奇瑞瑞虎8年轻化（大有智慧奇瑞瑞虎8）

奇瑞瑞虎8年轻化（大有智慧奇瑞瑞虎8）全新的外形雅致而有力量感，实用的内部空间又不失精致做工和扎实用料，瑞虎8给人的第一印象还是很不错的。内饰：瑞虎8的内饰设计同样采用了奇瑞最新的家族设计，整体思路以简洁、时尚为主，拉丝银色饰板点缀在黑色为主的中控台上很是吸睛。内饰的做工很是考究，搪塑工艺的中控台跟硬塑料相比，摸起来柔软了不少。三辐式方向盘有着细腻的皮革包裹，三九点方位还进行了凹槽处理。两侧配备了定速巡航、多媒体控制等功能按键。中间液晶显示屏占据了仪表盘的大部分面积，两侧仪表同样是液晶屏，科技感十足。中控全液晶的触摸大屏配备的智云互联车载系统具备了时下该有的流行功能，而且是奇瑞自主研发的，这还是挺不错的。空间：车身尺寸方面，瑞虎8的长宽高分别为4700*1860*1746mm，轴距为2710mm。车型还配备了真皮包裹的座椅，质地柔软、触感细腻、填充厚实、支撑感强是我对这套座椅的初步印象。靠背和坐垫上采用了跟黑色皮革撞色的白色缝

奇瑞汽车作为国内的老牌汽车厂商，近年来在SUV产品线上频频发力，推出了从瑞虎3x到瑞虎7等一系列覆盖了小型SUV及紧凑级SUV的新车，不过在中型SUV方面却一直是一片空白，不管是填充产品线还是提升品牌高度，奇瑞都亟需一款大SUV来镇场子。

奇瑞汽车斥巨资研发的T1X平台则加速了这一天的到来，奇瑞汽车首款中型SUV瑞虎8已经在今年北京车展上首发。

外观：第一次看到瑞虎8，如果用一个字来形容第一印象就是一个“大”字，家族式设计已经成为当下各大车企最常见也最行之有效的一种设计方式，瑞虎8采用奇瑞最新的“虎”主题设计语言，将整车的外观线条勾勒地富有肌肉感，显得精气神十足。虎踞式车头很少抢眼，超大的前进气格栅与贯通式下格栅搭配，营造的前脸极具视觉冲击力。中网上密布的钢琴黑样式的方块无论从哪个角度看过去都显得锐度十足，将品牌LOGO衬托的相当醒目。奇瑞的设计师给前大灯取了一个很形象的名字——虎瞳。是模拟老虎捕食时专注眼神的一种仿生设计。LED前雾灯像利刃一般插入贯穿式的下进气格栅中，设计师花了不少心思。瑞虎8的侧面相当大气舒展，设计师用简单的线条勾勒出相当不错的层次感，略微下垂的尾翼又一定程度上增强了整车运动感，让瑞虎8显得大而不笨。车尾的整体感觉比较厚重，较为符合这个级别SUV车型的气质。而一些当前流行的设计，比如镀铬排气以及贯穿式尾灯又给车尾注入了年轻的活力。

内饰：瑞虎8的内饰设计同样采用了奇瑞最新的家族设计，整体思路以简洁、时尚为主，拉丝银色饰板点缀在黑色为主的中控台上很是吸睛。内饰的做工很是考究，搪塑工艺的中控台跟硬塑料相比，摸起来柔软了不少。三辐式方向盘有着细腻的皮革包裹，三九点方位还进行了凹槽处理。两侧配备了定速巡航、多媒体控制等功能按键。中间液晶显示屏占据了仪表盘的大部分面积，两侧仪表同样是液晶屏，科技感十足。中控全液晶的触摸大屏配备的智云互联车载系统具备了时下该有的流行功能，而且是奇瑞自主研发的，这还是挺不错的。

空间：车身尺寸方面，瑞虎8的长宽高分别为4700*1860*1746mm，轴距为2710mm。车型还配备了真皮包裹的座椅，质地柔软、触感细腻、填充厚实、支撑感强是我对这套座椅的初步印象。靠背和坐垫上采用了跟黑色皮革撞色的白色缝线，看上去时尚漂亮了不少。驾驶位置配备了电动调功能，腰部支撑功能对长时间驾驶者来说可以有效缓解疲劳驾驶。瑞虎8的行李厢相当平整，常规状态即可满足车主的日常出行需求，后排座椅还可按比例放倒来扩充载物空间。

动力：瑞虎8新车搭载1.5T发动机，最大输出功率108kW，峰值扭矩210210Nm。传动部分有6挡手动变速箱和6挡双离合变速箱共两种变速箱匹配。前麦弗逊式独立悬挂 后多连杆式独立悬挂是T1X平台的标准配置，备胎也采用悬挂式设计放置在底盘上。

全新的外形雅致而有力量感，实用的内部空间又不失精致做工和扎实用料，瑞虎8给人的第一印象还是很不错的。