哈尔滨机场t2航站楼投用（新航站楼启用一周年）

哈尔滨机场t2航站楼投用（新航站楼启用一周年）曾经旅客们常常抱怨"从哈尔滨坐飞机，办登机牌排队需要15分钟甚至半个小时，候机室也比较拥挤，尤其在航班延误时常常会抢不到位置"。新航站楼的启用，缓解了多年来保障资源不足与运输生产快速发展的突出矛盾。如今，当旅客走进机场航站楼，会发现这里和一年前有了很大不同。琳琅满目的标识、清晰的航屏显示、整齐的手推车……诸多的便民细节随处可见，避免了旅客在航站楼内来回奔波。关注细节 让旅客愉悦出行哈尔滨机场结合新航站楼转场后保障流程发生变化的工作实际，修订了应急救援预案和大面积航延预案;加强“三基”建设，不断加大对员工培训、资质能力建设和应急处突演练等方面的投入力度，机场处置特情和应急协同能力大大增强;建立班组风险防控机制，加强员工对岗位风险防范意识，全年“空港随手拍”收集有效信息693 条，整改完成679 条，整改率98%，员工主动报告意识和问题整改率显著提高;通过建立全天候全方位视频监控系统，强化监控

2018年4月30日，随着城市地标建筑的新航站楼投入使用，哈尔滨机场迈入高质量发展的新时代。转场一年来，哈尔滨机场全面落实首都机场集团公司“4-3-4-1”总体工作思路，大力践行真情服务，持续提升服务质量，实现了运输生产和服务质量的“双丰收”。

据统计，实现“一次性无差错转场”一年来，哈尔滨机场共实现运输飞行起降14.7万架次，完成旅客吞吐量2059.7万人次、完成货邮吞吐量12.5万吨。与此同时，机场航班正常率、旅客满意度也得到稳步提升。

固本强基 让旅客平安出行

“安全是民航业的生命线。”哈尔滨机场切实增强红线意识，树牢底线思维，强化各项安全措施，狠抓安全生产，全力保障广大旅客平安出行。

哈尔滨机场结合新航站楼转场后保障流程发生变化的工作实际，修订了应急救援预案和大面积航延预案;加强“三基”建设，不断加大对员工培训、资质能力建设和应急处突演练等方面的投入力度，机场处置特情和应急协同能力大大增强;建立班组风险防控机制，加强员工对岗位风险防范意识，全年“空港随手拍”收集有效信息693 条，整改完成679 条，整改率98%，员工主动报告意识和问题整改率显著提高;通过建立全天候全方位视频监控系统，强化监控、防范措施，保证了机场控制区内安全;机场公安与驻场武警建立勤务联动机制，在新航站楼内开展武装巡逻，不断强化非控制区的治安秩序;开展反恐演练，提高军、警协调联动的处突能力，打造了良好的航空安保环境。

哈尔滨机场引入新思维、对接新模式，充分利用现有安保力量，实施交接连续作业，推进区域监护和定时换勤制度，确保了监护航空器安全;推动安全关口前移，强化旅客及手提行李安全检查，提高异常行为识别能力，有效打击了旅客违法行为;建立人机互补的货运监控系统，加大航空货运安保检查力度，重点关注伪报货物品名、夹带危险品、违禁物品运输，确保了空防安全。

固本强基，哈尔滨机场以隐患排查、风险评估、责任落实、安全监管、持续改进形成的闭环管理模式，构建了安全动态管理体系，保证了机场安全平稳运行。

关注细节 让旅客愉悦出行

曾经旅客们常常抱怨"从哈尔滨坐飞机，办登机牌排队需要15分钟甚至半个小时，候机室也比较拥挤，尤其在航班延误时常常会抢不到位置"。新航站楼的启用，缓解了多年来保障资源不足与运输生产快速发展的突出矛盾。如今，当旅客走进机场航站楼，会发现这里和一年前有了很大不同。琳琅满目的标识、清晰的航屏显示、整齐的手推车……诸多的便民细节随处可见，避免了旅客在航站楼内来回奔波。

“转场之初，确实因种种客观原因，让旅客有遗憾的地方，但我们立足旅客需求，不断改善细节，得到了旅客的理解和肯定。”黑龙江机场集团质量安全部负责人说，针对首次乘机旅客，我们制定了机场标识标牌服务流程，让旅客踏入航站楼第一眼即可依标牌办理手续;针对廊桥数量不足，在冬季保障航班时，我们尽可能多地使用廊桥保障三亚、海口、广州、深圳等南方城市飞往哈尔滨的航班。同时，我们在航站楼内多处位置不间断供应手推车，确保旅客随手取用。

在打造智慧机场方面，哈尔滨机场推出了微信机票预订、微信值机、航班查询、商场购物、“刷脸”过安检、停车预约、全流程无纸化电子通关服务;在建设人文机场方面，哈尔滨机场从"规范仪容仪表""使用文明用语""倡导微笑服务"到"母婴室""军人优先值机柜台、安检通道"再到龙江特产展示、“飞越哈尔滨”旅游形象宣传，让中外旅客感受龙江文化的独特魅力。2018年哈尔滨机场ACI旅客满意度达4.88分，并荣获IATA2018年度“场外值机”最佳支持机场。

哈尔滨机场利用全新AOCC加强整体管控，统筹做好资源调配，让运行指挥变得更加精准和高效。同时进一步完善恶劣天气、设备故障、航班延误、突发事件处理等各类应急预案，健全包括航空公司与驻场单位在内的指挥与联动处置机制，完善航班放行、资源分配共享等运行机制，持续优化保障流程，运用先进技术手段，进一步提升航班正常性。据统计，2018年，哈尔滨机场放行率 78.93%，同比提高 6.36%，位居东北地区第二名。

无缝衔接 让旅客顺畅出行

在国家“十三五”规划纲要中，哈尔滨太平国际机场被确定为全国十大国际航空枢纽之一，也是东北地区唯一的国际航空枢纽。随着2018年4月新航站楼的投入运营，哈尔滨机场实现国际航空枢纽梦，有了更加坚实的基础。

既然选择了国际航空枢纽目标，就必须有实打实的行动与措施。为此，哈尔滨机场人努力编织好“天地两张网”。

为编织好天上这张网，哈尔滨机场采取“走出去、引进来”“筑巢引凤”等策略，加强与航空公司、机场间的合作，巩固老客户，结交新朋友，不断扩大世界“朋友圈”。目前，共有47家国内外航空公司在哈尔滨机场投入运营，开通国内国际航线202条，通航城市111个，以哈尔滨为中心、辐射全国重要城市，延伸俄罗斯、日本、韩国等周边国家和欧美主要国家的空中交通网络已经织就。同时，利用哈尔滨机场良好的通达性，开展“经哈飞”中转联程服务，黑龙江省内12个支线机场中的8个都通过哈尔滨机场中转通达全国。同时，周边较近的内蒙古地区和吉林省的旅客也可通过哈尔滨中转。

为编织好地上这张网，哈尔滨机场加强不同运输方式间、城市交通与城际交通间协同衔接，积极构建综合交通运输体系，实现旅客无缝接驳。南航黑龙江分公司联手铁路部门，在省内首次推出了空铁联运产品，开通了哈尔滨—大庆、齐齐哈尔和佳木斯空铁联运线路，让旅客实现“一次购票、全程无忧”的出行体验。“空地联运”已开通至齐齐哈尔、牡丹江、大庆等城市的直达快线班车;“机场巴士”已开通机场巴士线路6条，大幅增强了对哈尔滨周边城市的辐射与集散能力。

回首为新航站楼启用而拼搏奋斗的日子，哈尔滨机场人收获良多。因为，他们学会了用改革创新的思维，去解决棘手问题。展望为国际航空枢纽建设的美好未来，哈尔滨机场人信心百倍。因为，他们具备了改革的勇气和智慧，敢于直面任何难题。下一步，哈尔滨机场将高举改革大旗，在推进哈尔滨国际航空枢纽和“四型机场”建设的道路上砥砺前行，奋力谱写龙江空港高质量发展的新篇章。