客机反推系统工作原理（反推----飞机减速的装置）

客机反推系统工作原理（反推----飞机减速的装置）不过一般我见到的都是这样的：外涵道反推短舱后端的抓斗型折流门反推抓斗型折流门反推该反推又分为两种，一种安装在尾喷后面，一种安装在短舱后段。蚌壳式反推装置

飞机降落时靠什么减速？扰流板，机轮刹车等等……还有什么？还有反推啊！什么是反推？反推的原理是什么？反推有哪些形式？

反推是飞机降落时的一种减速装置，通过该装置可使发动机的气流反向，以使飞机减速。

反推的基本原理：借助发动机上的一些装置，通过改变喷射气流的流向，产生与推进力方向相反的力来使飞机减速。反推装置的特性有易操作性、安装性能好、承载能力强、流量损失小、稳定性好等。

反推的主要形式：抓斗型折流门反推、折流栅式反推、瓣式转动折流门反推等。

抓斗型折流门反推

该反推又分为两种，一种安装在尾喷后面，一种安装在短舱后段。

蚌壳式反推装置

短舱后端的抓斗型折流门反推

不过一般我见到的都是这样的：外涵道反推

尾喷后面的抓斗型折流门反推

折流栅式反推

折流栅式反推主要由叶栅和阻流门组成。工作时通过阻流门阻挡住向后喷出的气流，然后再经过叶栅定向流出。

在飞机降落后，会听到发动机忽然轰鸣起来，就是因为降落前为了减速关小了发动机，降落后打开了反推装置，要用发动机反推来制动。发动机反推制动能减少滑跑距离和刹车磨损，且反推力大小几乎不受外界因素改变，能获得恒定的制动力和制动加速度