国内学飞和国外学飞哪个好（业内人总结的学飞前答疑）
国内学飞和国外学飞哪个好（业内人总结的学飞前答疑）民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。二、什么是通用航空种类分为直升机、固定翼、运动类什么是私照：简单来说就像私家车一样，不用于盈利，不收取报酬的。什么是商照：简单说就是可以收取报酬的，就像汽车出租车需要上岗证一样。
很多小伙伴想学习飞行，但是心中又有许多相关的问题不明白，比如飞机难不难学，飞行员的就业前景如何等等，不用担心，今天就给你一份最全的飞行指南，一次性解决你的疑惑！
学习飞行前你需要知道这些
一、飞行培训
飞行培训分为私照、商照、运动类飞行员。
种类分为直升机、固定翼、运动类
什么是私照：简单来说就像私家车一样，不用于盈利，不收取报酬的。
什么是商照：简单说就是可以收取报酬的，就像汽车出租车需要上岗证一样。
二、什么是通用航空
民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。
三、学开飞机难吗
职业飞行员目前要求高中及以上学历，学飞行比开车难一点，但比大多数人想象的简单的多。
四、学习飞行需要什么样的身体条件
飞行员的条件在《中国民用航空人员医学标准和体验合格证管理规则》CCAR-67部有详细规定。只要没有严重的高血压、心脏病和视力障碍（500度以内），年龄满17周岁就可以，相信大多数人是没有问题的。
五、飞行私照和商照的区别
商照持有人可以凭此执行商业飞行、公务飞行、VIP运送飞行、旅游观光飞行等相关盈利行业；而私照持有人只能进行不取酬的飞行活动。
六、飞行员证书的有效期是多久
只要体检通过就可以长期飞行，长时间不飞的话每两年需要做一个熟练检查，由局方授权的检查员即可，如果超过两年没有熟练检查，需要在培训机构进行恢复和训练。
新的61部生效后，飞行员执照的有效期将改为六年，在六年有效期中，也需要每24个日历月进行相应的定期检查。6年到期后可申请换发。在行使执照权利的同时，持有人也必须满足民航局关于执照持有人体检的要求。
七、飞行员培训的科目有哪些
地面理论培训 飞行实践。40小时私照阶段和150小时（包含私照40小时）商照阶段；私照培训大约3-5个月，商照培训大约十个月到一年半。
八、飞行需要英语基础吗
不同于出国培训，国内无英语要求，会中文就行了。
九、通航飞行机场多吗
通用机场建设已经成为国家和各省市“十三五”重点工作，各地规划在2020年前新建的通用机场已超过1400个。直升机起降则较为简单，如场地合适可直接向局方申请临时起降点。
十、飞行学习期间吃住问题如何解决
每个人每次滞留长度和次数都可以根据自身的情况安排。所以只能根据个别情况个别处理。培训机构可以代办处理。
十一、我在取得飞行员证书前，可以携带乘客吗
当然不行了，这是无证驾驶哦！
十二、拿到飞行员证书我可以飞不同的机型吗
当然可以，不过要进行几个小时的转机型训练，通过之后你就可以使用其他机型了。
十三、飞行考试一通过，是否马上可以像有证的飞行员那样飞了
对，通过后就会拿到临时证书，与正式证书等效。
十四、国外培训真的比较便宜吗
国外商照培训费用大致为50万左右，但是出国学习首先要考虑的是英语关，而且每次赴美学习都要有不菲的车旅费用，而且在美国取得的飞行执照转回中国需要一系列考试，综合起来比国内培训负担还要重一点。
十五、.自费培训和公费培训的区别
绝大多数通航公司并没有公费培训业务，因为一般公费培训业务为定向培养，成本较高，各方面要求当然比自费培训高很多，一般人无法通过面试，而且学成之后一般需要签订10~15年的合约，相比之下自费培训学成之后工资相较公费出来高，且相对来说较自由。
十六、国内学习和国外学习的优劣
在国内和在国外学飞行各有优劣，相较而言，西方国家的空域管制、飞行安排比国内更灵活，但学员外语水平、适应当地生活是一个挑战。一般来说，只要颁发私人飞行执照的国家是ICAO缔约国、与我国有正式外交关系，取得执照后，只要通过中国的理论考试，就可以换取我国民航局颁发的私照。当然，这可能是一个非常繁琐的过程。
十七、飞行员就业前景大吗
通航“十三五”规划到2020年，我国通用航空器要达到5000架以上，按照每架飞机配备两名飞行员计算，到2020年通航飞行员需求量将达1万人。不过，截至2016年底，我国通用航空职业飞行员2884名，这意味着未来3年左右还需要培训超过7000名持证飞行员。随着通航业不断发展，这个缺口还在扩大。
十八、商照毕业后是否推荐就业
是的，你们的努力我们都会记录下来，部分飞行员择优录取，部分飞行员推荐到其他航空公司及飞行机构。
十九、目前飞行员的平均薪资是多少
飞行人才成了众多通航公司争抢的香饽饽。第三方机构调查显示，刚拿到商用驾驶执照，一出师就被抢走的情况也很常见。这些刚出“茅庐”的毕业新生，上岗后平均年薪也能达到12万元左右，经过一段时间的飞行（1000小时）根据作业类型的不同，可以拿到30万—80万的年薪，机长和教员工资更有甚之。
二十、如何选择培训机型
选择训练机型时，应选择成熟稳定的机型，如在直升机常用活塞培训机型中有R22、44、施瓦泽300C。
二十一、什么时间开始学习飞行最佳
此刻就是最好的时刻。
