德国车展评价众泰sr9（不只有戈壁和沙漠）
德国车展评价众泰sr9（不只有戈壁和沙漠）独山子，是新疆克拉玛依市的一个行政区，因区境内的独山呈“一”字形的东西走向，且不与其它山体相连而得名。然而，这个克拉玛依下辖的行政区距离克拉玛依市中心近150km，与伊犁哈萨克自治州下辖的奎屯市仅距离不到20km。如此设定，也可能与石油有关。独山子是我国石油工业的发祥地之一，石油开采始于1897年，1909年打出第一口工业化油井，现保留有新疆第一口油井遗址、中苏石油股份公司办公旧址等。1936年建立炼油厂，至今已有百年的石油开发史和七十多年的石油加工史；是集炼油化工生产、原油储备和输转、炼化工程设计建设与检维修一体化的我国西部重要的石油化工基地。直接用美食开篇是不是有点不厚道？这里先来一条分割线，让我们把地点转向独山子，也就是开启我们此次旅程的地方。在新疆，烤羊肉串简称为烤肉，因为除了羊肉之外，所烤的食材也都是羊的内脏，比如肝、肚、肠、板筋之类；另外在维族人的烧烤摊上一般是见不到烤蔬菜的。
6月，高考和中考的相继结束，宣告了新疆旅游旺季的开启，从诸多飞往乌鲁木齐的航班改用大飞机来执飞就能看出新疆旅游旺季的火热程度。此时的新疆草木繁茂，瓜果飘香，但遥远的距离却让拥有绝美风景的新疆蒙上了一层神秘的面纱。而今天，在新疆出生长大的我有幸随众泰SR9再次踏上前往伊犁的路程，意在揭开那层面纱，将有别于人们对新疆固有认知的那些景色呈现在大家眼前。
近来上海的梅雨天对航班正点率造成了很大的影响，所以为了避免因航班延误而导致团队行程受到影响，特意买了当日06:45出港的航班，一来早班机延误概率低，二来上飞机后可以用睡觉来打发近5个小时的飞行时间。
虽然标题中说不只有戈壁和沙漠，但由于乌鲁木齐所处地理位置的原因，一觉起来看到窗外大片的“黄色”，就知道离飞机降落不久了。
中午12点，飞机准时降落在乌鲁木齐地窝堡国际机场，不过北京媒体同行们的航班却延误了近两个小时，所以趁着这段个人的自由时间，我溜到机场附近常去的那家维吾尔族餐厅，“lōu”（新疆土话，即“吃”的意思）了一顿“歹歹的”（也是新疆土话，即“特别棒”的意思）烤肉。
在新疆，烤羊肉串简称为烤肉，因为除了羊肉之外，所烤的食材也都是羊的内脏，比如肝、肚、肠、板筋之类；另外在维族人的烧烤摊上一般是见不到烤蔬菜的。
由新鲜羊肉、胡萝卜、洋葱、清油、羊油和大米做成的抓饭（内地多被称为手抓饭）也是新疆最具代表性的美食之一，维吾尔族人民把抓饭视为迎宾的上等美食。
夏天新疆的午餐中也常见凉皮子的身影，其实整个西北地区的凉皮子口味都比较类似，酸中带辣，配以爽口的黄瓜丝，当然相对便宜的价格也是它广受欢迎的因素之一。
直接用美食开篇是不是有点不厚道？这里先来一条分割线，让我们把地点转向独山子，也就是开启我们此次旅程的地方。
独山子，是新疆克拉玛依市的一个行政区，因区境内的独山呈“一”字形的东西走向，且不与其它山体相连而得名。然而，这个克拉玛依下辖的行政区距离克拉玛依市中心近150km，与伊犁哈萨克自治州下辖的奎屯市仅距离不到20km。如此设定，也可能与石油有关。独山子是我国石油工业的发祥地之一，石油开采始于1897年，1909年打出第一口工业化油井，现保留有新疆第一口油井遗址、中苏石油股份公司办公旧址等。1936年建立炼油厂，至今已有百年的石油开发史和七十多年的石油加工史；是集炼油化工生产、原油储备和输转、炼化工程设计建设与检维修一体化的我国西部重要的石油化工基地。
从酒店往北看，就能看到远处的石化工厂。
再说明一下我们此次自驾游的路线。车队首先从独山子出发，走连霍高速到达赛里木湖，随后途径著名的果子沟，再由连霍高速转G218国道前往那拉提，最终经由中国最美公路--独库公路抵达奎屯结束。当然要走完这一趟需要三天的时间，在新疆旅游，花在路上的时间或许要比在景点游玩的时间还要多。所以我身边的好友咨询我在新疆自驾游的相关事宜，我都会给他们说需要半个月左右的时间才能好好的玩一趟。
7月3日一早，一行9辆众泰SR9的车队由独山子出发前往赛里木湖，天气也由阴转晴。在新疆跑高速一定要提前解决好个人生理问题，因为下一个服务区一般都是在100km以外。
以首府乌鲁木齐为界，沿连霍高速往西走可以看到矗立在高速两旁的树木，以及在高速路西侧的天山山脉。而往东走，却是一望无际的戈壁滩与大片的风力发电站。
由于一些不可描述的原因，新疆的安检频率与严格程度要远高于其他省份，且对于安检需要无条件的服从。所以上车后我和同车的媒体老师便将身份证提前拿了出来，放在了SR9车内的卡槽中。
众泰SR9的USB接口有点隐蔽，在正常坐姿下很难发现，我也是在一个特殊的坐姿下才发现在中控屏下方写着“USB”、“AUX”这几个字母。
由于动辄3、400公里的行驶路程，再加上道路两旁相似的景色，经常会让同车人在一觉醒来后感觉自己并没有前行多少。此外还有吃饭的问题，一般在新疆高速服务区内的餐厅饭菜味道一般且价格略高，所以大多数人会选择多花5至10元钱的过路费去高速路附近的镇上吃饭。我们此行就在连霍高速旁的五台镇上解决了午餐问题，而这里也因美味的杂烩汤而出名。
这里的杂烩汤以干切牛肉、牛肉丸、菠菜与粉条为主料，汤底是用牛骨熬出来的牛肉汤，再配上免费不限量的葱花饼，那叫一个美。
吃过午饭，又经历了两个小时高速路程的我们，终于抵达了位于博尔塔拉州博乐市境内、北天山山脉中的赛里木湖。
赛里木湖古称“净海”，位于新疆博尔塔拉州博乐市境内北天山山脉中，紧邻伊犁州霍城县，湖面海拔2071米，东西长30公里，南北宽25公里，面积453平方公里，蓄水量达210亿立方米，湖水清澈透底，透明度达12米。
赛里木湖是省级旅游名胜景区，第五批国家级风景名胜区，是新疆海拔最高、面积最大的高山湖泊，又是大西洋暖湿气流最后眷顾的地方，因此有“大西洋最后一滴眼泪”的说法。
赛里木湖景区共划分为环湖风光游览区域、草原游牧风情区域、生态景观保育区、天鹅及其它珍稀鸟类栖息地保护区、旅游综合服务区、原生态环境保持区等6个功能区。我们此行主要是围绕环湖公路上的几个游览点进行拍照留念。驾驶SR9行驶在环湖公路上，左手边是秀美的赛里木湖，右手边是壮阔的山脉与挺拔的云杉，强烈的感官碰撞是赛里木湖让人趋之若鹜的原因之一。我也曾去过青海湖与羊卓雍错，但就算您说我“胳膊肘朝里拐”，我也要说最美的还是赛里木湖。
不得不承认，众泰SR9的夏威夷蓝与赛里木湖的碧水蓝天还真有点交相辉映的意思。
同时借鉴于某德国品牌车型的外观设计，也让我们的SR9车队在路上收获了不少注目礼。
由于之前在路上耗费了较多时间，所以我们并没有在赛里木湖停留太久，还是赶路要紧。目前环湖公路在进行修整，路况并不是太好，但能在这里开车也真的是一种享受。
驶离赛里木湖景区，顺着连霍高速往霍尔果斯方向走不远，就能看到国内第一座公路双塔双索面钢桁梁斜拉桥——果子沟大桥。首先还是对“果子沟”这个名称由来做一个简单说明：因为整个沟谷的河滩、山坡，长满了野生的塞维氏苹果和山杏、核桃，故因此而得名“果子沟”。果子沟大桥的地上部分建设于07年8月22日开始浇筑，直到2011年9月30日正式通车，建成后的大桥桥身与果子沟的美景浑然一体，为果子沟国家级风景区再添一道美丽风景线。
果子沟大桥全称果子沟双塔双索面钢桁梁斜拉桥，是国道045线赛里木湖至果子沟口高速公路建设项目控制性工程之一。桥梁全长700米，桥面距谷底净高达200米，主塔高度分别为209米和215.5米。
驶过果子沟大桥后，会经过一段穿山隧道来到桥底，此时已经是北京时间19点10分，我们距离今日的入住地点伊宁市区还有约120km的路程。
美丽的那拉提空中草原
在每天行程出发前，加够充足的燃油是必不可少的环节。在这里我也要提醒从内地来新疆自驾游的各位朋友们，在新疆加油是需要安检的，且在一些小城市中，加油站会被要求在22:00后停止营业，所以一定要计划好车辆的燃油情况。
在新疆给车加油，需要除司机外的所有乘客下车在出口处等待，司机也需刷身份证进行人脸识别，再经过开后备厢检查后方能进入加油站加油。假如你要单独走进去上厕所，那么不好意思，不行。
这里不得不吐槽一下当地的环保部门，这种车到底是如何能够拿到环保标上路行驶的？就算伊犁的空气非常好，但也不能这么来吧。
第二天的行程相对简单，只需顺着218国道前往那拉提旅游风景区即可。不过在这一路上有非常多的区间限速，规定了A至B点的行驶时间，所以整个车队的平均速度在65km/h左右。
无论动力输出还是底盘悬挂，众泰SR9的调校都偏重于舒适性，在急加速时发动机没有明显的动力爆发点，车速线性提升；略软的悬挂也对路面的颠簸过滤的比较彻底。
从这辆大巴后的广告语，就知道那拉提在新疆的地位了。
车队行至那拉提镇上，我们还偶遇一场少数民族婚礼，图中戴白色头纱的自然是新娘。那么问题来了，这是哪个民族呢？我也不是很确定，今天同车的维吾尔族姑娘说这不太像是维吾尔族的婚礼。
于2011年被国家旅游局授予国家AAAAA级风景区的那拉提旅游风景区，位于新疆新源县境内，地处天山腹地，伊犁河谷东端，风景区自南向北由高山草原观光区、哈萨克民俗风情区、旅游生活区组成。这里属大陆性半干旱气候，平均海拔1800米，年降雨量在880毫米左右，而整个伊犁地区拥有全新疆最湿润的气候条件，这也为天然草原带来了有利的生长环境。
我们最终的目的地是那拉提“空中草原”，“空中草原”其实是那拉提的夏牧场，其名称由来和它的海拔有关系，夏牧场的平均海拔为2200m，是一个山间盆地，草肥水美。
每年的6、7、8月份是夏牧场的黄金季节，这时候的夏牧场鲜亮明快、清秀自然；由山下向上，随着地势的增高，气候、土壤、生物等自然条件都随之发生明显的变化，形成一条垂直景观带。
关于夏牧场的来历还有一个传说，据说过去这里是一片赤地，到处是沙子，到处是石头，没有一棵草，没有一点绿意。那会儿苍蝇不敢在这里歇脚步，它怕找不到东西吃，肚子饿了没有力气回去；那会儿风不敢在这里留步，这里太荒凉，它经过这里，就止不住呜咽。传说，在一个严赛的冬季，西来的风带来了一场大雪，雪融化后，这里有了水源，翌年春天，南来的雄鹰请来了一粒草种，播种到这里，年复一年，这里便有了草。再后来，这里便有了草原。
专心在路边进食的骆驼，无意间也成为了“网红”。
在景区内，多见以游牧生活为主的哈萨克牧民，为了适应游牧生活的需要，他们的祖先创造了一种造型别致、外观类似于“蒙古包”、但又具有哈萨克民族风格的建筑——“毡房”。
毡房是适宜于春、夏、秋季转场搬迁的一种简易住房，冬天则在冬季牧场修建平顶土房。哈萨克族的毡房看上去和蒙古包十分相似，但又有些许的差异：比如蒙古包显得更加圆浑、厚重、温暖、大气些，毡房则要显得小巧、轻便些；毡房的门一般都向东开，蒙古包的门一般都向南开。不过随着生活质量的改善，当地政府在冬季为哈萨克游牧民在景区外准备了用于每个家庭过冬的常规住房，现在冬天还生活在牧区内的哈萨克牧民并不像以前那么多了。
俗话说上山容易下山难，为了不让我们错过哈萨克民俗篝火晚会，众泰SR9的刹车系统没少做贡献。
北京时间21:48分，夕阳还未落山。夏天伊犁哈萨克自治州的落日时间一般在22:30分左右，这也是篝火晚会开始的时间。
篝火晚会以哈萨克族迎娶新娘为主题，内容包括了乌孙公主接亲仪式、哈萨克王子及人民所带来的歌舞表演。
在篝火晚会中，自然也少不了与观众互动的环节，表演者会主动邀请身边的观众来到场地中央，教他们学跳哈萨克的民族舞蹈。
篝火晚会结束已经接近晚间12点了，此时我和其他媒体同行的肚子发出了阵阵抗议，一顿夜宵自然不可避免。在新疆，最好的夜宵莫过于烤肉了，不过要记得在少数民族的餐厅里，是不能喝酒的哦。
新疆烤肉都会用金属签串肉，这样在烤制羊肉时受热的金属签也会从肉的内部对其进行加热，最终得到的便是外焦里嫩的美妙口感。
这顿夜宵还有些小插曲。由于安保原因，在那拉提镇上的餐馆是必须要在晚上12点前关门歇业的。不过由于我们人数众多，且都是从外地过来的游客，在对执勤的特警好一番求情后，破例让我们吃的尽兴！
沿中国最美-独库公路返回奎屯
其实，第三天的路程才是我所期待的。拥有中国最美公路之称的独库公路，可以说是每个自驾游爱好者的必去之地，而公路两侧分布着红褐色的天山神秘大峡谷、克孜利亚景观、布达拉宫山地景观等独特的山地自然景观，也吸引着众多海内外游客前来观光旅游。
车队驶离那拉提风景区还需要些距离，此时秀美的景色完全不会让你想到后续路程中的艰险。
有了前两天的经验，加之今日路程全部是山路，每台车在出发前都配了充足的馕与火腿肠，不得不感慨馕真的是长途必备之利器。
在那拉提景区外，已经有着非常成熟的旅游度假村，如果你想体验更加原始的哈萨克牧民生活，也可以选择在景区内的毡房内住一晚。
道路上也常见骑马的哈萨克牧民，有句谚语说：“马是哈萨克人的翅膀”，无论是走亲访友，还是游动迁移、从事狩猎，哈萨克人都需要骑马。
在离那拉提景区较远的地方，也同样可见多个以哈萨克民俗为主题的农家乐。
当看到这个指示牌的时候，也就意味着我们正式踏上了穿越独库公路的行程。
独库公路，是从独山子到库车、连接南北疆的公路，全长561km。横亘崇山峻岭、穿越深山峡谷，连接了众多少数民族聚居区。独库公路于1974年4约开工建设，1983年8月竣工（除2号隧道88年底竣工外），使得南北疆路程由原来的1000多公里缩短了近一半，堪称是中国公路建设史上的一座丰碑。为了修建这条公路，数万名官兵奋战10年，先后有168名筑路官兵献出了宝贵的生命。不过我们此行并不会走完全部561km的独库公路，而是从那拉提出发，经过乔尔玛回到独山子，总路程约200km左右。
独库公路以北疆油城独山子为起点，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深处盘旋上升。一面傍山，一面临河，公路地势甚为险要。其中有叫作“老虎口”的一段险路。
所以在乔尔玛大桥的南端，修建有天山独库公路烈士纪念碑，以此来缅怀为新疆各族人民作出伟大贡献的烈士们。
驾车在独库公路上行驶，真的有种置身于画中的感觉。
这条由数万名官兵奋战10年建成的公路，如今是中国的最美公路，也是维护边疆稳定、开发天山资源、通畅经济区域间的物资交流、促进南北疆沟通与繁荣、改善各族人民的物质文化生活的一条路。
在行驶至接近山顶的地方，终年不化的积雪激发了几乎所有人拍照玩耍的兴致。
曲折壮观的独库公路沿途穿过天山海拔3700m的“铁里买提达坂”，以及海拔3390m的哈希勒根达坂隧道，曾经是中国海拔最高的隧道。
公路上还修有百米的防雪长廊，可使悬崖上的崩雪直接翻落到公路旁的深沟中去，现在看来也不失为独特的一景。
在下山路上，也就是天山北麓，可以看到和南麓完全不同的风景。
然而，优美的风景带来的也有危险。就在我们之前的6月27日，有一位游客在独库公路648公里处的“天瀑”景点拍照时失足落水，最终不幸遇难。所以在这里提醒向往独库公路的每一个人：独库公路沿线虽然风光优美，但户外旅游具有一定的安全风险，特别是喜爱摄影的游客，一定要具备应有的个人安全意识。
在山路上也经常会遇到“霸占”车道的羊群、牛群或马群，这时一定要停车等待，让它们“先走”。如果不慎驾车撞死了一只家畜，那么可是要付出一笔不小的金钱代价。
从那拉提出发，历经7个小时，车队终于走过独库公路，行至此次新疆游的终点——奎屯市。
最后放一张当地的特色烤羊排为此次游记画上句号吧。
新疆，不只有沙漠和戈壁滩，尤其是夏天的新疆，我也给身边想来新疆旅游的朋友们说过，你可以在这里看到除了大海之外的所有景色，终年不化的雪山、壮阔秀美的湖泊以及一望无垠的草原。然而这篇游记展现给大家的只能算是新疆的一小部分，想要感受完整的新疆，除了需要一段不短的旅行时间外，更重要的，是需要你的身临其境。
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