moto3比赛大全（参考资料Moto3规则摘录及）
moto3比赛大全（参考资料Moto3规则摘录及）7、全部的制造商，向各参赛队伍提供的 Moto3 级别赛车发动机，其最高价格限制在 12000 欧元（参考近期汇率、折合人民币约为 8.47 万元）以下，且不得使用可选部件或服务合同来规避此价格限制；6、有意参加 Moto3 级别赛事的制造商，必须在每年的八月 1 日之前，向赛会提交他们将于下一个赛季用于参赛的 Moto3 赛车资料。此时间点之后，不再接受下一赛季的新制造商注册申请；3、配气系统中，气门正时控制系统必需是以链条传动，只允许使用往复活动式的进、排气门，进、排气门的最大数量为各两个；4、每一个车手在每个赛季的发动机可使用最大数量为八个。每一场比赛可使用的轮胎数量为九条前轮胎、九条后轮胎；5、目前 Moto3 级别的车手参赛年龄限制为：2023 年开始，从现在的最低年龄 16 岁、提高到 18 岁。最大年龄限制为 28 岁，而首次参赛的最大年龄限制为 25 岁；
作为历史悠久的 GP125（该竞赛项目在 1949 年首次举办）之替代项目，WGP/MotoGP 在 2012 年首次举办了 Moto3 级别的比赛 —— 到去年的比赛结束、刚好是十个完整的赛季。
Moto3 目前的基础规则（来自 FIM 世界锦标赛规则 2021 版本 2022 补充通告）摘录如下：
1、赛车的发动机规格为单气缸、排气量 250 cc 以下，气缸的缸径为 81 mm 以下；
2、使用统一规格的 ECU，最大转速限制为 13500 rpm 以下（最初的限制是 14000 rpm 以下）；
3、配气系统中，气门正时控制系统必需是以链条传动，只允许使用往复活动式的进、排气门，进、排气门的最大数量为各两个；
4、每一个车手在每个赛季的发动机可使用最大数量为八个。每一场比赛可使用的轮胎数量为九条前轮胎、九条后轮胎；
5、目前 Moto3 级别的车手参赛年龄限制为：2023 年开始，从现在的最低年龄 16 岁、提高到 18 岁。最大年龄限制为 28 岁，而首次参赛的最大年龄限制为 25 岁；
6、有意参加 Moto3 级别赛事的制造商，必须在每年的八月 1 日之前，向赛会提交他们将于下一个赛季用于参赛的 Moto3 赛车资料。此时间点之后，不再接受下一赛季的新制造商注册申请；
7、全部的制造商，向各参赛队伍提供的 Moto3 级别赛车发动机，其最高价格限制在 12000 欧元（参考近期汇率、折合人民币约为 8.47 万元）以下，且不得使用可选部件或服务合同来规避此价格限制；
8、对于签约的车手，制造商承诺为客户的车队提供一个完整赛季的 “ Moto3 发动机租赁套餐 ” 服务，可向每位车手收取的租赁费用上限为 60000 欧元（不含增值税、运费）。这一套餐的服务项目包括：六台发动机（不含节气阀体、不含变速箱），两套节气阀体，两套变速齿轮箱。
有别于现在完全被 HRC 和 KTM 主导的局面，Moto3 级别创立之初，各制造商、改装品牌都希望在未完全明朗化的新阶段，试图打造出自己的地位。
在 2011 年的时候，HRC 和 KTM 作为制造商的角色，率先推出了 Moto3 的市售赛车 NSF250R 和 RC250R。而同时发布的还有印度马欣德拉（Mahindra，也称之为马恒达）的 MGP3O 和来自西班牙的 BeON Moto3。马欣德拉、法国标致、中国台湾光阳的 Moto3 赛车，都是与意大利 Oral Engineering 合作之下的产物，而标致、光阳则没有参与到世界锦标赛的 Moto3 级别中。
除了整车的制造商之外，多个欧洲车架制造商和日本改装品牌也参与到 Moto3 初创的大潮中，而这一商业模式实际上与两冲程年代是相似的 —— 这些都是赛车经济圈的组成部分。
下面的图片，2011 年的西班牙加泰罗尼亚站开赛前夕，HRC 正式展示了 Moto3 市售赛车 NSF250R（资料图片）。
下面的图片，使用钢管车架的 KTM 市售赛车/工厂赛车 RC250R，以及使用 RC250R 动力平台的、使用铝合金阔面车架的德国 Kalex KTM Moto3 赛车（资料图片）。
下面的图片，BeON Moto3 赛车（资料图片。图片来源：MotoGP）。
下面的图片，赛道上的马欣德拉的 MGP3O 赛车（资料图片。图片来源：Amit Mandalia）。
下面的图片，采用 NSF250R 动力平台的瑞士 Suter Honda Moto3 赛车（资料图片。图片来源：Amit Mandalia）。
下面的图片，采用 NSF250R 动力平台的英国 FTR Honda Moto3 赛车（资料图片。图片来源：Amit Mandalia）。
下面的图片，采用 NSF250R 动力平台的日本 TSR Honda Moto3 赛车（资料图片。图片来源：Amit Mandalia）。
下面的图片，2012 首届 Moto3 车手大合照、以及首届 Moto3 世界冠军科蒂斯（Sandro Cortese。资料图片）。
2012 - 2021 历届 Moto3 世界冠军：
2012 年，Sandro Cortese（德国），KTM；
2013 年，Maverick Vinales（西班牙），KTM；
2014 年，Alex Marquez（西班牙），Honda；
2015 年，Danny Kent（英国），Honda；
2016 年，Brad Binder（南非），KTM；
2017 年，Joan Mir（西班牙），Honda；
2018 年，Jorge Martin（西班牙），Honda；
2019 年，Lorenzo Dalla Porta（意大利），Honda；
2020 年，Albert Arenas（西班牙），KTM；
2021 年，Pedro Acosta（西班牙），KTM。
2012 - 2021 历届 Moto3 制造商年度总冠军：
2012 年，KTM；
2013 年，KTM；
2014 年，KTM；
2015 年，Honda；
2016 年，KTM；
2017 年，Honda；
2018 年，Honda；
2019 年，Honda；
2020 年，Honda；
2021 年，KTM。
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参考资料：1978 - 2019 铃鹿八小时耐力赛历届冠军
