睡觉了，非常适合我这种三四线小城市的家庭，因为我们不喜欢去爬山涉水，所以我们选择了哈弗H9-2020款的7座。在此番驾驶过程中，将哈弗H9-2020款的五座版带出来，其宽大的空间，舒适的座椅让我们在车内休息十分惬意，全家出行也能轻松自在，享受出行的美好。在前排座椅调至最低的情况下，头部空间为4指，腿部则有两拳的空间。

在智能安全配置上，哈弗H9同样做到了人无我有，人有我优的水平。此外，新车后桥也采用了全新的差速锁，通过性能也有了进一步的提升。在高速和城市快速路行驶时，新开代的博世ESP 9.3高动态版，大幅提升了车辆行驶中并线时的制动性能。