2022比亚迪唐ev预计能优惠多少钱（配置反倒升级了36项）
2022比亚迪唐ev预计能优惠多少钱（配置反倒升级了36项）在22英寸大脚里，藏着一套Bosch®IPB集成制动控制系统。此前，我的同事试驾唐DM性能四驱版（同样的刹车系统和轮胎装备），100km/h-0的制动距离为36.81m，成绩相当出色。新款唐EV加入了NFC钥匙功能，简单理解为用带NFC功能的手机就能代替传统遥控钥匙，同时手机APP上还能远程云服务解锁钥匙。外观造型传承Dragon Face家族式设计语言毫无疑问，新款唐EV出自于由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格带领的设计团队，传承了Dragon Face家族式设计语言，与比亚迪王朝家族的其他车型保持着神似。在唐系列中，EV版的整体设计与燃油版、DM版相差不大，并没有采用新能源车专属的蓝色装饰，看起来就像一辆“传统”的燃油车。细节部分，EV版仍是有所区分，如中网的矩阵式装饰等。
【太平洋汽车网 导购频道】作为比亚迪王朝家族的旗舰SUV，比亚迪唐在上个月完成了车型的新款升级，同样布局了燃油版、DM版（插电式混合动力）和EV版（纯电动），价格从16.58万元覆盖到了31.48万元，可以说是下打紧凑型SUV，上能触及中高端SUV。此前，我的同事在《比亚迪唐抛弃了入门级消费?这是啥逻辑》一文中，对新款比亚迪唐的车型进行分析，了解到比亚迪唐逐渐往插电、纯电方向发展，同时力求提升自身产品力和品牌形象。我们拍到了一组2021款唐EV（以下简称：新款唐EV）的图片，据闻它相比旧款有36项之多的升级，今天我们就来一一挖掘。
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唐新能源（询底价|查参配）车系频道|参配|图片|点评|论坛|经销商 商家报价：23.34~31.48万最高降1万元 | 分期购车获取低价 |
2021款唐于8月16日正式上市，其中EV版补贴后售价为27.95-31.48万元，共有2款车型可选，分别为长续航版和高性能版，两款车型的绝大部分配置都是相同的，区别在于电机性能和小部分舒适性配置。新款唐EV整体续航都有所提升，而且相比旧款车型，数量减少价格也降低了，不过配置是提升不少。
外观造型
传承Dragon Face家族式设计语言
毫无疑问，新款唐EV出自于由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格带领的设计团队，传承了Dragon Face家族式设计语言，与比亚迪王朝家族的其他车型保持着神似。在唐系列中，EV版的整体设计与燃油版、DM版相差不大，并没有采用新能源车专属的蓝色装饰，看起来就像一辆“传统”的燃油车。细节部分，EV版仍是有所区分，如中网的矩阵式装饰等。
新款唐EV加入了NFC钥匙功能，简单理解为用带NFC功能的手机就能代替传统遥控钥匙，同时手机APP上还能远程云服务解锁钥匙。
在22英寸大脚里，藏着一套Bosch®IPB集成制动控制系统。此前，我的同事试驾唐DM性能四驱版（同样的刹车系统和轮胎装备），100km/h-0的制动距离为36.81m，成绩相当出色。
内饰设计
加入了曲线元素层次感更加丰富
亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂对新款唐（询底价|查参配）EV的内饰设计和材质都进行了升级，首先与旧款车型不同的是，新车加入了曲线元素，让内饰整体灵动起来，可以看到在中控屏下沿和副驾前方饰板等位置，层次感也丰富了起来。环抱式的座舱设计是时下较为流行的处理手法，给人以豪华的印象。
值得一提的是，比亚迪与华为合作，在新款唐EV的车机系统里放置了HUAWEI HiCar功能。当手机与车机进行连接后，手机的服务生态可以延伸到车内；举个例子：车外的音乐在手机上播放，入车连接后自动无缝接续到车机，音乐通过车机音响输出。不同场景下的无缝切换，实际是应用和服务可以在多设备之间无缝流转。
新款唐EV还加入了千里眼模式，通过位于中央后视镜上方的摄像头进行采集，通过手机APP可远程查看车内外摄像头画面，方便确认是否有物品遗留车内。而该模式采用银行级安全措施，保护用户隐私。
空间表现
电池布局较合理乘坐与DM版无异
新款唐EV的座椅设计、材质及布局都与DM版保持一致，使用了打孔真牛皮的材质，并且上面还有菱形的缝线，官方将其称为“龙鳞纹”，采用棕色 黑色的双色搭配。座椅布局为2 3 2的形式，可以看出来，日常使用还是以5座为主；中排和后排均可比例放倒靠背，而且中排座椅还支持前后移动，必要时可为后排座椅腾出部分乘坐空间。
后备厢方面，新款唐EV还有一项比较新颖的功能：快递到车模式，通过手机APP可远程开启、锁止后备箱，为远程“快递收发”提供便利。
动力总成
搭配刀片电池安全与续航双提升
前面提到，新款唐EV的两款车型分别为长续航版和高性能版，本次实拍的是高性能版，搭配由前后电机组成的电动四驱系统，前电机能提供180kW的最大功率，而后电机则能提供200kW的最大功率，官方称0-100km/h加速时间为4.4s，NEDC续航里程为505km。而单电机（前置）的长续航版为高性能版去掉后电机，NEDC续航里程增加为565km。
新款唐EV搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，包括了智能辅助驾驶（包含智能领航、交通拥堵辅助、前向碰撞预警、ESS紧急制动提醒）、智能遥控驾驶模式、3D全息透明影像系统、方向盘车道偏离辅助系统等，其中官方称“智能遥控驾驶模式”为现实升级的配置，具体可咨询官网或当地经销商。
另外，新款唐EV还加入了DiTrainer 教练模式，系统会根据驾驶行为、路况、驾龄、天气等因素进行评估，选择性开启辅助驾驶功能。
还有一项革命性的创新，便是刀片电池。是的，新款唐EV搭载的正是刀片电池，新的技术带来的优势是，相较传统电池包，刀片电池的体积利用率提升了50%以上，可以简单理解为同样大的电池包，新款唐EV能跑得更远，比亚迪汉也搭载了同框电池。我的同事对“刀片电池”进行过相关的解析，感兴趣的朋友可以点击下方图片进入文章了解一下。
全文总结
新款唐EV带来的变化是看得见、摸得着的，在价格下降的同时还能给有如此的装备表现，实在是难得。据试驾DM版的同事说，2021款车型在驾驶质感、乘坐舒适性方面都有所提升，NVH相比旧款也优化升级了，相信EV版也将会有不错的表现。回到静态层面，新款唐EV在内饰材质、车厢氛围及配置都能让人满意，突出表现性价比。不知对于新款车型的36项升级，您是否满意？感兴趣的朋友可以到当地经销商了解一番。（图/文：太平洋汽车网 黎嘉铭 摄：周聪颖）
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车型参数配置对比 | |
| ● 标配○ 选配- 无 | |
| 车型图片： |
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| 车型信息： | 唐新能源 2021款 EV 四驱高性能版创世旗舰型 |
| 官方价： | 31.48万 |
| 厂商： | 比亚迪 |
| 级别： | 中型SUV |
| 上市时间： | 2020-08 |
| 发动机： | 纯电动 489马力电动机 |
| 进气形式： | - |
| 最大马力(PS)： | - |
| 最大扭矩(N·m)： | - |
| 电动机最大马力(PS)： | 489 |
| 电动机总功率(kW)： | 360 |
| 电动机总扭矩(N·m)： | 660 |
| 电池充电时间： | 快充:0.5小时 慢充:无 |
| 快充电量(%)： | 80 |
| 变速箱： | 电动车单速变速箱 |
| 车身类型： | 5门7座SUV |
| 长×宽×高(mm)： | 4870×1950×1725 |
| 轴距(mm)： | 2820 |
| 最高车速(km/h)： | - |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 4.4 |
| 实测0-100km/h加速(s)： | - |
| 实测100-0km/h制动(m)： | - |
| 实测油耗(L/100km)： | - |
| 实测纯电续航里程(km)： | - |
| 实测快充时间(小时)： | - |
| 实测慢充时间(小时)： | - |
| 实测百公里耗电量(kWh/100km)： | - |
| 工信部综合油耗(L/100km)： | - |
| 电池保修时间： | 首任车主不限年限/里程 |
| 工信部纯电续航里程(km)： | 505 |
| 充电时间： | 快充:0.5小时 慢充:无 |
| 整车质保： | 六年或15万公里 |
| 车身类型： | SUV |
| 长度(mm)： | 4870 |
| 宽度(mm)： | 1950 |
| 高度(mm)： | 1725 |
| 轴距(mm)： | 2820 |
| 前轮距(mm)： | 1650 |
| 后轮距(mm)： | 1630 |
| 最小离地间隙(mm)： | - |
| 车重(kg)： | - |
| 车门数(个)： | 5 |
| 座位数(个)： | 7 |
| 油箱容积(L)： | - |
| 行李厢容积(L)： | - |
| 行李厢最大容积(L)： | - |
| 行李厢内部尺寸(mm)： | - |
| 货箱尺寸(mm)： | - |
| 最大载重质量(kg)： | - |
| 发动机型号： | - |
| 排量(mL)： | - |
| 进气形式： | - |
| 最大马力(PS)： | - |
| 最大功率(kW)： | - |
| 最大功率转速(rpm)： | - |
| 最大扭矩(N·m)： | - |
| 最大扭矩转速(rpm)： | - |
| 气缸排列形式： | - |
| 气缸数(个)： | - |
| 每缸气门数(个)： | - |
| 压缩比： | - |
| 配气机构： | - |
| 缸径(mm)： | - |
| 行程(mm)： | - |
| 发动机特有技术： | - |
| 燃料形式： | 纯电动 |
| 燃油标号： | - |
| 供油方式： | - |
| 缸盖材料： | - |
| 缸体材料： | - |
| 排放标准： | - |
| 电动机型号： | - |
| 电机类型： | 永磁同步 |
| 电动机最大马力(PS)： | 489 |
| 电动机总功率(kW)： | 360 |
| 电动机总扭矩(N·m)： | 660 |
| 前电动机最大功率(kW)： | 180 |
| 前电动机最大扭矩(N·m)： | 330 |
| 后电动机最大功率(kW)： | 180 |
| 后电动机最大扭矩(N·m)： | 330 |
| 驱动模式： | 纯电动 |
| 驱动电机数： | 双电机 |
| 电机布局： | 前置 后置 |
| 系统综合功率(kW)： | - |
| 系统综合扭矩(N·m)： | - |
| 工信部纯电续航里程(km)： | 505 |
| 官方百公里耗电量(kWh/100km)： | - |
| 电池容量(kWh)： | - |
| 电池能量密度(Wh/kg)： | - |
| 电池类型： | 磷酸铁锂电池 |
| 电池保修时间： | 首任车主不限年限/里程 |
| 电池充电时间： | 快充:0.5小时 慢充:无 |
| 快充电量(%)： | 80 |
| 简称： | 电动车单速变速箱 |
| 挡位个数： | 1 |
| 变速箱类型： | 固定齿比变速箱 |
| 驱动方式： | 前置四驱 |
| 四驱形式： | - |
| 中央差速器结构： | - |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型： | 多连杆式独立悬挂 |
| 转向助力类型： | 电动助力 |
| 车体结构： | 承载式 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 通风盘式 |
| 驻车制动类型： | 电子驻车 |
| 前轮胎规格： | 265/40 R22 |
| 后轮胎规格： | 265/40 R22 |
| 备胎规格： | 无 |
| 备胎尺寸： | - |
| 接近角(°)： | 23 |
| 离去角(°)： | 19 |
| 纵向通过角(°)： | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - |
| 最小离地间隙(mm)： | - |
| 最小转弯半径(m)： | 5.9 |
| 最大涉水深度(mm)： | - |
| ABS防抱死： | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等)： | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)： | ● |
| 防翻滚稳定系统(RSC/ARP/ERM等)： | ● |
| 胎压监测装置： | ●胎压显示 |
| 防爆轮胎： | - |
| 安全带未系提示： | ●前排 |
| 并线辅助： | ● |
| 车道偏离预警系统： | ● |
| 车道保持辅助系统： | ● |
| 主动刹车/主动安全系统： | ● |
| 道路交通标示识别： | ● |
| 疲劳驾驶提示： | - |
| 夜视系统： | - |
| 前排正面安全气囊： | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊： | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘)： | 前● / 后● |
| 前排膝部气囊： | 主- / 副- |
| 行人碰撞防护系统： | ● |
| ISO FIX儿童座椅接口： | ● |
| 发动机电子防盗： | - |
| 车内中控锁： | ● |
| 钥匙类型： | ●遥控钥匙 ●蓝牙钥匙 ●卡片钥匙 |
| 行车自动落锁： | ● |
| 遥控升降车窗： | ● |
| 远程启动： | ● |
| 遥控泊车： | ● |
| 无钥匙启动系统： | ● |
| 无钥匙进入系统： | ● |
| 巡航系统： | ●全速自适应巡航 |
| 前/后雷达： | 前● / 后● |
| 泊车影像系统： | ●360度全景影像 |
| 车侧盲区影像系统： | - |
| 倒车动态提醒系统： | ● |
| 驾驶模式切换： | ●经济 ●运动 |
| 地形模式切换： | ●雪地 |
| 发动机启停技术： | - |
| 自动泊车入位： | - |
| 自动驾驶辅助： | - |
| 上坡辅助： | ● |
| 自动驻车： | ● |
| 陡坡缓降： | ● |
| 可变悬挂： | - |
| 空气悬挂： | - |
| 可变转向比： | - |
| 整体主动转向系统： | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁： | - |
| 中央差速器锁止功能： | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁： | - |
| 天窗类型： | ●可开启式全景天窗 |
| 天窗尺寸(mm)： | - |
| 运动外观套件： | - |
| 铝合金轮毂： | ● |
| 电动吸合门： | - |
| 电动后备厢： | ● |
| 后备厢感应开启： | ● |
| 电动后备厢位置记忆： | ● |
| 车顶行李架： | ● |
| 主动进气格栅： | - |
| 电池预加热： | ● |
| 方向盘材质： | ●皮质 |
| 方向盘调节范围： | 上下 前后 |
| 方向盘电动调节： | ● |
| 多功能方向盘： | ● |
| 方向盘换挡： | - |
| 方向盘加热： | - |
| 方向盘记忆： | ● |
| 行车电脑显示屏功能： | ●行车信息 |
| 全液晶仪表盘： | ● |
| 液晶仪表盘尺寸： | 12.3英寸 |
| HUD抬头数字显示： | - |
| 车载行车记录仪： | ● |
| 手机无线充电： | ●前排 |
| 座椅材质： | 真皮 |
| 运动风格座椅： | - |
| 前排座椅高低调节： | ●驾驶席 |
| 前排座垫倾角调节： | ●驾驶席 |
| 前排腰部支撑调节： | ●前排 |
| 前排肩部支撑调节： | - |
| 前排座椅腿托调节： | ●驾驶席 ●副驾驶席 |
| 主/副驾驶座电动调节： | 主● / 副● |
| 副驾驶席座椅后排电动可调： | - |
| 后排座椅调节： | ●靠背调节 ●前后调节 |
| 后排座椅电动调节： | - |
| 电动座椅记忆： | ●驾驶席 |
| 方向盘/座椅舒适进出： | - |
| 前/后排座椅加热： | 前● / 后- |
| 前/后排座椅通风： | 前● / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒形式： | 比例放倒 |
| 第三排座椅： | ● |
| 座椅布局形式： | 2 3 2 |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后● |
| 后排杯架： | ● |
| 空调调节方式： | ●自动 |
| 温度分区控制： | ●双区 |
| 后排独立空调： | ● |
| 后座出风口： | ● |
| 车内PM2.5过滤装置： | ● |
| 车载空气净化器： | ● |
| 负离子发生器： | ● |
| 车载冰箱： | - |
| 近光灯光源： | LED |
| 远光灯光源： | LED |
| 大灯特殊结构： | ●矩阵式 |
| 自适应远近光灯： | ● |
| 日间行车灯： | ● |
| 自动头灯： | ● |
| 转向辅助灯： | ● |
| 随动转向大灯(AFS)： | - |
| 前雾灯： | - |
| 前大灯雨雾模式： | ● |
| 大灯高度可调： | ● |
| 大灯清洗装置： | - |
| 大灯延时关闭： | ● |
| 车内氛围灯： | ○ |
| 电动车窗： | ●全车 |
| 车窗一键升/降： | ●全车 |
| 车窗防夹手功能： | ●全车 |
| 多层隔音玻璃： | ●前风挡 ●前车窗 |
| 防紫外线/隔热玻璃： | ● |
| 后视镜电动调节： | ● |
| 外后视镜加热： | ● |
| 后视镜电动折叠： | ● |
| 后视镜锁车自动折叠： | ● |
| 后视镜倒车自动下翻： | ● |
| 后视镜记忆： | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目： | 内● / 外- |
| 后风挡遮阳帘： | - |
| 后排侧遮阳帘： | - |
| 后排侧隐私玻璃： | ● |
| 遮阳板化妆镜： | ●主驾驶 照明灯 ●副驾驶 照明灯 |
| 后雨刷： | ● |
| 感应雨刷： | ○ |
| 中控台彩色大屏： | ● |
| 中控台大屏尺寸： | 15.6英寸 |
| 中控屏操作方式： | ●触控式 |
| GPS导航系统： | ● |
| 实时路况信息显示： | ● |
| 手机互联/映射： | - |
| 车联网： | ● |
| OTA远程在线升级： | ● |
| 道路救援呼叫： | ● |
| 语音识别控制系统： | ●多媒体系统 ●导航 ●电话 ●空调 ●天窗 |
| 手势控制： | - |
| 蓝牙/车载电话： | ● |
| 中控液晶屏分屏显示： | ● |
| 车载电视： | - |
| 后排液晶屏： | - |
| 后排中央控制系统： | - |
| 接口类型： | ●USB ●SD |
| USB/Type-C接口数量： | 标配:2，选装:2 |
| 220V/230V电源： | ● |
| 后备厢12V电源接口： | ● |
| CD/DVD： | - |
| 扬声器品牌： | - |
| 扬声器数量： | 标配:12 |
| 主动降噪系统： | - |
| 备注： | - |
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