大国重器背后的工匠有多神（核心部件取得关键突破）

大国重器背后的工匠有多神（核心部件取得关键突破）其实，除了盾构机，在很多方面中国都有类似的经历。因为自己没有掌握技术，只能选择从国外进口。过去，中国因此吃了不少亏，甚至直到现在，这种现象也不能完全避免。好在，近年来，类似盾构机主轴承实现国产化这样的事不断发生，这是中国坚持科技强国带来的好处。在强国的路上，不能指望别人的帮助，别人不下绊子就不错了，自己脚踏实地得来的才最真实。（余果）盾构机由于盾构机在掘进过程中需要面临复杂的地层，主轴承会承受高速旋转、巨大载荷和强烈温升等多种复杂状态。如果盾构机主轴承出现故障，现场维修或更换都极为困难，甚至根本就做不到。这就要求在施工过程中，主轴承不能出任何故障。因此，盾构机主轴承的技术含量非常高，主轴承也是盾构机所有零件中最值钱的。现在中国把盾构机主轴承实现国产化，很多外国人表示，别再想在这上面骗中国的钱了，因为随着中国核心技术的突破，他们的钱已经不好挣了。盾构机本世纪初，在中国大搞基建，急需大量盾构机

盾构机

当今世界，除了国防力量是国家实力的重要表现外，基础设施建设的完善程度也可以体现一个国家的实力，而在基础设施建设方面，中国做得尤为出色。改革开放近40年时间，中国发生了翻天覆地般的变化，这主要得益于中国的基建工程，而“中国基建”能取得如此成就，离不开各种“国之重器”的支持。最近，中国的“国之重器”双喜临门，不但成功出口欧洲，在核心部件上也取得了关键突破。

据报道，近日，国产盾构机主轴承、减速机工业试验成果发布，中国中铁装备集团展示了首批国产化6米级盾构机主轴承、减速机，这标志着我国盾构机核心部件国产化取得重大突破。主轴承有盾构机“心脏”之称，承担盾构机运转过程中的主要载荷，是刀盘驱动系统的关键部件。由于制造工艺复杂、原材料性能要求高、设计理论不成熟等原因，我国盾构机用主轴承长期依赖进口。而这一情况在之后将会被改写。

盾构机内景

由于盾构机在掘进过程中需要面临复杂的地层，主轴承会承受高速旋转、巨大载荷和强烈温升等多种复杂状态。如果盾构机主轴承出现故障，现场维修或更换都极为困难，甚至根本就做不到。这就要求在施工过程中，主轴承不能出任何故障。因此，盾构机主轴承的技术含量非常高，主轴承也是盾构机所有零件中最值钱的。现在中国把盾构机主轴承实现国产化，很多外国人表示，别再想在这上面骗中国的钱了，因为随着中国核心技术的突破，他们的钱已经不好挣了。

盾构机

本世纪初，在中国大搞基建，急需大量盾构机的时候，国外厂商却坐地起价，对中国狮子大开口，原本只要5000万元人民币一台的盾构机，被开到7亿元人民币的天价。这让中国深刻认识到，依靠进口是行不通的，只有自己造才行。经过科研人员的努力，中国终于研制出国产盾构机。可惜，并没有实现完全国产化，在一些核心关键部件上还需要依靠进口，让外国厂商有机可乘。但中国现在正在逐渐摆脱这种进口依赖。

盾构机

其实，除了盾构机，在很多方面中国都有类似的经历。因为自己没有掌握技术，只能选择从国外进口。过去，中国因此吃了不少亏，甚至直到现在，这种现象也不能完全避免。好在，近年来，类似盾构机主轴承实现国产化这样的事不断发生，这是中国坚持科技强国带来的好处。在强国的路上，不能指望别人的帮助，别人不下绊子就不错了，自己脚踏实地得来的才最真实。（余果）