哈弗h9越野自驾游体验如何（实践出真知长城哈弗H8）
哈弗h9越野自驾游体验如何（实践出真知长城哈弗H8）第二项：H8拉力驾驶不过遗憾的是车辆配备的陡坡缓降功能却没能派上用场，因为在车速超过10km/h的情况下系统是不能介入工作的，但车速低于10公里时又极难完成这个项目。由此可见这套系统的逻辑还是存在可提升空间的，适当放宽辅助系统介入速度的范围，也许会有更佳的性能表现。H8的操控表现甚至超越了一些同级的合资SUV车型。不过有得必有失，减震器强硬的回弹阻尼将震动传遍整个车身，虽然牺牲了一定的舒适性，但同时也来换来了更为上乘的操控表现。总的来说减震器的整体设定还是更适合平坦的城市道路驾驶，而在复杂路况下驾驶者臀部的表现并不是很“服帖”。下午的体验分为两个项目第一项：H9陡坡攀爬体验
本次旅行并不是沿高速跑跑那么简单，而是一次较为深度的体验经历。这条路线我之前并没有去过，在潜意识中就是一条沿黄河蜿蜒而行，也许还会满布荆棘，对于人和车辆应该都是不小的考验，何况这次还要驾驶两台偏日用化的城市型SUV，对此更是担忧。然而一路下来，过程却并非想象中那样坎坷，同时也让我对长城这个品牌的造车功力有了更加全面的了解，一句话概括：城市型SUV一样进沙漠，国货绝对不简单！
说实话当我得知需要驾驶哈弗H8挑战这条线路时我的内心是拒绝的，因为常识中用一台城市型SUV去完成穿沙漠、穿戈壁等强度较高的综合行驶基本上是不切实际的。在经过了短暂的驾驶培训后，带着种种猜疑走进驾驶室，开启了未知的挑战之旅。
DAY-1
到白银黄河石林峡谷景区的这段路程分为两段，其中包含70公里左右的高速及70公里左右的国道。通过这段路程驾驶，让我对哈弗H8的公路表现有了一些初步的了解。
H8的操控表现甚至超越了一些同级的合资SUV车型。不过有得必有失，减震器强硬的回弹阻尼将震动传遍整个车身，虽然牺牲了一定的舒适性，但同时也来换来了更为上乘的操控表现。总的来说减震器的整体设定还是更适合平坦的城市道路驾驶，而在复杂路况下驾驶者臀部的表现并不是很“服帖”。
下午的体验分为两个项目
第一项：H9陡坡攀爬体验
不过遗憾的是车辆配备的陡坡缓降功能却没能派上用场，因为在车速超过10km/h的情况下系统是不能介入工作的，但车速低于10公里时又极难完成这个项目。由此可见这套系统的逻辑还是存在可提升空间的，适当放宽辅助系统介入速度的范围，也许会有更佳的性能表现。
第二项：H8拉力驾驶
所有的体验结束后车队返回白银市，DAY 1就此结束。虽然今日未能开到哈弗H9是个小小遗憾，但试驾旅程刚刚开始，咱们来日方长。通过一天的驾驶，哈弗H8给我留下的印象可以概括为：虽然具备一定的越野能力，但更适合它的地方还是公路。
DAY-2
今日的行程是从白银市出发一路沿G6高速行驶到沙坡头景区，全程290公里。正好趁此时机好好感受下H9这个前段时间在网络上备受争议的大家伙。
说个题外话：中卫市位于宁夏回族自治区，是连接华西华北的第三大铁路交通枢纽，同时也是古代丝绸之路、今日欧亚大通道上的必经之地。
就哈弗H9而言，他的公路行驶质感已经达到20万元级别SUV车型的水准，车辆在低速加速过程中表现较为温和，油门踏板反映也比较线性，但在前三挡的加速过程中发动机会强行将转速拉升至接近3千转再进行换挡，这个设定也许对于越野路段来讲更利于对车辆的动力输出进行控制，但在平坦的公路行驶，强行拉高转速进行换挡的过程就会产生一定程度的换挡冲击，影响到车辆的乘坐舒适性。高速行驶过程中车辆对加速指令的响应比较灵敏，随着油门的变化，动力反应也较为及时。简单总结就是H9更擅长高速巡航，而低速表现并不算出众。刹车方面的响应不论低速或高速都比较灵敏，制动距离也比较合理。
下午的活动分为三个项目
第一项：H9沙漠体验
第二项：H9复杂地形沙丘试乘体验
透过图中H9在极端路况下悬挂的延伸变化及车身的稳定姿态不难看出，长城在这套非承载式底盘上也是下了不少功夫的。
第三项：H8冲坡表演
为了车辆在沙漠中不易陷沙，都会在行使前将胎压放至很低的数值，这种情况下，一些较为激烈的转向动作就可能将受力最大的轮胎从轮圈上直接扒下。这种时候只想说一点，车中常备充气泵！
天色渐晚，为活动试驾车辆进行完充气调整后，车队前往了中卫市区，丰盛的晚宴后便是充足的休整，备战第三天！通过一天的驾驶，哈弗H9给我留下的印象可以概括为：高速表现稳定，越野能力出众，但公路动力表现有待加强。
DAY-3
今日的行程是整个活动中最为轻松的一天，目的地仅有一个，银川市的黄河滩外景公园。经过180公里的高速路行驶后车队来到了银川市的黄河滩。这里的黄河水质要比之前看到的清澈一些，车队停下脚步在黄河滩边好好欣赏了一番，几日奔波的疲惫感也随风而去。
别人在“撒野”我却在捣鼓车上和“撒野”有关的高科技（B格）配置。
一日的休整很快就结束了，虽对黄河畔的芦苇荡尚有些许留恋，但明日还将继续踏上旅程，库布齐的沙漠、七星湖的夜空，我来了！！
DAY-4
这天是整个行程中距离最远的一天，车队离开银川市来到内蒙古的库布齐沙漠，全程420公里。拂晓时分上路，经过大半天的奔波终于在下午抵达了目的地-库布齐沙漠。一路的风（赶）景（路）只是在热身，真正的好戏要等日落时分才正式开始。
虽然马不停蹄的奔波了400多公里，但面对真正的沙漠心中还是有些小激动呢！把长途劳顿抛之脑后，（尽管相机问题没能拍成星空）欣赏着绚烂的夜空的同时，也对旅程的最后一日充满了期待。
DAY-5
迎着清晨的第一缕阳光车队开始了最后一日的旅程，挺入库布齐沙漠腹地，与大漠风沙来个紧密接触。
这段旅程到这里就全部结束了，短短几天感触颇深，见识了祖国西部近些年来的开发变化，也感受了自然景观的威严。通过对哈弗H8/H9这些天的驾驶，也让我对长城这个品牌也有了全新的认识。简单来说这两款车就像是沿途的风景，你会被壮美的自然风光所吸引，但也会被残酷的飞沙走石所沉陷，酸甜苦辣各有一番滋味。尽管并不完美，甚至可以说还存在一些问题，但不少惊艳的表现却已让人感受到这个品牌十足的诚意，长城应不断汲取各方的意见对H8/H9进行深度完善，长此以往相信必能痛击合资品牌，获得更好的市场表现。
