马斯克关于电池（资讯马斯克当电池能量密度提升50）

马斯克关于电池（资讯马斯克当电池能量密度提升50）电动汽车的竞赛很大程度是电池能量密度的竞争。早前松下曾表示，计划在5年以内，将特斯拉2170电池的能量密度提升20%。而特斯拉与宁德时代也正联合开发一款低成本、长寿命电池，预计在今年底或明年初推出。韩国电池专家朴哲万（Park Chul-wan）说，这张图片可能暗示了“硅纳米线阳极”，这是一项突破性技术，可以大幅提高电池的能量密度和电池寿命。研究人员表示，目前特斯拉Model 3使用的松下2170电池能量密度约为260Wh/kg。若将电池能量密度提升至400 Wh/kg意味着比目前的能量密度提高了50%，这是实现更长续航里程的关键。去年，马斯克曾发表观点，若想使得电动飞机成为可能，电池能量密度需要达到400Wh/kg，这一阈值可能在5年内实现。在宣布超级电池日的海报中，特斯拉应用了一张图片，图中许多圆点聚集成一排，这引发了许多猜测。

文：懂车帝原创 邢秋鸿

[懂车帝原创 行业] 马斯克的电动化世界绝不仅限于地上跑的。早在三年前，他就曾公开表示，未来除了火箭，其他运输工具都将是电动的，其中也包含飞机。

看起来天马行空，但当特斯拉股价突破2000美元、SpaceX上天，这位野心家的任何想象都会引发很大的波澜。

美国当地时间8月24日，马斯克宣布特斯拉电池日定于9月22日，与2020年股东年会同时举行。他还表示，特斯拉或将在3至4年内批量生产能量密度高达400 Wh/kg的动力电池，这将使得电动飞机成为可能。

研究人员表示，目前特斯拉Model 3使用的松下2170电池能量密度约为260Wh/kg。若将电池能量密度提升至400 Wh/kg意味着比目前的能量密度提高了50%，这是实现更长续航里程的关键。

去年，马斯克曾发表观点，若想使得电动飞机成为可能，电池能量密度需要达到400Wh/kg，这一阈值可能在5年内实现。

在宣布超级电池日的海报中，特斯拉应用了一张图片，图中许多圆点聚集成一排，这引发了许多猜测。

韩国电池专家朴哲万（Park Chul-wan）说，这张图片可能暗示了“硅纳米线阳极”，这是一项突破性技术，可以大幅提高电池的能量密度和电池寿命。

电动汽车的竞赛很大程度是电池能量密度的竞争。早前松下曾表示，计划在5年以内，将特斯拉2170电池的能量密度提升20%。而特斯拉与宁德时代也正联合开发一款低成本、长寿命电池，预计在今年底或明年初推出。