五菱银标发布了吗（五菱红标停用不带宝骏玩了）
五菱银标发布了吗（五菱红标停用不带宝骏玩了）经典红标与银标将一起共存，打造不同品牌定位，错开竞争，满足更多不同层次的人群，其实LOGO本身没有多大的变化，只是换了一个颜色。官方也没有任何正式文件说要停用经典红标，哈弗出蓝标，难道停用红标了吗？有些自媒体甚至说经典红标将停用，这其实是过度解读，首先红色标是五菱的注册商标，是公司总部的象征，有着30多年以上的历史，大街上有几百万辆以上的红标五菱车，是五菱的魂，怎么可能出了一个银标，就说要替代或者停用呢？
五菱是一个神奇的汽车品牌，从微面到MPV，做老百姓最信赖的车，价格低，实用性强，耐操，销量庞大，但也同时给它打上了廉价屌丝的标签。
为了能改变大家对它屌丝形象，努力的把最好的资源给了亲弟弟宝骏，给自己定位低端品牌，给亲弟弟宝骏定位高端乘用品牌，这种精神实在让人泪目！现在要转型升级了！
经常被人吐槽的五菱，也要对自己重新包装，全新五菱银标还搞了一个全球发布仪式，来头不小，经典的红色五菱LOGO，换成了比较有档次感的银色标，银标并不是完全重新设计，保留了五个菱形的组合和形状，字体也不变，就换了更加有金属质感的银色。
有些自媒体甚至说经典红标将停用，这其实是过度解读，首先红色标是五菱的注册商标，是公司总部的象征，有着30多年以上的历史，大街上有几百万辆以上的红标五菱车，是五菱的魂，怎么可能出了一个银标，就说要替代或者停用呢？
官方也没有任何正式文件说要停用经典红标，哈弗出蓝标，难道停用红标了吗？
经典红标与银标将一起共存，打造不同品牌定位，错开竞争，满足更多不同层次的人群，其实LOGO本身没有多大的变化，只是换了一个颜色。
其实未来五菱要设计另一种更抽象化的LOGO也不会让人感到惊奇，就像新宝骏标一样，因为红标可能显得接地气，许多微面都用，为了能上更多高端车型，再用红标，可能在形象上会掉分，所以干脆推出一个比较冷色调显得较科技感的银标，来强调与红标车不同的身份。
其实早在10年五菱第一辆概念车630，用的就是银色五菱标，只是后来五菱不自信，单独创造了另一个宝骏品牌，弃用了银标。
很明显这一次银标主打乘用车市场，而且还把目光放到了国际销售市场上，实现国内与国际共同销售策略，新标车型将面向全球化和乘用车化，有新车标当然就会有新车型，五菱Victory亮相于上汽通用五菱第2200万辆整车下线仪式上。
虽然它被布盖住，但从轮廓能看出，它和以往五菱商用MPV风格完全不一样，以前那些所谓的MPV，那都是打的擦边球，有着MPV的外壳，却是微面底盘改进的身子，所以不伦不类。
这一次是全新的家用MPV底盘，在舒适度上，会有质的提升，光是轮毂都换上了双色铝合金，大轮毂花边造型相当有运动感，从谍照上，也采用了悬浮式车顶设计，多边形大尺寸中网格栅，还有当下最流行的眯眯眼车灯组，甚至还多了一丝的延伸设计，显得更加犀利。
看得出，五菱它要玩真的了，不再照顾小老弟了。
加上银标，目前上汽通用五菱一共有四款车标的车型在销售，旧宝骏和新宝骏，还有红标和银标，很明显新标都是放在了更高端定位的新车型上，老款标继续在现有的车型上销售。
把LOGO分身，换个颜色和设计，是汽车品牌惯用的升级转型手段，哈弗的红蓝标、野马的红橙标都是用颜色来区分，开发生产不同的产品系列，五菱红标扎根国内市场，银标面向全球，也面向国内的铁粉，两标都是基于同一个技术平台和理念，开发满足全球不同市场的用户用车需求。
那宝骏的命运又该走向何方？
被抛弃了吗？不！
宝骏的定位始终是高于五菱标，毕竟辛辛苦苦打造的品牌，也不能说放手，又刚推出了新LOGO，新平台，平时咱们总喊着企业要勇敢的转型升级，多做出一些高端车型，打一下10万以上的市场，但人家这么做了，网上喷子又该说你怎么又把价格给提上来了？你是不是膨胀了？谁买你这辆车？
五菱的忠实用户也非常庞大，银标的推出，也会让某些忠实铁粉会去尝试，新宝骏主打的十万以上市场，并没有取得预期，反而是把价格越压越低，始终在十万九万反复横跳，不上不下。
细分市场是五菱的拿手好戏，红标、银标、旧宝骏、新宝骏都形成了一套价格排列，新宝骏抢占了旧宝骏一部分市场，剩下没消化的，可能会被银标吞噬，银标大概率不会超过10万元，主打8万元以上和10万元以下。
但如果这样又将会和旧宝骏形成一场内耗，8万元以下到6万元以上，也正是银标的市场细分，因为7万元以下有红标支撑，在全国消费群体上，宝骏的转型升级算不上很完美，但也比较成功了，成功的划出了与五菱不同的路线。
宝骏的用户大多数还是五菱的老客户，没有找到新用户，这次银标的推出，就是要打破内耗，去争取其他用户的需求。
宝骏730、宝骏560、宝骏310、五菱宏光都无愧于神车系列，都是销量大户，但它们都没有继续延续辉煌，或者换代延续，停留在了原车型，沦为啃老族，银标能不能带来新气象？还有得看新车型的产品力。
