新款光阳ak550什么时候上市（标配弯道ABSTCS定速巡航）

新款光阳ak550什么时候上市（标配弯道ABSTCS定速巡航）新的坐垫设计，加了可调节的靠背功能，调节机构在坐垫底下，无需借助工具即可完成，适应不同身材的驾驶员。而且皮革面采用类似碳纤维的纹路，看上去更有运动感。刹车部分，前BREMBO径向四活塞刹车卡钳，搭配270mm双浮动盘，后260mm单盘搭配单活塞刹车卡钳。减震部分，前减震采用41mm的倒立式前叉，后减震为独特的PTM单边侧减震，底盘的硬件规格与老款车型保持相同。新款车型针对启动和功能按键进行重新布局，一键启动被安放在车把正中间的位置更加醒目。而底下的这一排类似钢琴按键排列的功能键，让各项功能更加直观易操作。分别对应加油盖、坐垫开启、仪表里程和龙头锁。仪表和老款相差不大，采用光阳NOODLE系统，提供手机连接功能。但是新款AK550对功能性方面的提升较大，首先是增加AIBS系统，AIBS全称Advanced Intelligent Braking System，是光阳与博世合作开发的高性能刹车

去年的米兰车展，光阳展出了旗舰级大踏板AK550的新款车型，外观和配置上的双重升级令人心动，因此有不少想要入手这款车的朋友一直踌躇不前苦等新款。

昨天，光阳新款AK550率先在台湾省上市，新款AK550称之为Premium版，也就是所谓的高配版。售价为376 000台币（约8.51万人民币），竟然比老款还要便宜10 000台币。

新款车型，对外观部分做了一些调整，车头部分发生了明显变化，虽然大灯的造型大致相同，不过大灯下方的导流罩明显更突出了。整个外观轮廓营造出更加丰富的层次感，而且融入了空气力学设计，而新的颜色更加鲜明也更具动感。

新款车的风挡面积更大，而且增加了电动可调的风挡，风挡调节行程为上下8.5cm，两侧的后视镜也是新的设计，可视镜面视野更大，并可以收折。

新款车型针对启动和功能按键进行重新布局，一键启动被安放在车把正中间的位置更加醒目。而底下的这一排类似钢琴按键排列的功能键，让各项功能更加直观易操作。分别对应加油盖、坐垫开启、仪表里程和龙头锁。

仪表和老款相差不大，采用光阳NOODLE系统，提供手机连接功能。但是新款AK550对功能性方面的提升较大，首先是增加AIBS系统，AIBS全称Advanced Intelligent Braking System，是光阳与博世合作开发的高性能刹车辅助系统，简单点来说就是弯道ABS功能，搭配博世的9.1MP ABS系统安全性得到有效提升。

另外，新款车型还搭载了定速巡航（具备记忆功能），时速达到45km/h以上即可使用，可通过左侧手把开关的 /- 键，以2km/h为一个幅度的调整，刹车即可解除。除此之外，还有加热手把，TCS牵引力控制系统，电子油门，三种不同模式：雨天(TCS强制开启）、全输出模式（TCS关闭）、全输出模式（TCS开启）。

刹车部分，前BREMBO径向四活塞刹车卡钳，搭配270mm双浮动盘，后260mm单盘搭配单活塞刹车卡钳。减震部分，前减震采用41mm的倒立式前叉，后减震为独特的PTM单边侧减震，底盘的硬件规格与老款车型保持相同。

新的坐垫设计，加了可调节的靠背功能，调节机构在坐垫底下，无需借助工具即可完成，适应不同身材的驾驶员。而且皮革面采用类似碳纤维的纹路，看上去更有运动感。

新款车型的座桶空间为33.5L，可放下一定全盔和一定3/4盔，满足双人出行无压力，同时座桶里面还配备有面积更大的LED照明灯。

动力方面，Premium版本搭载与老款相同的动力平台，550.4cc排量的水冷并列双缸8气门发动机，最大马力53Ps/7500rpm，最大扭矩52Nm/6000rpm，输出数据与老款保持一致，只是整备重量增加到了239kg。

配置全面提升的新款AK550竞争力再度飙升，在与雅马哈T-MAX抢夺市场的时候又多了一些吸引力。Premium版本在台湾市场的上市，也意味着这台车进入内地市场不远了。不过，据说因为产能的问题，AK 550Premium版本，在2022年只能供应台湾市场550台车，如果新款车型也能够交给常州光阳做的话，那就更香了。