苍云300ccs深度测评（复古巡航苍云300成都正式上市）

苍云300ccs深度测评（复古巡航苍云300成都正式上市）1505mm轴距，698mm座高带来的骑行三角几乎和其他同级别对手一样，好在苍云300的坐垫还是比较舒服，这点值得表扬。比起单缸，双缸引擎的好处自然是更平顺了，但是这个引擎的表现就是过于平顺，在低转时有点薄弱。好处是高速巡航时震动会少许多，缺点则是低转动力响应有些偏柔和，这一点需要车主们适应一下。而“面子”上，接近CM300的外观设计也没话说，并且针对年轻人的口味还加了几种配色，分别是加纳绿、风光绿、宇宙黑、钛灰、哑光蓝。可以说是把新手的心思给拿捏透了。全车也是LED灯源还加上一块圆形的液晶仪表。动力方面用的是一颗300cc水冷直列双缸发动机，发动机最大功率21.8Kw/8500rpm，最大扭矩转速25Nm/7500rpm。看到这颗发动机是不是有似曾相识的感觉？如果没有，友情提示一下某合资品牌的一款畅销引擎。

最近很火的国产复古巡航车苍云300上市品鉴会，正式在成都举办，借着这个机会笔者也终于实际体验了。

复古巡航车市场的大卖是有道理的，外观足够满足目前入门爱好者对摩托车的幻想，较低的座高也能快速上手，小排量车型售价门槛也低。面子、里子都有了，自然就火了。

那么苍云300满足上面这些条件了吗？

首先价格上卖的并不贵，19999的售价，新车 购置税等落地也就两万出头。

而“面子”上，接近CM300的外观设计也没话说，并且针对年轻人的口味还加了几种配色，分别是加纳绿、风光绿、宇宙黑、钛灰、哑光蓝。可以说是把新手的心思给拿捏透了。

全车也是LED灯源还加上一块圆形的液晶仪表。动力方面用的是一颗300cc水冷直列双缸发动机，发动机最大功率21.8Kw/8500rpm，最大扭矩转速25Nm/7500rpm。

看到这颗发动机是不是有似曾相识的感觉？如果没有，友情提示一下某合资品牌的一款畅销引擎。

比起单缸，双缸引擎的好处自然是更平顺了，但是这个引擎的表现就是过于平顺，在低转时有点薄弱。好处是高速巡航时震动会少许多，缺点则是低转动力响应有些偏柔和，这一点需要车主们适应一下。

1505mm轴距，698mm座高带来的骑行三角几乎和其他同级别对手一样，好在苍云300的坐垫还是比较舒服，这点值得表扬。

刹车和减震的调校都是舒适取向，前减震非常柔软，适合市区骑行，刹车的ABS介入也比较早。手把的转向也很轻盈，不过这条CST的复古轮胎为了外观和风格化，虽然也牺牲了一些弯道的乐趣，但普通驾驶也足够使用了。

滑动离合的配置也让这辆车市区的走走停停变得更轻松一些，左手不至于很紧绷。

车钥匙做得很有意思，左手把上有双闪开关。14L的油箱容积周末郊游短途小摩旅也足够了。

总的来说，这台苍云300的骑行感受比想象中的要好，193公斤的整备质量实际上手感受很轻盈，总体对新手很友好，在调校方面也是舒适取向，看的出来为了争夺入门复古巡航车市场，也下了不少功夫。如果你正在金吉拉、闪300中犹豫不决，不妨来试试这台苍云300，也许能让你改变主意也不一定。